朋友近来抛来一问，一个月啃下驾照，可行否？我腹诽，这仁兄怕是连方向盘都没碰过，对考驾照的门道一窍不通。想当初，在下未曾亲历考场，亦是这般想法。
现下报读驾校，体检既毕，顺遂的话一周便能排上科目一的档期。鄙人去年八月初挂号，七日后便赴考了科目一。科目二嘛，无论是手动挡抑或自动挡并无二致，科目一过关十日后便可预约。当时在下掐着时点，报名甫过半月便登上了考场。也不知是鸿运当头还是怎的，科目二居然一次性通关！要知道，此物在诸多人眼中，简直是梦魇一般的存在。那几日我可是铆足了劲儿，除了小憩两日，几乎成天泡在驾校。关键是，彼时练车之人寥寥无几，想操练多久便操练多久，着实自在！
科目二既过，手动挡与自动挡的鸿沟便显现出来了。欲考科目三，手动挡需俟科目一过关三十日，自动挡则只需二十日。至于科目四嘛，诸君一律平等，考毕科目三当日便可安排。一帆风顺的话，当日便可手握驾照。
这般盘算下来，若想仰仗手动挡在一个月内拿下驾照，纵使阁下天资聪颖，科科皆能一蹴而就，那也是徒劳无功，纯属诳语。然而！自动挡还真有那么一丝可能！前提是甚？阁下须得是“一发入魂”锦鲤附体，否则，稍有龃龉，便需重列队伍，一个月？痴人说梦！
是以，日后闲聊之际，若有人向您夸夸其谈，声称自己一个月便将驾照收入囊中，切莫急于戳穿，兴许人家开的是自动挡，且委实是天选之人。
不过转念一想，为何诸君对“一个月速成”如此执迷不悟？这背后，潜藏着的乃是效率焦虑。快节奏的都市洪流之中，光阴便是金钱，能省一日是一日。
然则，此等“速成”模式，是否会折损驾驶品质呢？在下识得一友朋，当年亦是靠着一个月速成拿证，结果上路各种捉襟见肘，愣是把崭新的座驾开成了碰碰车。此绝非孤例。
吾等习以为常地将原因归结于个人技术短板，但曾几何时，是否曾忖度过，是否驾考机制本身亦存有罅隙？过于强调应试诀窍，而忽略了实际道路驾驶经验的培育。仅此一数据，便足以佐证问题的严峻性：新手驾驶员肇事率远高于老司机。
有人云，驾校为求广纳学员，恨不得将所有学徒都塞进“速成班”。亦有人云，学员为求省钱省时，宁愿择取“速成”，也不愿脚踏实地地精研技术。
当然，亦有相左之论。有人以为，只要严守交通规则，慢条斯理亦能确保安全。尚有人云，驾驶技艺乃是熟能生巧，上路既多，自能熟稔于心。
此等论调皆有其理，然则却都忽略了一项至关重要的因素：安全意识。较之拿证之速率，更为紧要的乃是对生命的敬畏之心。驱车上路，不仅是对自身负责，亦是对他人负责。
数载之前，在下有一老友，亦是急于求成，结果科目三屡屡折戟沉沙。当时他颓丧至极，自觉颜面扫地。其后，他幡然醒悟，孜孜矻矻地精进驾驶技艺，终是顺利通关。他言道，那几次铩羽而归，令他深刻地体认到驾驶之责任，亦令他益发谨慎。
这不由得令在下忆起一则老调重弹的话题：教育之本旨为何？是追求效率，抑或培养能力？驾考亦是一种教育，其目的不仅在于令学员掌握驾驶之技能，更在于培育安全意识与责任意识。
是以，下回再有人问您“一个月拿驾照靠谱吗？”，您不妨如实相告，时间并非最为紧要，紧要的是安全。正如吾辈之人生，不在于跑得有多快，而在于走得有多稳。
切莫忘记，马路并非赛车场，方向盘所掌控的乃是生命。
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