续航400km，支持超快充：宁德时代的新技术，把纯油车逼上绝路？
嘿，这标题，够劲儿！
看得我热血沸腾，恨不得立马掏钱换辆电车。
不过，咱先别冲动，冷静分析一下，这新技术到底有多“狠”，是不是真能把油车“逼上绝路”。
北方冬天，那嘎达零下三十多度，以前开电车出门，心里跟揣了个兔子似的，突突直跳。
电掉得比我工资跑得还快，生怕趴窝在路上，直接冻成冰棍儿。
现在好了，宁德时代这“骁龙”一出，咱也算有了底气。
零下40度照样跑，想想都觉得带劲！
这就好比穿上了东北大棉袄，再也不怕冻屁股了。
10分钟补能280公里，400公里纯电续航，这数字听着就让人心动。
以前想买增程或插混的车主，好多都被家充这道坎儿给绊倒了。
小区没地儿装，物业各种刁难，排队等半年都未必能装上。
那感觉，比考驾照还难！
现在好了，这新电池一出，直接解决了这个老大难问题。
一周通勤妥妥够用，周末想出去玩，也不用担心续航不够。
这么说吧，以前开电车，总感觉像伺候个“小祖宗”，得小心翼翼地规划路线，还得时刻关注电量。
现在呢，彻底翻身农奴把歌唱！
想去哪儿就去哪儿，再也不用看充电桩的脸色了。
以前觉得增程和插混就是个“备胎”，纯电续航短，还得加油，有点“不伦不类”。
但现在，这新电池一加持，直接变成“双能战士”了。
比亚迪宋Pro DM-i，就算没用上这新电池，那续航和油耗也够惊艳的了。
要是再加上这“10分钟补能280公里”的buff，那续航不得上天？
一箱油加一次电，跑个1500公里估计都不费劲。
当然，也有人说这新电池成本高，一时半会儿只能用在20万以上的车上。
这话没错，新技术嘛，落地初期价格肯定贵。
就像当初的电动车，不也都是先从高端车型开始普及的嘛。
特斯拉、蔚来、小鹏，哪个不是先推的高端车型？
但中国新能源这发展速度，那可是坐了火箭似的，嗖嗖的！
前两年二十多万的电池包，现在十多万就能拿下。
800V平台、碳化硅、高压快充，以前都是旗舰车型的专属配置，现在连十多万的车都开始卷了。
所以，我觉得，不用两年，这新电池的价格肯定得下来。
到时候，10万出头的插混车用上这技术，那油车可就真没活路了。
你想想，同样的价格，一个能加油，一个只能加油，你会选哪个？
估计到时候，纠结的不是油车值不值，而是你压根找不到选油车的理由。
毕竟，这新能源车，不仅续航高、成本低、用着还方便，简直就是全方位碾压。
我知道，肯定还有人对油车念念不忘，觉得发动机轰鸣声才是男人的浪漫。
这情怀我懂，但时代在进步，技术在发展，咱也不能总抱着老黄历不放。
就像以前用大哥大，现在用智能手机，你还能回去用大哥大吗？
油车有情怀、有操控、有底蕴，这都没错。
但问题是，现在的新能源车，它不光解决了油车的痛点，还带来了更好的体验。
你花20万买车，是为了情怀，还是为了方便？
前几天跟朋友去钓鱼，他开的就是辆插混，一路上吹得天花乱坠，说这车省油又好开。
我当时就琢磨着，等这新电池普及了，我也换一辆。
到时候，咱也体验一把“一箱油跑半个月”的快乐！
不过，话说回来，这新技术到底能不能把油车“逼上绝路”，现在下结论还为时尚早。
毕竟，市场瞬息万变，谁也不知道未来会发生什么。
但有一点可以肯定，那就是新能源汽车的发展势不可挡。
就像智能手机取代功能机一样，新能源汽车取代燃油车，也只是时间问题。
至于这个时间是多久，咱就拭目以待吧！
全部评论 （0）