类别：家庭SUV
阵风战机拥有豪华宽敞的内部空间，但一些竞争对手的家用 SUV 的驾驶和操控性能更胜一筹
什么车？说...
以飞机为灵感的汽车并不新鲜，但我们在这里评论的雷诺阵风是最著名的汽车之一。它以 Caudron-Renault Rafale 命名——这是一架 1934 年的赛车，源于路易斯·雷诺对速度和飞行的迷恋。
带翼的阵风战机打破了记录并赢得了奖项，我们认为雷诺很想用我们在这里评论的四轮版本复制它的成功。为了帮助它，阵风战机（汽车）的底盘由跑车制造商 Alpine部分开发，并有两种混合动力发动机可供选择。
但问题是，阵风正在进入一个竞争激烈的市场，并与同样时尚的Cupra Formentor和标致 408以及高端品牌奥迪 Q3 Sportback和宝马 X2竞争。那么，它是否具备脱颖而出的条件呢？
请继续阅读，我们将雷诺阵风与其主要 家庭 SUV 竞争对手进行比较……
概述
雷诺阵风在标准配置、内饰质量和效率方面令人印象深刻，但其驾驶体验和舒适度不如一些价格较低的竞争对手。如果您确实要购买，我们建议您选择入门级 Techno 内饰的 Hybrid 200，尽管公司用车司机最好选择 PHEV 版本。
充足的内部空间
大量标准套件
人性化的内部设计
转向过度活跃
竞争对手更便宜
Cupra Formentor 驾驶体验更出色
性能与驱动
驾驶感受如何？安静程度如何
优势
+平稳的混合动力系统
+快速精炼
弱点
-平稳行驶
-四轮转向很轻
-驾驶起来不是特别敏捷或有趣
入门级雷诺阵风被称为 Hybrid 200，它是一款 常规混合动力车 ，配备 1.2 升涡轮增压汽油发动机、2kWh 电池和两台电动机（一台 50kW 主电动机和一台位于发动机起动器上的 25kW 辅助电动机）。
它几乎总是以电动模式启动并继续仅靠电力行驶，直到你踩下油门或电池电量耗尽。
发动机和混合动力系统共同产生 197 马力，得益于即时电动辅助动力，0-62 英里/小时加速时间仅为 8.9 秒。轻松取得良好进展，超车或达到高速公路速度时，您有足够的动力进行突然加速。
唯一让这种良好进步感打折扣的是，在你踩下油门和自动变速箱降档之间会有短暂的停顿。不过，当你正常驾驶时，变速箱还是不错的，可以平稳地换档。
另一个更快的选择是 Rafale PHEV（插电式混合动力车），它拥有更大的功率（296 马力），可将 0-62 英里/小时的加速时间缩短至 6.4 秒。这比Cupra Formentor eHybrid（7.2 秒）或 Peugeot 408 Hybrid 225（7.8 秒）更快。
Rafale PHEV 的额外动力来自于其功率稍强的汽油发动机（配备更大的涡轮增压器）和第三台 136 马力的电动机，驱动后轮并使其实现 四轮驱动 （Hybrid 200 为前轮驱动）。
运动模式提供后置动力，让车辆感觉更加平衡。速度很快，尽管车辆重达近两吨，但不会像您想象的那样将您猛推到座椅后部。
在电动模式下，PHEV 在低速交通中感觉足够活跃，只有当你将油门踏板踩到底时，汽油发动机才会启动来提供帮助。 Rafale PHEV 的官方纯电动续航里程为 65 英里，比 PHEV Peugeot 408（40 英里）更长。 两款 Cupra Formentor PHEV 都可以在仅靠电力的情况下正式行驶 78 英里。
更高规格的 Alpine 车型之一的阵风战车配备了雷诺所谓的 4Control 系统，这是一种四轮转向系统，可提高城市中的机动性，并提高高速行驶时的稳定性。该系统运行良好，尽管您可能需要一段时间才能适应后轮转动的感觉。
然而，即使安装了四轮转向系统，并将汽车调至最稳固的动态设置，Rafale 的驾驶体验也不如一些家庭 SUV好。车身倾斜度可以得到更好的控制，转向可以更加灵敏。宝马 X2和 Formentor 的操控性更出色。
Rafale 的乘坐舒适度取决于您选择的发动机。Hybrid 200 的乘坐舒适度不如雷诺Austral那么脆弱，但仍感觉很坚固，当您驶过不平整的路面时会发出砰砰声。雪铁龙 C5 X 的缓冲性能令人印象深刻， 在处理不平整路面方面表现更好，而且总体上更舒适。
与此同时，PHEV 的低速行驶很稳固，并放大了小颠簸。在处理较大的减速带时，汽车也会略微摆动（前后颠簸），然后再次稳定下来。一旦以高于城镇速度的速度行驶，这种情况就会变得平稳，但总体而言，标致 408 的乘坐体验更舒适。
