2025上海车展已经拉开帷幕，在本届车展上，很多企业推出了自家的新能源皮卡产品，江淮汽车就在车展中带来一台悍途PHEV版本。新车在更早之前的墨尔本车展上已经亮相，此次是在国内的首次发布。据悉，该车搭载2.0T发动机+4DHT变速箱，配备前后双电机，以及31.18kWh的电池组组成混动系统，综合动力参数可达380kW和1000N·m，综合油耗低至2L/100km，馈电油耗8L/100km。据企业介绍，悍途PHEV预计将会在年内正式上市。
外形方面，悍途PHEV车型与燃油版基本保持一致，与燃油版唯一的差异就是在车尾带有PHEV标识。整车尺寸长宽高分别为5330*1965*1920mm，货箱尺寸1520*1590*470mm，轴距3110mm，为标轴版本。货箱右侧增加了快慢充插口。
车辆内部有所改变，传统的换挡杆变成了旋钮换挡的样式，与悍途EV类似。据悉，新车延续了10.25英寸数字仪表和10.4英寸中控屏的样式，并且支持手机车机互联投屏。车门内部设计全面更新，整体风格更具有美式气息。另外，新车带有V2L外放电功能，以及部分安全辅助功能，如自动紧急制动（AEB）、自适应巡航控制和360度全景影像等等。
动力方面是新车最大的亮点，搭载一台2.0T发动机+4DHT以及前后双电机的混动系统，系统功率380kW，扭矩最大可达1000N·m，百公里加速低于6秒。电池部分，新车配备容量为31.18kWh的电池，纯电续航里程大于100km，综合续航里程大于1000km，NEDC综合油耗2L/100km，馈电状态油耗8L/100km。并且支持快慢充，快充模式下电量从15%到80%所需时间不大于30分钟，慢充电量从15%到100%不大于5小时。
总结：
江淮悍途PHEV这套混动系统与比亚迪DMO类似，都是前桥发动机+电机，后桥纯电机的解耦四驱混动模式，电池布局更加方便，还能达到大排量发动机的整体输出水准，对于一般的家用、商用和穿越路线来说完全可以胜任，又有极低的能耗水平，对于国内大部分皮卡用户需求来说都能满足。如果上市后占据先机，预计会有不错的市场销量。
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