同样20多万预算，你会选小米SU7还是领克07 EM-P？

自从上次在上海拍完领克07 EM-P的静态之后，我就一直对它的动态体验充满期待，恰巧上周在广州有一个短途的试驾体验，今天我就来跟大家分享下07 EM-P的试驾感受以及它能否扛起品牌的销量大旗。

不随大流的驾控体验

作为老领克03+车主，领克07EM-P上手的第一刻其实就不陌生，它不像同级其他主打家用的轿车一样转向软绵绵的，07的转向手感会稍微偏沉一些，也就是大家常说的偏运动调校，这点确实很领克，没有一味顺从市场从而丢失自己的特色。

再一点要赞的是它油门和电门的调校要比以往的产品都更加合理，它初段加速不会像之前一样一下子就窜出去，相反动力是很循序渐进地输出，直到来到中后段你再去给油加速的时候，它动力的爆发会比较明显。这样调校的好处是能让大家在城市通勤更舒服，毕竟上下班一半时间都是处于塞车的状态，万一前段动力过于灵敏会更加地危险。

如果你以前有开过领克其他车型的话，那你肯定对它的刹车脚感印象很深，只要轻轻一点就好像“点头”一样，虽然刹车好并不是坏事，但这种过于灵敏的调校其实不会太舒服的。这一点无论是在之前试过的08 EM-P还是今天说的07 EM-P上，都得到了完善的解决，起码给我的感觉是要比以前更加线性，开起来也更加游刃有余。

那么它和08 EM-P相比最大的区别在哪呢？在同样的动力总成，同样的底盘的情况下，两台车开起来的感觉其实还是有很大不同的。08的家用属性会更强一点，整体调校会比07更舒适，而07的感觉会更加运动个性。如果你是已经成家想找一台能兼顾驾趣和实用的车的话，08肯定是你的首选，而如果你跟编者一样有了另一半但还没那么快结婚，而且平时也喜欢开车的话，选07是准没错的。

07能否扛起销量大旗？

就目前07 EM-P的终端行情以及市场反应来看，07 EM-P还是有一定的潜力能成为走量车型，就6月份的销量来说，领克07 EM-P的总销量为6310台，比网红选手海豹DM-i的7299台稍低一点，但起码也是榜单前五的位置，对于一款全新产品来说，这算是个不错的成绩了。

我们再来跟现在的当红炸子鸡小米SU7对比一下，它在6月份的销量已经过万辆了，而07 EM-P只有6310辆，但大家要知道，07 EM-P是从上个月开始才慢慢开始交付，从5月上市到现在有这销量也算还不错了，编者也十分期待它日后在市场上的表现。

而且在前有08这样一个家用属性更强的产品，后有即将亮相的Z10，07似乎处在一个比较尴尬的位置，但其实它最大的优势还是在其性价比。20万不到的价格就能有如此的体验，放在它所处的细分市场里看确实是独一份的存在。所以在编者看来领克07 EM-P的产品竞争力还是蛮强的。