虽然国内汽车市场上，如今有很多指导价在30万元左右的车型，销量成绩也很出色，但是对于普通消费者来说，还是指导价15万元以内的车型，更符合自身的经济实力。在我看来，其实大家并没有必要为了面子或者喜好，选择价格相对较高、超出自己经济实力的车型，在有限的条件下，尽可能地选择一款能够满足自己用车需求的车型就可以了。今天我们来看看官方指导价12.38万元起，优惠之后裸车价9.98万元起的中型车荣威D7 DMH。
和市面上的竞争对手相比，荣威D7 DMH定位中型车，来自上汽集团，采用插电式混合动力系统，有一说一，它优惠之后9.98万元起的裸车价格，比起市面上的竞争对手来说，还是有一些优势的。那么荣威D7 DMH究竟适不适合普通消费者家庭呢？让我们来看看这款车型的产品力表现。在外观设计方面，荣威D7 DMH的表现不差，但是该车型前段时间上市的2025款车型，基本延续了旧款车型的外观设计，并不能让消费者得到多少新鲜感。
这款车型的前脸使用分体式头灯组，头灯组的轮廓较为犀利。前包围处，它使用了贯穿式设计，展现出一些年轻个性的气息。同时，这款车型采用了封闭式中网，让人一眼看过去，就知道它是一款新能源车型。虽然这款车型的引擎盖上，也有轻微的隆起，但是因为隆起的幅度并不大，所以远远看过去，它会给人比较扁平的视觉感受。
荣威D7 DMH侧面的设计较为常规，没有太多独特的设计，不过它的车身线条有较强的张力，能够给人一种简约时尚的视觉感受。需要注意的是，这款车型虽然没有采用隐藏式门把手、贯穿式尾灯等潮流的设计元素，但是它采用了溜背式车顶设计，后包围也使用黑色的元素装饰，所以看起来潮流气息还是比较明显的。比起竞争对手，荣威D7 DMH采用4890*1890*1510毫米的车身，它的轴距为2810毫米，在车身数据方面，它的表现中规中矩。
好在从乘坐体验来说，荣威D7 DMH的表现不错。我身高184厘米，在这款车型的前排乘坐的时候，头部的富余空间达到4指左右。当我来到这款车型的后排时，我的腿部有大约2拳的活动空间，体感上还是比较宽裕的。与此同时，荣威D7 DMH为用户提供了450升的常规行李舱空间，载物能力也算得上优秀，能够满足普通消费者对车辆空间的追求。
从座舱内部的设计来说，荣威D7 DMH采用了比较简约的内饰设计，中控台上的装饰性元素不是特别多，双联屏设计能够让人得到一些科技感。这款车型的车机系统流畅性也不错，语音控制、导航等功能都可以给人良好的使用体验，满足用户基本的使用需求不成问题。当然，受限于造车成本，荣威D7 DMH搭载的科技智能配置其实不太多，其2025款车型仅有顶配版本搭载L2级别的智能辅助驾驶配置，并且没有为用户提供点对点智能领航功能。
动力系统方面，荣威D7 DMH的2025款车型，标配了1.5L发动机（最大功率82千瓦）与前置单电机，其电动机的最大功率和最大扭矩分别为137千瓦和330牛·米，动力参数处于主流水平，能够满足普通消费者的使用需求。此外，2025款荣威D7 DMH标配19.7千瓦时容量的电池包，在CLTC工况环境下，该车型能够给人125公里的纯电续航里程和1400公里的综合续航里程，有一说一，这样的续航能力还是比较优秀的。
综上所述，其实对于普通消费者与家庭来说，买车的时候，并不是非得买到“最好”的车，只要是满足自己的用车需求，并且车辆的价格比较实惠，那么这款车型就是符合家庭使用需求的车型。荣威D7 DMH在各方面的表现，虽然与那些主流车型存在一些差距，但是不管配置、性能、空间还是续航，它都可以满足普通消费者的使用需求，是一款适合家用的车型。
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