吉利这波操作，是想让大家直接住车上？
最近，工信部公布了一批新车申报信息，其中吉利远程超级VAN升顶版纯电宿营车赫然在列。
此前，吉利远程超级VAN轻客版就推出过原厂宿营车，这次又来了个升顶版，这是打算让大家直接住车上了？
话说回来，这几年露营是真火，精致露营、搬家式露营，各种玩法层出不穷。
吉利这是瞅准了时机，打算在露营市场分一杯羹啊。
升顶、纯电，这车到底什么来头？
这辆升顶版宿营车基于短轴低顶版打造，跟在售的轻客版差不多大，长宽高分别是5018×1980×2140毫米，轴距3100毫米。
前脸保险杠略有不同，估计是为了配合宿营车的功能做了些调整。
最引人注目的当然是它的升顶设计，前低后高，像个小帐篷似的，据说可以睡两个人。
这设计还挺巧妙，平时开车不碍事，到了露营地，一键升顶，立马变身小卧室，想想还挺带感。
动力方面，这车用的是170千瓦的单电机，续航里程据说跟轻客版一样，460公里左右。
现在大家对环保也越来越重视，纯电驱动确实是个加分项。
而且开电动车出去露营，也省得带油桶了，安全又方便。
七个座、还能移动，这是变形金刚？
车内空间也是一大亮点。
这车保留了7座布局，2+2+3的座椅排列方式，空间利用率杠杠的。
而且，它还配备了一个可以前后移动的“小岛台”，估计是放水杯、零食啥的，还挺贴心。
第二排和第三排的座椅装在金属导轨上，可以前后移动，灵活调节空间。
就是不知道能不能放平当床用，如果可以的话，那实用性就更强了。
跟那些功能齐全、配置豪华的宿营车相比，吉利这辆升顶版宿营车更注重实用性。
它没搞那么多花里胡哨的功能，而是保留了原车的座椅布局，主要就是为了满足临时住宿需求。
这种“轻量化”的设计，对那些偶尔想出去玩玩，体验一下露营乐趣的人来说，其实挺合适的。
毕竟不是每个人都追求极致的户外体验，简单方便才是王道。
现在市面上各种宿营车琳琅满目，吉利这款升顶版纯电宿营车能不能杀出重围，还得看它的最终定价和用户体验。
不过，吉利毕竟是大品牌，造车技术也比较成熟，再加上这车主打实用性和性价比，应该能吸引不少入门级用户。
说到底，露营就是一种生活方式，选择什么样的装备，取决于你想要什么样的体验。
如果你只是想偶尔逃离城市，亲近一下大自然，那么这种“轻量化”的宿营车或许是个不错的选择。
与其纠结，不如出发。
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