如今，情况也没有什么不同。通过两国的不断创新，欧洲竞争对手之间的界限正在变得模糊。意大利汽车更可靠，技术也更先进，而德国也生产了一些无可否认的华丽车型。
不可避免地，德国和意大利的产品都将包括更多的电气化，随着它们经历我们目前所处的过渡期，了解双方如何实施这项技术将会很有趣。虽然角色并没有完全转换，但两国的工程和设计实力都令人印象深刻。两者都继续给人留下深刻印象，竞争也一如既往的激烈。为了更好地说明各自的成就，以下是来自意大利的五位伟人及其来自德国的同行。
10、玛莎拉蒂Quattroporte
Trofeo 版 Quattroporte 搭载了从法拉利借来的 3.8 升 580 马力、538 磅英尺扭矩的 V-8 发动机。虽然这些数字仍然很大，但它们无法与当前宝马 M5 的 600 马力和 553 磅英尺扭矩相媲美。顶级玛莎拉蒂 Quattroporte Trofeo 将在 4.1 秒内达到 60 英里每小时，而基础宝马 M5 则在 3.2 秒内完成这一任务。
9、宝马 M5
未来的 M5 CS 电动车型应该会成为一股不容小觑的力量，甚至与纯电动汽车相比也是如此。希望意大利能推出一些能与下一代 M5 最终的广泛功能相匹配的产品。上一代 M5 C5 的 0-60 英里/小时加速时间仅为 2.6 秒，比玛莎拉蒂同类产品快了整整 1.5 秒。
8、法拉利296 GTB
它把所有的动力都传送到后轮，但法拉利的底盘管理已经非常精细，降低动力并不是什么大问题。这使得 296 成为斯图加特保时捷 911 Turbo S 的强大竞争对手，后者本身就是一款速度超快的汽车。
7、保时捷 911 Turbo S
作为跑车的黄金标准，911 的性能从未如此强大。911 Turbo S 继续给人留下深刻印象，它似乎违背了物理学原理，与价格高得多的超级跑车展开竞争。它曾经是，现在也是，保时捷希望它永远是汽车行业的均衡器。
尽管涡轮增压水平对置六缸发动机“仅”能产生 640 马力， 911 Turbo S 仍能与技术含量十足的法拉利 296 GTB 相抗衡，0-60 英里/小时加速时间与之相当。这是一次罕见的角色互换，是精致和纯粹的肌肉对抗电动效率的案例。
6、玛莎拉蒂 MC20
意大利新秀不会被一些知名德国人抢走午餐钱。MC20 证明了玛莎拉蒂对性能的重视。与世界上的吉卜力相比，这款来自摩德纳的最热门超级跑车脱颖而出。
MC20 搭载双涡轮增压 621 马力 V6 发动机，玛莎拉蒂称之为“Nettuno”。它的声音很棒，并提供了与其声音相得益彰的动力。Nettuno发动机采用了从 F1 赛车中借鉴的技术，包含一个双燃烧室，旨在产生高效的动力。
5、奥迪 R8
说到动听的超级跑车。奥迪 R8 中轰鸣的 V-10 （可惜即将停产）在轰鸣声方面几乎无与伦比。这款高转速的尖叫声不会轻易被击败，它值得被铭记为德国历史上最伟大的汽车。
R8 最初是一款中端 V-8 全轮驱动跑车，现在则以令人印象深刻的 V-10 后轮驱动超级跑车的身份告终。尽管年代不同，但看来，这款德国车在最后的努力中展现出了罕见的激情，足以与强大的意大利车相媲美。
4、法拉利罗马蜘蛛
随着选美比赛的进行，法拉利 Roma 重新确立了经典敞篷跑车外观的现状。它的自然线条让人想起过去的法拉利，重新树立了法拉利的“性感”感。这就是意大利激情在设计中的表现。哦，是的，它的速度也快得离谱。
3、梅赛德斯-AMG SL63
最后，SL 的外观与外观相符。新款 SL 63借鉴了 AMG GT 的设计，尽管保留了较高的整备质量，但性能强劲。增加了后轮转向等功能，并采用了 AMG 最新版本的著名 4.0 升 V-8 发动机，与法拉利 Roma 相比，其输出功率略低，为 577 马力，但扭矩略高，为 590 磅英尺。它还配备了快速换挡的九速变速箱，是一款真正能跳起舞来的 SL。
悬架和车身控制得到了极大改进，这款车再次借鉴了 AMG GT 的经验。在经历了身份危机之后，毫无疑问，新款 SL 重新成为一款严肃的跑车，可以与意大利最好的 GT 车相媲美。
2、兰博基尼Revuelto
兰博基尼 Revuelto 则与众不同。作为一款混合动力车，兰博基尼能够将（并开发）一款全新的 V-12 旗舰车融入其中。有人猜测这款车会动力十足，但系统总输出功率达到 1001 马力，这是一个重大进步，即使对于 V-12 兰博基尼来说也是如此，其中的发动机本身就能产生非常可观的 814 匹马力。另外三个电动机帮助内燃机达到其惊人的总输出功率。
这次，兰博基尼的旗舰 V-12 配备了八速双离合自动变速箱，可将动力通过四个车轮传递到地面。通过大量使用碳纤维增强材料，尽管增加了混合动力传动系统，但 Revuelto 的重量仅比即将推出的 Aventador SVJ 重 5 磅。下压力增加了 66%，结构刚度增加了 25%。这些变化以及从 SVJ 计划中吸取的经验教训使 Revuelto 成为真正的混合动力竞争对手，甚至可以与强大的梅赛德斯-AMG AMG ONE 相媲美。
1、梅赛德斯-AMG ONE
他们说，One 是无法实现的。事实上，梅赛德斯-奔驰和 AMG 也曾努力将 One 变成现实。但最终，这辆车还是完成了，完整的 F1 引擎完好无损。据传，将 F1 动力装置塞进公路车的整个概念最初只是梅赛德斯-奔驰高层之间的一个玩笑。这是一个“小心你的愿望”的例子，因为工程师们确实成功了，并为引擎开发了一种特殊的调校，使其能够以一种允许其通过监管限制的方式运行。
据称，F1 动力装置由一台 1.6 升 V-6 涡轮增压发动机组成，其本身可产生 566 马力。一台电机安装在该发动机的曲轴上，一台安装在涡轮增压器本身上，两台安装在汽车的前轴上，总系统输出功率为 1,049 马力。曲轴和涡轮上的电机旨在尽可能减少滞后。虽然 Lamborghini Revuelto 已经推出并创造了令人印象深刻的数据，但 AMG ONE 是一个技术激情项目。
全部评论 （0）