众所周知，如今国内汽车市场竞争十分激烈，消费者的选择也越来越多，这时候就很考验车企的实力，有创新精神才更有吸引力，就像在新能源汽车市场，造车新势力一度引领着行业发展。作为大品牌之一，上汽荣威也不甘示弱，荣威纯电D6就依靠出色的产品竞争力脱颖而出，搭载两项越级技术，颜值出众，续航能力稳定，还拥有领先同级的大空间，对比秦PLUS EV等同级车型优势非常突出。
对一款纯电动汽车来说，最重要的还是实用性，续航能力就是其中之一，荣威纯电D6拥有长续航、低能耗和高达成率的特点，CLTC综合续航里程分别为520km和450km，领先于秦PLUS EV的510km和420km，荣威纯电D6补能效率89.6%，冬季续航达成率84.2%，而在同等条件下，秦PLUS EV补能效率87.7%，冬季续航达成率78%，确实存在一定差距。值得一提的是在零下20摄氏度极寒测试中，荣威纯电D6续航达成率75%，领先Model 3的65.7%，有着越级表现。
不仅如此，荣威纯电D6的用车成本也非常低，综合一公里仅需要3分钱，还获得了“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界纪录，这就是实力的体现。
现在很多新能源汽车的内饰都采用极简设计，荣威纯电D6也不例外，车内最醒目的就是两块屏幕，车机系统响应速度非常快，支持语音识别，动动嘴就能控制空调、多媒体和车窗等。从家用的角度来看，除了用车成本要低之外，空间也很重要，荣威纯电D6就拥有领先同级的大空间，轴距长2750mm，坐入后排腿部能留出两拳左右的距离，头部空间也很宽敞，车内有29处储物空间，领先秦PLUS EV，还带有560L+158L的双层后备箱，实用性非常高。
不得不说荣威纯电D6确实是一款很全面的车型，外观设计符合国人审美，具备家用车的大空间、长续航和低能耗，有着越级产品竞争力。虽然是一款A+级新能源轿车，但是却应用了基本上20万级车型才有的CTB电池车身一体化技术和一体式热管理，既可以提升安全系数，又能降低能耗，确实很有诚意。要论实力，比亚迪都不是对手，520km续航，一公里3分，后排可当床。
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