“豪车”入华卖97.9W，如今又从63.89万降到42.98万，却无人问津

各位车友！今天咱们聊聊一个曾经风光无限，如今却有点“跌冒烟”的豪华SUV-路虎揽胜极光。这车，可是有点意思啊！

揽胜极光曾经可是豪车市场的一匹黑马。

刚入华时，售价高达97.9万，却依然被热捧。

但现在呢？

从63.89万降到42.98万，却无人问津。

这跌幅，都快把我气得蹦起来了！

究竟是什么原因，让这匹“黑马”变成了“劝退”之选？

外观：依旧霸气，细节有惊喜

说实话，极光的外观还是很有料的。整体造型霸气十足，细节处理颇为精致。

前脸的进气格栅很有特色，占据了小部分面积，却给人一种别具一格的感觉。

再配上宽阔的雾灯区域和分段式车头，立体感和精致感并存，这设计，有点东西！

侧面的腰线从前脸一直延伸到车尾，还带着点弧度，看着就很舒服。再加上掀背式车顶，整体看上去非常养眼。尾部微微上翘的离去角，更是给人一种运动感十足的既视感。

内饰：科技感十足，但不够年轻化

进到车内，你会发现极光走的是稳重路线。大量使用黑色材质，给人一种成熟稳重的感觉。这种设计或许不太讨好年轻消费者，但对于有多年驾驶经验的老司机来说，可能更有吸引力。

值得一提的是，极光的内饰布局很讲究对称美。物理按键和换挡杆采用旋钮设计，彰显了不错的科技感。但是，相比同级别的奔驰GLC或宝马X3，极光的内饰确实显得有点保守了。

动力系统：还不错，但变速箱是短板

动力方面，揽胜极光装备了一台2.0T涡轮增压发动机，搭配9AT变速箱。这个动力总成，说实话还算不错。百公里加速7.2秒，对于近1.9吨的车重来说，表现还是可以的。

但是，这个变速箱就有点不够给力了。顿挫感比较明显，如果能换成8AT或10AT，估计销量会好看不少。全系标配的适时四驱系统，倒是提升了整车的通过性，这一点值得表扬。

1.品牌影响力下降：路虎这个品牌近年来在国内市场的口碑确实有所下滑，质量问题频出，维修成本高昂，都让消费者望而却步。

2.竞争对手太强：在同级别市场，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等强敌环伺，极光的性价比优势并不明显。

3.产品力不足：虽然外观依旧吸睛，但内饰设计和科技配置已经落后于竞争对手，难以吸引追求品质和科技感的消费者。

4.变速箱问题：9AT变速箱的顿挫感，影响了整体驾驶体验，这在豪华品牌中是不应该出现的问题。

5.售后服务：路虎的售后服务在业内口碑一直不太好，高昂的维修成本也让很多潜在购买者望而却步。

虽然现在揽胜极光的处境有点尴尬，但我认为它还是有机会翻盘的。路虎品牌的底蕴在那里，极光的设计也确实有自己的特色。

如果路虎能够在以下几个方面下功夫，或许能够重新赢得消费者的青睐：

1.提升产品质量，尤其是变速箱的匹配性。

2.升级内饰设计和科技配置，跟上时代步伐。

3.优化售后服务，降低维修成本。

4.重塑品牌形象，重新树立高端、可靠的品牌形象。

我想说的是，汽车市场瞬息万变，今天的“跌冒烟”可能就是明天“真香”的铺垫。对于揽胜极光来说，现在确实是最艰难的时刻，但只要找准方向，未来依然可期。

各位车友，你们觉得揽胜极光还有翻身的机会吗？欢迎在评论区留言，分享你们的看法！