1548匹马力，一个听起来陌生又遥远的数字。但凡在油车时代，想得到1500+匹马力，甚至都不是相对常见的超跑能干的事，怎么也得到布加迪、柯尼塞格这些售价千万级的超跑，才能给到你这样的体验。但在电机时代，一切都变了，因为就在2月27日小米新品发布会上，雷军正式为大家带来了拥有顶级性能的——小米SU7 Ultra。
不知道27日晚有多少“米粉”在看这场直播，当得知新车定价52.99万时，很多朋友应该都沸腾了。毕竟小米SU7 Ultra此前公布的预售价，可是在81.49万，就算新车上市会有一定价格下调，再怎么也应该会在70多万。没曾想，这次直接下探到50万级，甚至让原本考虑奔驰E300 L的年轻消费者，都有心动的感觉。
要知道，小米SU7 Ultra在动力层面可是搭载了2台V8S电机+1台V6S电机，综合马力已经来到1548匹。性能方面，小米SU7 Ultra换上半热熔胎后，不含起步时间的0-100km/h加速时间仅1.98s，完成0-200km/h加速时间仅需5.86s，设计最高时速也去到了350km/h。
单就以50万级产品阵营来看，小米SU7 Ultra的动力性价比，就具备独一档优势，毕竟小米SU7 Ultra以50万级定价，就干了2000万预算的超跑活儿。并且，小米SU7 Ultra还搭载了“宁王”定制赛道电池模组，可实现1330kW峰值放电功率，即便在20%SOC状态下，仍可维持800kW持续输出。所以，后续打算趁小米SU7 Ultra低电量状态“欺负”它的燃油性能车车主，这次可能要失望了。
为让车重2360kg的小米SU7 Ultra，能在赛道和日常走街有足够灵活的动态表现，小米SU7 Ultra还做了许多优化。如底盘层面，小米SU7 Ultra就有源自赛道的调校基因，并搭载闭式双腔空悬、倍适登EVO T1（需选装）等高精尖硬件和自研三电机扭矩矢量控制系统等技术。
同时，小米SU7 Ultra制动系统还集成碳陶瓷制动盘、Akebono高性能制动卡钳（前6后4），并提供ENDLESS高性能制动片选装，最短100km/h-0刹停距离能做到30.8m。轮胎和轮圈方面，小米SU7 Ultra也提供了一定选择，如轮胎就有主打续航、主打性能不同的选择，轮圈同样提供了5款样式可选。
在性能车必备的碳纤维组件方面，小米SU7 Ultra也将碳元素和空气动力学拉满。据统计，小米SU7 Ultra全车共有21处碳纤维元素，外观少不了U型风刀、前铲、侧裙、固定式尾翼，小米SU7 Ultra全员安排了碳纤维材质，包括后视镜也提供了碳纤维升级项。
包括内饰，小米SU7 Ultra在方向盘、中控等11处细节，也提供了碳纤维内饰套装。值得一提的是，这些价值不菲的选装项，雷老板直接开启限时免费送，只要在3月31日前锁单，以上选装件和24K金碳纤维车标，都无需花钱！
如果是专业玩家或赛道取向用途，大家还可以看看小米SU7 Ultra提供的全碳车顶、碳纤维双风道前舱盖和竞速套装，但这些选装件并不便宜，因为选装总价已经去到16.7万。
当然了，大家别以为小米SU7 Ultra只是赛道利器，从已知信息来看，这台车日常代步体验感其实也不差。比如，小米SU7 Ultra具备高阶智驾能力，并搭载激光雷达、双英伟达Orin-X芯片等硬件，可实现城区+高速领航智驾，630km纯电续航也满足了长途需求。
再一个，小米SU7 Ultra提供了多种驾驶驾驶，不同模式会有与之对应的动力限制，新手模式下小米SU7 Ultra就是更温顺的“青春版”。并且，小米SU7 Ultra前后排均配备隔音玻璃，前排座椅也支持加热/通风/按摩等功能，有需要的甚至还可以选装车载冰箱。
总之，当以52.99万定价和前期购车权益，包括雷军自带的TOP级流量，都注定了小米SU7 Ultra这款车会上市即爆火。从消费端反馈来看，也的确如此，因为雷军许下的小米SU7 Ultra年销突破1万台愿望，只用了2小时就搞定。
但小米SU7 Ultra的成功，对后续想入场的新能源车企来说，无疑会有巨大压力。毕竟，不管从性能维度还是定价诚意来看，友商们都得做好抗压准备。
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