要说这次2024年广州车展看点真不少，前有雷布斯人气逛展，后有大批新车亮相，更有“没圈”的奥迪登场。本来推出新品牌新车型，应是前景一片大好，为什么奥迪就遭到网友的吐槽？！
回顾事情本身，奥迪与上汽集团合作的全新品牌“AUDI”亮相，并带来了其首款产品：AUDI E。
其中AUDI E是一款定位于B级纯电动Sportback车型的概念车，拥有双电机，搭载奥迪经典的quattro四驱系统，零百加速3.6秒，续航超700公里，配备800V架构，能实现充电十分钟续航370公里；另外还配备后轮转向，连续减震控制及空气悬架。包括国内新能源车型中流行的超大尺寸三联屏、曲面触控式的AUDI全景显示屏以及电子后视镜的显示屏都配备了，单看产品力没什么问题，那为什么网友不乐意了？！
主要原因就在于，奥迪放弃了经典的四环标志，AUDI转而采用更现代、更贴合新能源时代的发光字母标志。奥迪放弃四环标选择发光字母标，无非就两个原因：
一是品牌形象重塑，奥迪希望通过这一改变，在新能源汽车市场树立更加符合时代特征的品牌形象。二是奥迪正在加速电动化转型，推出全新品牌“AUDI”及其首款产品AUDI E是这一转型的重要举措。
可网友不乐意的重点其实就在于，“四圈”意味着经典意味着面子，如今却被四个字母代替，中国消费者不乐意也在情理之中。
其实奥迪本身品牌向新能源转型是没错，毕竟国内新能源市场实在太卷了。面对激烈的市场竞争，奥迪采取了一方面推出新能源车型，另一方面优化燃油车型，以提高产品竞争力。
然而，奥迪在中国市场的表现并非一帆风顺。从最直观的数据来看，奥迪集团刚发布的第三季度财报中，汽车交付量为407390辆，同比下降16%，营业利润暴跌91%。今年前三季度，奥迪集团共交付了125万辆汽车，收入从504亿欧元降至463亿欧元。奥迪在中国市场的销量更是一路跌，下降了8.5%。所以奥迪也着急，再不努力要被自主品牌干崩溃了。
知道你急，可是也太着急了，今年5月20日，上汽集团与奥迪才正式签署合作协议，共同开发多款高端智能电动新车，并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台。仅仅过去6个月，首款新车AUDI E concept就来了，平时更新换代等几年，现在这新车速度着实令人咋舌。
现在吐槽已经无济于事，毕竟首款车型将于明年正式上市，而且AUDI E也只是奥迪与上汽计划中的三款电动车之一，未来ADUI的产品将陆续覆盖B级和C级市场。为了留住中国市场，奥迪推出了本土化战略，可对于国内消费者来说，究竟是诚意还是割韭菜？
其实这么多年来，奥迪一直在尝试向新能源转型，就好比e-tron 系列，不管是奥迪Q4 e-tron还是奥迪Q5 e-tron，销量不温不火，始终干不过问界、理想等自主品牌。那回过头说句实话，如果曾经的e-tron系列没有因为“四圈”而热卖，那凭什么就认为全新的AUDI品牌加上四环标就能成功呢？
反正现在新能源汽车市场的话语权都被自主品牌拿走，反正其他合资品牌做什么都会被吐槽的当下，奥迪和上汽摒弃四环标和奥迪家族设计，从零开始去造一辆只属于 AUDI 品牌的电动汽车，小编还是钦佩其魄力和勇气的。毕竟有吐槽就有卖点。对于国内群众的消费心理确实一时半会把控不住，不会换个思路想想，以前BBA出啥车我们买啥车，现在我们要啥车你们造啥车，不是也挺好？！
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