如果您订购 Atelier Alpine 装饰的 Rafale PHEB，您将获得 自适应悬架 设置，允许您通过改变驾驶模式来调整其柔软度。
好消息是，阵风战机在驾驶过程中表现得非常出色，尤其是在发动机噪音方面。当然，当仅靠电池供电时，噪音很小。不过，即使发动机运转时，除非你踩下油门，否则你可能不会注意到它。
风噪和路面噪音控制得很好，但当你在路面不平整的地方行驶时，会听到一点悬架噪音。制动踏板响应将汽车的再生制动系统与汽车的传统制动系统相结合，因此很容易平稳地将汽车停下来。在高速行驶时，它的抓地力可以更强，但它比标致 408 的抓地力响应要好得多。
“我喜欢 Rafale PHEV 在电动模式下仍能轻松跟上交通。一些竞争对手在仅靠电力运行时感觉迟钝，尤其是在上坡时。”
内部的
内部布局、装配和装饰
优势
+内饰品质好
+舒适的驾驶位置
+令人印象深刻的信息娱乐系统
弱点
-后方视野不佳
-有些买家可能想要更高的驾驶位置
无论您选择哪种装饰级别，雷诺阵风的座椅都很舒适，并提供充足的背部和侧面支撑。
此外，座椅的六向可调节性（包括腰部支撑）是标准配置，让您可以轻松找到理想的驾驶位置。除入门级 Techno 外，所有版本均标配电动调节功能，您可以通过信息娱乐触摸屏保存设置。
Rafale 不会为您提供某些家用 SUV（例如奥迪 Q3 ）那样的升高驾驶位置。即便如此，您仍可轻松透过引擎盖看到外面，而狭窄的前挡风玻璃支柱可确保您在路口拥有良好的视野。
宽大的后柱会缩小您肩部上方的视野，而非常小的后窗确实会限制您从后方直接看到的视野。所有 Rafales 都配有前后停车传感器以及后视摄像头来帮助您停车。如果您选择顶级装饰之一，您将获得升级的 360 度摄像头和可以为您停车的系统。
说到屏幕，方向盘后面有一个 12.3 英寸的数字驾驶员显示屏，还有一个 12 英寸的纵向触摸屏，略微向驾驶员倾斜。两者看起来都很清晰，基于 Google 的信息娱乐系统对提示的响应很快。
您将获得许多功能，包括 DAB 收音机、蓝牙、Android Auto和Apple CarPlay智能手机镜像、语音控制功能和内置的 Google Maps卫星导航应用程序。
与许多 Rafale 竞争对手一样，您可以使用触摸屏操作信息娱乐功能。不过，屏幕底部还有一排用于气候控制设置的物理按钮。这是一个受欢迎的附加功能，与基于屏幕的控件相比，在驾驶时更改温度不会分散您的注意力。
内饰质量令人印象深刻，大部分表面都覆盖有柔软的面料，较硬的塑料隐藏在低处，不显眼。所有座椅都配有 Alcantara 内饰，增加了高品质的感觉，并让内饰看起来有点运动感。它感觉不像宝马 X2内饰那么昂贵，但比雪铁龙 C5 X和 标致 408 更胜一筹 。
值得注意的是，到目前为止，我们只检查了更高规格的 Esprit Alpine 和 Atelier Alpine 装饰 - 我们无法告诉您优质的感觉是否会延伸到更便宜的 Rafales。
“我发现需要花些时间才能适应转向柱上的所有控制杆，包括一个档位选择器控制杆、一个挡风玻璃雨刷控制杆和一个媒体控制杆。”
乘客和行李箱空间
如何应对人群和混乱
优势
+前部空间充足
+宽敞的后部空间
+多功能后排座椅
弱点
-滑动前扶手可能会很烦人
两位身高六英尺的人坐在雷诺阵风的前座上不会感到不舒服，因为车内头部和腿部空间非常宽敞。宽敞的内部空间意味着，即使两人的体型都很宽大，也不会让两人的肩膀碰到一起。
储物空间很大，包括门柜，每个柜子都能放一瓶大水。中央控制台有两个储物区——一个有两个杯架，另一个有一个深井，可以放零碎东西。你一次只能取用一个，因为另一个会被滑动扶手盖住，而滑动扶手还可以兼作无线电话充电板。
与前部一样，Ragale 的后部为身高 6 英尺的朋友提供了充足的腿部空间和足够的头部空间，尽管座椅下方的脚部空间不多。后排中排乘客前方的地板有点凸起，但非常低，不会妨碍他们找到放脚的空间。
我们非常喜欢中间座椅的折叠式扶手，扶手上有两个小储物格和两个折叠式手机或平板电脑支架，可以让后座乘客在长途驾驶时享受娱乐。除入门级 Techno 外，所有版本均标配此功能。
方便的是，后排座椅靠背可以按 40/20/40 比例折叠，这样在外侧后排座椅上仍有乘客的情况下，很容易装载较长的物品。这比雪铁龙 C5 X和标致 408的 60/40 比例更加灵活。
