西班牙首相力挺中国新能源车企

当西班牙首相桑切斯在公开场合对咱们中国新能源车企零跑汽车表现出了特别大的兴趣时，整个全球的汽车行业又把目光投向了这个造车新势力。

就在不久前，桑切斯跟零跑汽车的创始人、董事长兼CEO朱江明好好地聊了一通，对零跑汽车的实力和未来发展潜力都非常认可，还希望能跟他们展开更多的合作呢。

零跑的“欧洲速度”与全球化布局

这可不是碰巧得来的认可。Stellantis集团投了15亿欧元，零跑旗下的多款车型还拿了不少国际设计大奖。现在，零跑用“技术普惠+反向合资”的新模式，在中国新能源车出口的历史上，成了第一个敢吃螃蟹的人。

从跟跑到制定规则，这个转变可能就靠零跑汽车在全球化的实践中慢慢实现了。

欧洲市场的“零跑速度”

有多快呢？零跑从2024年9月进入欧洲市场，到去年年底，就在欧洲建起了350个既能卖车又能修车的服务网点。这种速度，对于传统车企来说，简直想都不敢想。

这么快的速度背后，是零跑和Stellantis集团的深度合作。Stellantis在欧洲的那些成熟的销售渠道，直接给零跑铺好了走向国际的道路。

去年9月，零跑的C10和T03两款车在欧洲13个国家开卖。到了2025年1月，C10增程版在欧洲上市，3月就开始交车了。

随着越来越多的产品运往欧洲，零跑在国外的品牌影响力也越来越大。技术方面，C10增程版的WLTP续航达到950公里，每公里排放只有10克，把增程技术从“过渡方案”变成了“主流选择”，正好解决了欧洲用户的续航焦虑和环保需求。

设计上，C10拿到了法国设计奖金奖和美国缪斯设计奖，这说明中国的设计师不再一味模仿西方的审美，而是开始引领全球的设计潮流了。

零跑T03的“欧洲生意经”

还有就是对成本的严格把控。T03凭借每公里仅82欧元的“续航成本比”，在欧洲榜单上排名第一。它采用了类似“优衣库”的定价策略，把智能电动车技术从高高在上的奢侈品变成了普通人也能买得起的大众消费品。

靠着Stellantis的金融、保险以及售后服务体系，按官方的说法，在欧洲市场，零跑很快就达到了国际主流车企的服务标准，一直给欧洲消费者提供便捷高效的售后服务。

中国汽车工业的新里程碑

这套“中国技术+欧洲渠道”的搭配，直接让C10车型在欧洲一个月就接到超过1万份订单，创造了中国车企出海的新纪录。按照规划，零跑的全新B系列首款全球化车型B10会在今年四季度正式进军欧洲市场，而B系列的第三款车型B05也会同步在欧洲亮相。

朱江明之前说过，B系列会是零跑全球化战略的关键部分。接下来三年，零跑打算每年至少推出一款新车销往海外市场，主要依靠Stellantis集团遍布全球的销售渠道。

零跑的技术都是自己研发的，所以发展速度很快。不只是欧洲市场，零跑正在打造一个让全世界都认可的“零跑现象”。零跑和Stellantis的合作，也被外界看作是中国汽车工业从“跟跑”变成“领跑”的重要转折点。

西班牙首相还专门找朱江明聊了好久，这不仅是对零跑这家公司的肯定，也是对中国创新模式和产业升级路径的认可。这说明中国新能源企业已经能在高端制造领域参与制定全球规则了。

到了2024年，零跑的全球交付量接近30万辆，实现了翻倍增长。在国内新势力里稳居前三，在全球新能源赛道上也冲到了第11名的位置。去年第四季度，零跑率先实现了盈利，毛利率达到了13.3%，证明它的“技术降本-规模增效”这条路走得通而且可持续。

零跑汽车：从国内新势力到全球领导者

今年3月份，零跑卖出了37095辆车，一下子成了新势力里的第一名，跟去年比增长了154%！这可不是一般的进步，这是真的猛起来了！这背后既有他们产品的硬实力，也说明他们在全球市场上发展得越来越快。

接下来，零跑还会有大动作。我们听说，零跑有一个全球化的大计划，他们的全新B系列产品瞄准的是全球最大的细分市场，包括SUV和轿车等多种车型。今年之内，他们会推出B10、B01、B05这三款新车。

零跑能在全球市场上这么快地扩张，靠的就是强大的技术实力。用了九年的时间，他们打造了一个叫LEAP的技术架构，这个架构让他们有机会重新定义全球新能源汽车的技术标准。

跟传统的汽车公司不一样，零跑自己研发和制造的比例达到了65%，这种垂直整合的能力，让他们能够迅速把一些新技术，比如电池底盘一体化（CTC）和四域合一的电子架构，应用到实际生产中。

这种技术上的突破，在LEAP3.5架构上达到了一个新的高度：他们把智能驾驶、智能座舱、动力控制和车身控制这四个功能集成到了一个8295芯片里，这样既能提高计算效率，又能节省成本。

零跑在全球市场的成功，也代表着中国的新能源产业在国际舞台上有了更大的影响力。他们的反向合资模式、全领域的自主研发体系以及智能化的突破，不仅打破了欧洲市场的壁垒，还重新调整了全球汽车行业的分工。

零跑正在重新定义全球产业链话语权

当技术变得特别值钱的时候，中国的汽车企业就开始从以前的“跟跑者”变成现在的“定价者”了。西班牙首相说的这番话，其实就是在敏锐地察觉到这个大变化。零跑带来的东西可不只是就业和投资，它还在重新调整整个产业的话语权呢。