13万买新能源中型SUV，4.8米大5座，百公里5个油！打的就是合资
比亚迪宋L DM-i，13.58万起，4.8米大5座，百公里油耗不到4L，这车一出，合资SUV直接“跌冒烟了”。以前13万能买个啥？缤智、XR-V这种小型SUV，空间小、配置低，油耗还不低。现在国产新能源SUV直接给你中型车尺寸、低油耗、高配置，合资车看了都得“气的蹦起来”。
先说说宋L DM-i，这车是真香。4.78米车长，2.78米轴距，后排空间大到能“走路摇头晃脑”。内饰三幅式方向盘、10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏，DiLink 100系统流畅得跟手机似的。HUD抬头显示、50W无线充电、方向盘加热，这些配置以前得20万以上的合资车才有。动力上，1.5L发动机+电机，综合功率234kW，CLTC纯电续航最高160km，亏电油耗3.9L/100km，实际开起来也就5个油左右。这油耗，合资车看了都得“打脸”。
不过，宋L DM-i也不是没有槽点。最近车质网上有不少车主投诉，主要集中在购车后短期内降价、刹车异响、倒车影像模糊等问题。比如有车主提到，提车不到一个月就发现刹车异响，售后解释是“刹车片太铁”，多开开就好了。还有车主反映倒车影像模糊，疑似内部有水雾，需要去店里升级系统。这些问题虽然不算致命，但也确实影响了用户体验。
零跑C11，14.88万起，2930mm轴距，空间越级表现。增程版CLTC纯电续航285km，综合续航1210km，快充、3.3kW外放电全都有。内饰三联屏，8295芯片加持，车机流畅度提升明显。虽然纯电版不支持800V快充，但增程版性价比依然顶呱呱。这车上市几年，销量一直稳，妥妥的“国民神车”。
零跑C11的增程系统表现也不错，4缸1.5L增程器噪音控制得很好，车内NVH水平在同级别中属于中上等。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，调校偏硬，路感清晰，但过连续颠簸时会有多余跳动传入车内。不过考虑到16万左右的售价，这样的表现已经算是“天花板”了。
奇瑞风云T9，12.99万起，4.8米车长，2770mm轴距，5座/7座可选。1.5T插混系统，综合功率265kW，CLTC纯电续航120km，超长续航版210km。内饰木纹饰板+皮质包裹，三排座椅电动调节，第三排虽然只能应急，但配置上已经“上桌第一个动筷”了。这车月销8000+，奇瑞新能源的销量支柱，性价比直接“支棱起来”。
不过风云T9也有一些小毛病。比如部分用户反馈刹车不够线性，停车瞬间会有前冲现象；倒车雷达反应迟钝，显示距离与实际距离不符；漆面较薄，轻微碰撞就可能露底漆。这些问题虽然不影响日常使用，但也希望厂家能重视，别让这些小问题影响了口碑。
合资SUV在13万价位能买啥？缤智、XR-V，小型SUV，空间小，配置低，油耗还不低。RAV4荣放，最低配12.98万，但配置寒酸，油耗也不低。途观L，老款13万左右，但智能化、配置被国产车甩几条街。国产新能源SUV，空间大、配置高、油耗低，合资车看了都得“天塌了”。
宋L DM-i的第五代DM技术，1.5L发动机+电机，综合功率234kW，CLTC纯电续航最高160km，亏电油耗3.9L/100km。这技术，直接让合资混动“气的蹦起来”。零跑C11的增程系统，30.1kWh电池，CLTC纯电续航285km，综合续航1210km，快充、外放电全都有。奇瑞风云T9的1.5T插混，综合功率265kW，CLTC纯电续航120km，超长续航版210km。这些技术，合资车看了都得“打脸”。
日常使用，宋L DM-i的DiLink 100系统，流畅得跟手机似的，HUD抬头显示、50W无线充电、方向盘加热，配置直接“上桌第一个动筷”。零跑C11的8295芯片，车机流畅度提升明显，空间越级表现，家用妥妥的。奇瑞风云T9的木纹饰板+皮质包裹，内饰高级感拉满，三排座椅电动调节，配置直接“支棱起来”。
13万买新能源中型SUV，4.8米大5座，百公里5个油，国产车直接“打的就是合资”。宋L DM-i、零跑C11、奇瑞风云T9，性价比直接“顶呱呱”。合资车看了都得“跌冒烟了”。这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
祝大家心想事成，身体健康。
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