说到紧凑型SUV，本田可是“卷王”。
从经典的CR-V到年轻时尚的XR-V，谁家车库里没见过一辆本田SUV？
不过今天聊的这款车有点意思——本田HR-V，一款定位介于CR-V和XR-V之间的紧凑型SUV。
凭借182匹马力、油电混动、CVT变速箱和超高颜值，它看似是一款“真香”车型，但销量却让人颇感意外：11月仅售出3988辆，甚至不如三缸时代的享域。
到底是金子被埋没，还是“劝退款”？
咱们今天就好好聊聊。
HR-V，颜值真的有点东西
先说外观，毕竟这是HR-V最拿得出手的地方。整体设计偏年轻化，细节处凸显运动感。
前脸采用了本田家族最新的设计语言，进气格栅不大不小，刚刚好，看起来既不浮夸也不平庸。
两侧大灯采用贯穿式设计，LED灯带连接中网，形成一体化视觉效果。
熏黑的饰条和通风口设计增添了几分运动气息，难怪有人直接封它为“本田SUV颜值王”。
车身侧面线条流畅，尾部的贯穿式尾灯+小型扰流板设计，给人一种精致感。
尺寸上，长宽高分别为4569/1840/1611mm，轴距2655mm，虽然在紧凑型SUV里不算大块头，但比例协调，视觉效果不错。
中网尺寸略小，有人吐槽它前脸稍显“小气”。但瑕不掩瑜，整体外观设计还是非常出色的，尤其对于年轻消费者来说，这颜值，绝对加分。
内饰中规中矩，用料有点廉价
打开车门，HR-V的内饰就不如外观那么“惊艳”了。典型的本田家族式风格，简洁实用，但缺乏豪华感。
大面积黑色塑料材质覆盖中控台和门板，虽然耐脏但质感一般。
座椅包裹性不错，但舒适性表现平平，长时间驾驶可能会觉得偏硬。
作为一款主打性价比的车型，HR-V在配置上还是很厚道的。中高配车型标配本田安全超感智能驾驶体系，包括全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等功能，直接给了L2级辅助驾驶的门票。
性价比党们注意了，这些功能在很多同级别竞品中是要加钱选配的。
动力系统：1.5T和混动双管齐下
动力方面，HR-V提供纯燃油和油电混动两种选择：
1.5T燃油版
搭载了本田“地球梦”1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率182匹马力，峰值扭矩240牛·米。
虽然数据没CR-V那套1.5T高功率版本猛，但对于一款紧凑型SUV来说完全够用。
实测百公里油耗在7.5L左右，表现中规中矩。
2.0L油电混动版
本田拿手的e：HEV强电智混系统来了！
2.0L自然吸气发动机+电机的组合，最大功率105千瓦，电机功率135千瓦，综合系统功率表现出色。实测百公里油耗仅5.1L，这对于家用车主来说绝对是个“真香”数据。
不过需要注意的是，1.5T燃油版动力响应更直接，而混动版的发动机爆发力稍显不足。个人建议，如果追求驾驶乐趣，选1.5T燃油版；如果更看重油耗，混动版更加适合。
底盘和操控：四轮独立悬挂，运动性在线
HR-V的底盘设计也有亮点：采用了四轮独立悬挂，调校偏运动性，弯道支撑表现不错。
悬挂滤震表现稍显生硬，路感清晰，适合喜欢驾驶感的消费者。
相比之下，家用舒适性可能不如一些偏软调校的竞品，比如丰田的C-HR。
总结
本田HR-V是一款主打性价比的小众选择，它有着不错的动力表现、丰富的智能驾驶配置、以及让人眼前一亮的外观设计。但受限于尺寸、定位和内饰质感，销量表现不尽如人意。
各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。你觉得HR-V值不值得买？欢迎在评论区分享你的看法！
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