朋友们谁懂！本田英仕派直降7万，落地13万多！中型车卷王实锤！
老司机们，这车，有点意思啊！本田英仕派最近的价格，简直是“跌冒烟了”！直接打响了中型车的价格战，入门版裸车价不到13万，落地15万以内就能开走一辆B级车。
这价格，比自家小弟思域还香，妥妥的“国民神车”候选！
价格跳水史：从“雅阁王”到“价格屠夫”
2023年7月上市时，英仕派还端着架子，优惠1.2万；
结果到了2024年5月，全款直接干到5万优惠，分期更是猛降6万！2024年8月，终端优惠直接突破6万，最低配裸车价杀进12万区间。
这降价速度，车主看了怕是得“气的蹦起来”——但等等党们可要笑醒了！
销量数据更扎心：2022年卖7.7万台，2023年腰斩到5.4万台，今年1-4月只卖了1.3万台，市场份额从中型车第12名滑到第23名。
东风本田急了：卖不动？那就降价！“留不住的销量，止不住的价格”，说的就是它。
三大件稳如老狗，配置却玩起“田忌赛马”
动力系统：全系1.5T+CVT，192马力、260N·m，数据比老款强，但混动版直接砍了（22款库存车还有，但外观老气，劝退！）。
日常家用够用，但想激情驾驶？CVT变速箱可能会让你“上头”又下头。
配置玄机：入门版（优惠后13万）缺了定速巡航和L2辅助驾驶，扬声器只有4个；
但加1万就能上L2级智驾、8喇叭、真皮方向盘。
“这车，还是有点东西”——毕竟三大件和雅阁同源，但价格便宜好几万，性价比直接“支棱起来了”。
外观内饰：和雅阁像双胞胎，六边形中网+修长大灯，运动感拉满。
细节上，同色轮眉、可闭合格栅、小尾翼，比老款更精致。
内饰？对称中控+双液晶屏，但机械挡把和雅阁一样——“灯厂”玩不了，“装逼利器”也算不上，属于耐看型。
横向对比：英仕派VS凯美瑞/迈腾，谁更“真香”？
价格战：凯美瑞优惠2-3万，迈腾优惠4万左右，但英仕派直接“天塌了”式降价，落地价比对手便宜3-5万！“下手就对了”——如果你预算卡死15万内。
空间：4米97车长，后排腿部空间顶呱呱，但头部空间略局促（溜背造型的代价）。
迈腾后排更宽敞，凯美瑞座椅更软，但英仕派胜在价格换空间。
保值率：本田以往保值率不错，但英仕派销量下滑+疯狂降价，二手价可能“打脸”。
建议长期持有，别想着开两年就换。
结语：13万的B级车，还要啥自行车？
英仕派这波操作，堪称“车界网红”的另类逆袭——靠价格刷存在感。
适合预算有限、又想买大空间合资车的家庭用户。
但如果你追求混动、高配置或品牌溢价，它可能劝退。
老司机们，这样的价格，你们冲不冲？
评论区聊聊：13万买英仕派，还是加钱上雅阁/凯美瑞？
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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