美系品牌现在想要生存下去，已经不再单单是降价这么简单了，要知道现在的一线合资车企都在降价，如果说美系品牌拿出不痛不痒的降幅，是很难在市场上立足的，比如别克、雪佛兰等车企，想要在国内市场上稳住局面，必须要在价格上拿出十足的诚意，就比如这款别克威朗，目前在市场上就是性价比很高的紧凑级燃油轿车。
目前威朗的价格已经从12.89万跌到了7.73万，可能很多人一听7.73万的价格，也没有多少诚意，毕竟朗逸、轩逸的入门版车型，也能够做到这个价格，可是朗逸、轩逸给的都是最入门的车型，配置、动力都非常差，而威朗给到的是1.5T引擎，整车的动力输出非常充沛，同时基础配置也更为完善，可以说同价格，这款威朗的诚意要大很多。
别克威朗这款车，当年也是燃油紧凑级轿车表现最好的，如今面对新能源车给的压力，只能够通过一次次降价来稳住局面，目前新车7.73万的起步价格，不管是从产品力还是性价比来看，显然都是值得抄底的。
在多年来的市场上，威朗都扮演非常重要的角色，同时也是紧凑级轿车价格极为亲民的车型，从整体的设计角度来看，新车的前脸延续了别克家族式最新的设计理念，其中GS版本增加一些黑色运动套件，黑色中网配合GS字母LOGO，运动感还是比较强烈的，同时新车的前包围下方还提供黑色饰条，车头视觉效果可以说有不错的展现。
从新车的侧面设计来看，新车的车身整体通过分段式筋线勾勒，内凹化的车门型面配上上扬的裙线勾勒，营造出不错的运动既视感，至于空间方面，新车拥有的车身长宽高分别为4664x1786x1472mm，车身轴距达到了2700mm。
空间方面的表现上，新车中控配备了双联屏式布局，全面集成化的设计也让中控区域仅保留了部分实体按键，整体的实用性还是不错的，操作非常简单，而且新车的中控台配有飞翼式的缝线走向，同时通过软硬搭配的面料组合，也营造出很不错的质感。
在动力方面，新车搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩达到了250牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配CVT无级变速箱，从试驾体验来看，这款引擎提速非常出色，在起步阶段就给驾驶者不小的信心，可以说在高速行驶中，整车不会有动力缺失的感觉，对于日常超车和并线来说，非常的轻松。
美系品牌这两年着实不景气，但是别克这个车企，底蕴还是有的，这款威朗不管从设计、内饰质感还是动力操控来看，都具备一定的水准，如今新车在跌到7.73万后，显然是具备很好的性价比，如果说预算并不高，还想追去涡轮动力的车型，这款威朗是值得考虑的，对于这款美系轿车，你是如何看得？
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