阵风的行李箱里没有杠杆，无法从车后折叠座椅，而有些车型有。PHEV 折叠座椅后，行李箱地板与折叠靠背之间有一个台阶，因此不太容易滑入较长的物品。
当 Rafale Hybrid 200 的地板处于最高位置时，其行李箱空间为 535 升 ，这意味着它与雪铁龙 C5 X和标致 408相当 ，可以轻松容纳一个家庭的一周购物或几辆婴儿车。放下行李箱地板后，行李箱空间将增加到 627 升，但需要很长的距离才能到达行李箱地板。
同时，Rafale PHEV 的行李箱地板高度固定，最大容量为 539 升。行李箱地板下有一个小型储物区，用于存放充电线，但需要小心地卷起和收起。
“与奥迪 Q3 Sportback 不同，在 Rafale 中，当我坐在后排座椅上时，我的头顶有足够的空间。腿部空间也足够。”
购买与拥有
日常成本，以及可靠性和安全性
优势
+大量标准套件
+运行成本应该相当低
+预计折旧速度较慢
弱点
-标价高于竞争对手
-一些竞争对手提供更长的保修期
在入门级 Techno 车型中，雷诺 Rafale 比最便宜的奥迪 Q3 Sportback或Cupra Formentor稍贵一些，比入门级雪铁龙 C5 X或标致 408 贵很多 。宝马 X2 的价格比它们都要高。
预计阵风的保值性会相当好，贬值速度与 X2 相同，且低于其他家用 SUV竞争对手。这是个好消息，因为它应该能保持PCP 费率的竞争力。
对于私人买家来说，Hybrid 200 版本的运行成本应会保持在较低水平，根据官方数据，其油耗最高可达 60.1mpg。
PHEV 的官方燃油经济性数据为 564.9mpg - 尽管您需要大量充电才能接近该数据。当电池电量不足时，它会保留少量电量以作为普通混合动力车运行 ，以帮助保持良好的效率。
如果您想购买一辆阵风作为公司用车，PHEV 是最佳选择，因为它的二氧化碳排放量为 12g/km，BIK 税率低于Hybrid 200。
Rafale Hybrid 提供三种装饰级别：Techno、Techno Esprit Alpine 和 Iconic Esprit Alpine。PHEV 提供两种装饰级别：Techno Esprit Alpine 和 Atelier Alpine。
如果您购买非 PHEV 版本，那么 Techno 是我们在该系列中的选择，配备 20 英寸合金轮毂、双区气候控制、自动调光后视镜、矩阵 LED 大灯、氛围照明和织物内饰。
Techno Esprit Alpine 配备加热方向盘、四轮转向、加热前排座椅、加热挡风玻璃和电动后挡板。
标志性的 Esprit Alpine 具有造型调整、Solarbay 全景玻璃车顶、升级的 12 扬声器 Harman Kardon 立体声音响系统、水坑灯和停车辅助系统。
Atelier Alpine 本质上是相同的，但增加了自适应悬架、手势控制的电动尾门、黑色后扰流板和雪地驾驶模式，以充分利用 PHEV 的 四轮驱动系统。
欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP)的安全专家在 2022 年对阵风进行碰撞测试时授予了其五星满分评级。安全设备包括紧急车道保持辅助、交通标志识别、自动紧急制动 ( AEB )、盲点监控和测量驾驶员意识的系统。
在可靠性方面，雷诺在我们的 2024 年“什么车？”可靠性调查中，在 31 家汽车制造商中名列第九。低于丰田和雪铁龙，但高于斯柯达、沃尔沃和马自达。雷诺的标准保修期为五年或 10 万英里，比大多数汽车都要好，但起亚和丰田分别可以提供七年和长达十年的保修。
“可选的选项不多，但我很喜欢 Style Pack，它增加了一个小型后备箱盖扰流板和车身底部照明灯，位于汽车侧面。解锁汽车时，照明灯会短暂亮起，让我想起改装车。”
常见问题解答
雷诺阵风战斗机将登陆英国吗？
是的，阵风战机现在在英国有售，起价约为 38,000 英镑。您可以使用我们的新车优惠页面查看优惠。
雷诺阵风的动力系统是什么？
每辆阵风战机都配备 1.2 升涡轮增压汽油发动机和两到三台电动机。Hybrid 200 配备两台电动机，总功率达 197 马力，而 PHEV 配备第三台电动机、四轮驱动，功率输出达 296 马力。
全部评论 （0）