蔚来ET9实车体验：国产豪华行政座驾的突围之作
各位车友们好，最近蔚来ET9的到店实拍图让我眼前一亮，这车，确实有点意思。作为一名混迹汽车圈20年的老兵，我得说这次蔚来是动真格的了。
1.
外观：大气从容不失锋芒
首先说车身尺寸，5325/2017/1621mm的三围配上3250mm轴距，就连奔驰S级都得往后稍稍。这个尺寸在行政级别市场已经算是“站住了位子”。不过让韭菜哥眼前一亮的不是尺寸，而是整车的设计语言。
前脸采用封闭式设计加上那个尖锐的“车鼻”，配上上扬的条状日行灯，给人一种低调中带着攻击性的感觉。这种设计在豪华行政级市场算是一个不小的突破，传统对手基本都是持续走“庄重老成”的路线。
2.
内饰：真正的高端定制
四座布局已经说明ET9的定位-就是冲着奔驰迈巴赫去的。后排的双独立飞航座椅支持20向调节，还带16点热石按摩，这个配置水平确实有点东西。
最让我惊喜的是“九霄天琴”35声道音响系统，这可不是简单地堆数量，而是真正考虑到了声场布局。再配上ARNC主动降噪，这个音响体验怕是要让不少老牌豪华品牌汗颜了。
3.
动力系统：科技实力的集中体现
双电机系统总功率520kW，这个数据已经超过了不少超跑，但更让韭菜哥关注的是900V高压架构。这意味着充电5分钟能跑255公里，这才是真正解决了电动车最后的短板。
全主动悬架系统也是亮点，每个车轮都能独立控制，这在应对各种路况时都能带来更好的驾乘体验。
4.
核心竞争力分析
1.价格优势：78.8-81.8万的价位，对比同级别燃油豪车确实很有竞争力。
2.科技加持：
天行全主动悬架AQUILA超感系统900V高压架构35扬声器音响系统
3.短板分析：
品牌溢价还需时间积累充电网络建设仍在进行中*售后服务体系有待完善
5.
最后说两句
这台ET9确实展现了蔚来的野心和实力。但要真正打入这个市场，除了产品力，还需要在品牌、服务等多个维度持续发力。现在下结论还为时尚早，但它的出现至少证明了一点：中国品牌在高端市场已经具备了真正的话语权。
各位车友怎么看这台ET9？欢迎在评论区和我交流。另外如果大家对某个功能特别感兴趣，我可以在后续详细给大家解析。
全部评论 （0）