极湃2是广汽本田推出的第二款基于纯电平台打造的纯电动车，这款纯电SUV仅一款车型在售，售价15.98万元。本田的电车有什么样的特点？新京报贝壳财经记者受邀对这款产品进行了体验。
极湃2外观。 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
极湃2长宽高分别为4787x1838x1570毫米，轴距为2735毫米。由于车辆设计上姿态较为低趴，所以看起来并不算大，但其实极湃2的车长和轴距大于广汽本田皓影车型。
车辆空间表现较令人满意。车辆前后各坐一名身高170厘米的人员，后排腿部仍有两拳空间。头部空间虽受到轿跑造型的压缩，但借助顶棚的掏空处理，仍能保持一拳半的空间余量。值得一提的是，车辆后排座椅靠背还提供两档调节，调节角度为5.5°。
得益于掀背设计，车辆后备厢有较大空间。正常情况下车辆可以放下两大两小共四个行李箱，放倒第二排可以作为临时床铺使用，在广汽本田给出的场景展示中极湃2甚至可以化身为咖啡车。
极湃2内饰。 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
车辆内饰设计也较具特色，中间扶手箱区域采用了贯通式设计，主副驾可较为轻松的移动，在复杂环境中上下车比较方便。中控屏下方为弹出式的无线充电面板和杯架，让空间体验更好。
试驾过程中，极湃2整体体验更偏家用。在山路行进中，车辆的底盘滤震与侧倾抑制表现较好。动力输出较为线性，但总功率不算太大。其电机峰值功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，电池为三元锂离子电池，容量68.8千瓦时。极湃2纯电续航可达545公里，快充条件下电能从30%充至80%需要40分钟左右。
智驾则配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统，提供车道保持、主动巡航控制、车道偏离抑制、交通标识识别和智能泊车功能。实际体验中，车辆在车流较少，道路线清晰的情况下表现较好。
美中不足的是，极湃2的方向盘转向体验不佳。在遇到小弯道时车辆都需要让方向盘旋转45°，大弯道更是需要多次大比例调整方向盘近180°甚至更高，这让驾驶员在道路驾驶中并不舒适。此外，车辆即便进入运动模式，方向盘的体验仍没有变化。
新京报贝壳财经记者 白昊天
编辑 王琳琳
校对 柳宝庆
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