在即将上市的新车中,领克Z10和2025款星纪元ES当属热度最高的两款车型。领克Z10和2025款星纪元ES均定位中大型车,二者尺寸相近且均为纯电车,在定价方面预计也会高度重合,很多持币观望的朋友在二选一时有些犯难,不知该如何选择,今天图说汽车就给选择困难的朋友们出出主意,相信看完之后您就该清楚如何选择了。
老规矩,还是先从颜值开始。
领克Z10和星纪元ES(2025款车型外观几乎没有变化)都采用了时下较为流行的运动溜背设计,车身长度和轴距方面,两车长度都达到了5米左右,轴距3米,较长的车身保证了车身侧面线条的流畅度,电动尾翼升起之后姿态都比较到位。
如果一定要分个高下的话,领克Z10侧面视觉上偏厚重一些,看着有点儿臃肿,而星纪元ES侧面则更为轻盈灵动一些。实际上从车身高度数据看的话,领克Z10还要比星纪元ES低21mm。
轮圈造型方面,领克Z10目前的三款轮圈颜值都谈不上好看,顶配样式过于复杂,与领克Z10不是很搭。2025款星纪元ES的树杈轮毂颜值倒是挺高的,和整体造型也比较搭配。
来到正面,领克Z10是The next day概念车的量产版,棱线较为锋利,标志性的破晓之光日行灯布置在机盖两侧,主灯在日行灯下方,整体布局和领克07 EM-P较为相似。很多人对领克Z10日行灯之间的四道点阵式连接线表示不解,认为这是画蛇添足的设计,实际上设计师也很难办,现行法规要求就是这样,要不然就得像领克EM-P那样设计成H型的。
再看星纪元ES,星纪元ES是风之美学设计语言,风格主打舒适自然。星纪元ES这套前脸其实还蛮不错的,虽然没能免俗用上了贯穿式日行灯,但整体辨识度还是挺高的,不过ISD风语交互灯目前看起来略显鸡肋,显示内容较为单一,交互属性一般,普通版的亮黑风道设计也不错,据说2025款全系标配了ISD风语交互灯,看后期上市时会不会有所调整。
来到车尾,领克Z10基本上还原了TND概念车的车尾设计,尾部特征都得到了还原,领克都市机能风格特别明显。领克Z10的这个车尾无论是从侧后还是正后看过去都非常饱满有力,尾翼设计很巧妙,关闭状态下是小鸭尾,开启状态则是整体式的尾翼,与RGB尾灯一体融合,很有辨识度。
星纪元ES的车尾单独拎出来看还可以,但是到整体去看的话就有些并不搭了,看得出来设计师是想打造宽体效果的,但是好像用力过猛了,直接给车尾整成方的,四方四正的车尾和圆润灵动的车头很割裂,尾部颜值全靠电动尾翼开启之后往回拉,因为星纪元ES的电动尾翼和小米SU7造型比较相似,尾翼升起之后带弧度,会弱化车尾的方正线条,让车尾看起来不那么方,这可能也是2025款星纪元ES全系标配电动尾翼的原因吧。
外观小结:
外观方面的话其实说到底还是非常主观的一个事情,最典型的例子就是领克和极氪,这两个品牌的设计比较特立独行,喜欢的觉得的好看得不得了,不喜欢的就觉得丑得不行,包括这次上新的领克Z10也是一样,很个性,辨识度很高。
另外一边的话,星纪元ES应该是奇瑞迄今为止轿车设计的巅峰之作,虽然没有像领克、阿维塔那么新潮前卫,但从大众审美的角度来说的话是很漂亮的一台轿车,大多数人都能接受。
外观方面图说汽车确实也给不了什么意见,因为汽车的整体颜值还涉及到轮圈造型、轮胎规格、有无空悬等等,不同配置的车型外观可能会有所差异,所以还得结合自身的XP和预算配置车型来看,喜欢就好。
外观看完再来看内饰。
内饰的话其实没啥好说的,大家直接看图就行了。
目前市面上在售的国产新能源车内饰都大差不差,同质化很严重,基本上都是一套大平层中控台+中控大平板+一体式岛台。我们就以领克Z10和星纪元ES为例,一眼看过去是不是感觉两款车内饰没啥太大区别?就连岛台布局都是一模一样的,前部手机无线充电面板,后接带盖板的杯架,然后是双开门的大型扶手储物箱,只能说在细节方面有略微差异,比如用料和工艺方面。
一定要说的话,星纪元ES的方向盘比较丑,氛围灯设计也稍显老气,不如领克Z10的运动现代。2025款星纪元ES方向盘造型进行了升级,增加了4个实体按键,但是整体造型仍然不太好看,定位运动豪华轿车那么方向盘就该运动一些,这款方向盘造型很难评。
当然领克Z10内饰也不是没有缺点,这款车的氛围灯设计也遭到了吐槽,此外从先享品鉴会的实拍视频来看,领克Z10的内饰整体质感不如极氪001,和25-30万元区间的国产新能源车内饰不在一个档次,如果量产车也是这个状态的话,那么只能说领克Z10就是定位18-26万元的这么一台中大型轿车,再高的话这套内饰就有点儿对“德不配位”了。
来到配置方面,图说汽车比较关注汽车音响,目前来看在音响配置这块儿领克Z10应该是要完胜星纪元ES的。
领克Z10和星纪元ES音响系统都是23扬声器,扬声器品牌方面领克Z10是哈曼卡顿,星纪元ES是芜湖之声,光听名字领克Z10已经赢了,实际听感也是如此。星纪元目前使用的这套大功率23扬声器芜湖之声只能说提升潜力巨大,不知道调校还是其他原因,听起来会给人一种19个喇叭都在摸鱼的感觉,表现实在是难以令人满意。
音响方面的话,如果对音质要求比较高的,目前看可以闭眼领克Z10,当然也可以等等2025款星纪元ES上市之后去实际听听新款有没有提升。
车机方面,领克Z10搭载了基于E05芯片的FlymeAuto车机,官方宣称其算力超过主流的8295芯片,从实车演示来看领克Z10这套车机确实非常流畅。相比之下,2025款星纪元ES还在用8155芯片的车机就显得有点儿落伍了。
动力方面的话,2025款星纪元ES已经砍掉了400V平台车型,全系800V高压平台,中低配搭配77度神行4C超充电池,单电机功率230kW,还可以加钱选配100度的三元锂电池。
领克Z10则出于售价等因素考虑,保留了400V平台,仅中高配车型支持800V,低配单电机功率200kW,而且全系都是磷酸铁锂电池。
简单粗暴一点儿对比的话,动力方面星纪元ES胜出。
购买建议:
目前领克Z10和2025款星纪元ES的预售价格都还没有发布,不过图说汽车认为二者的起售价都将低于20万元。在预算20万元的情况下,大概只能买到两款车的入门级车型。
具体选购建议的话,在低配售价相近的前提下,图说汽车认为看重品牌、动力和底盘那就选择2025款星纪元ES,800V强于400V应该没啥争议。如果看重个性、车机、音响这些方面那就选择领克Z10,哈曼卡顿胜过芜湖之声应该也没啥争议,没有太多需要纠结的地方。
最后预告一下,原定于7月22日上市的2025款星纪元ES目前已经将上市时间推后到了8月,大概星途也是想看看领克Z10的具体定价再做决定吧。
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