长安汽车开拓新能源市场，阿维塔可是先锋呢，起步不算晚，不过发展的路可有点颠。
它的诞生可不得了，之前叫长安蔚来呢。本来是想靠着长安身为传统大厂的优势，再加上蔚来在新能源汽车市场高端品牌的影响力，一起弄出个全新的高端新能源品牌。结果合作的时候闹了分歧，就散伙了。长安汽车呢，就开始跟宁德时代和华为合作，名字也改成阿维塔了。
这三个合作伙伴可都不简单啊，阿维塔那可是握着一手好牌呢，就像拿着王炸一样。不过呢，阿维塔成立这么多年了，销量却没达到预期的水平。2023年它的销量大概是2.76万辆，2024年1到11月呢，销量差不多是6.25万辆。阿维塔在2020 - 2023年这四年里一直是亏损的，亏损金额分别是1.5亿元、2.1亿元、20.2亿元和36.93亿元。
阿维塔旗下的第一款车型阿维塔11，并没有迎来开门红呢。你知道吗？去年10月，它就只卖出了331台，到了11月，更惨，才卖出去238台。本以为新车型上市初期销量低是正常现象，可都到2024年了，它好多月份的销量都在一千辆呢。
阿维塔11在2022年8月首次上市，当时推出了三款车型呢。长续航双电机版卖34.99万元，长续航双电机奢享版卖36.99万元，这两款车从2022年12月就开始首批交付了；还有超长续航双电机奢享版，售价是40.99万元。到2023年3月2日为止，阿维塔11总共交付的数量已经超过4000辆了，刚上市的时候，它的销量其实不怎么样。
去年3月的时候，阿维塔11的单电机版本上市啦，这是为了让销量涨一涨呢。它的售价是31.99万元起，这么一来，入手的门槛就降了3万呢。到了2023年4月，阿维塔11的大定订单达到了2151台哦。再说说去年4月25日的北京车展，2024款阿维塔11也在这个车展上正式上市了。它总共推出了四款车型，售价在30.08万元到39.08万元之间，价格稍微降了点儿，配置还升级了呢。
2024年12月2日，阿维塔11增程车型正式推出，纯电车型也全都更新了。新车有两种动力，共五款车型，官方定价从27.99万元起，皇家剧院版卖42.99万元呢。
所以呢，在两年的时间里，阿维塔实际上是多次推出上市。虽说期间增加了单电机版，还有增程式版，但咱们也能从中看出阿维塔对这款车的决心和急切的心情。
阿维塔11咋就卖得不好呢？这其实挺正常的。从无到有去弄一个高端品牌，那可太难了。长安汽车以前可没有高端品牌的基因呢。长安汽车以前出的产品，价钱都在30万。所以阿维塔差不多是长安汽车把全集团的力量都用上才打造出来的，对它寄予特别大的期望，可不能失败呀。
说到底，阿维塔本来就没多少高端品牌的认知度，要打造这样的高端品牌认知可不容易呢。阿维塔采取了特别出圈的外形设计，超有科技感和未来感。不过这也表明，这种特别个性的外观设计，消费者不一定能接受得很好。
另外啊，阿维塔这个品牌老是缺了点独特的东西，品牌特征也不明显。阿维塔到底主打的是啥呢？是运动操控呢，还是智能驾驶呀，又或者是个性化年轻化？阿维塔提出了“悦己”这个品牌主张，可除了在产品上堆砌材料，在情感和交互方面的属性真不咋突出。跟蔚来汽车的换电和服务、理想汽车“移动的家”这个概念，还有鸿蒙系的智驾比起来，阿维塔的品牌主张就有点模糊不清啦。
极氪7X、小米YU7、智界R7、理想L6这些车型不是上市了就是亮相了，这让阿维塔11在市场上的竞争压力更大了。阿维塔11的参数是这样的，增程版最大功率是115kW，驱动电机最大功率能达到231KW。在续航上呢，CLTC综合续航里程能超过1000km；纯电版本里单电机的续航是815km，双电机的续航是760km，跟同价位的对手比起来，并没有那种碾压性的优势。
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