对于比亚迪秦L DM-i这款车，相信在座的各位都不陌生，作为比亚迪的明星插混轿车，依靠性价比和产品技术等优势，得到了不少家庭的认可。但随着长安启源A07登场，也给比亚迪秦L DM-i带来较大的压力，那么问题来了，这两款车型同台竞技的情况下，谁的表现较为抢眼？家用该如何选择呢？
（启源A07）
本篇文章小编选择了以长安启源A07蓝鲸增程版140精英型以及秦L 2025款DM-i智驾版 120KM领先型为例，从硬件续航、智能化、空间和安全等方面进行客观解读。首先说一下两者的价格，定位中大型车的长安启源A07蓝鲸增程版 140精英型，虽然官方指导价为13.59万元，但目前加上降幅，实际售价已经来到9.49万元。反观秦L 2025款 DM-i智驾版 120KM领先型，官方指导价为11.98万。由此分析，中型车身份的秦L 2025款 DM-i智驾版 120KM领先型，其价格也有着较大的优势，只不过和长安启源A07 蓝鲸增程版 140精英型对比，还是略逊一筹。（下文简称：启源A07、秦L DM-i）
（秦L）
硬件方面，启源A07采用蓝鲸EA15增程专用发动机，并且电机有着175kW/320N·m的账面参数。7秒级破百的加速成绩，表明了其拥有强劲的动力输出，需要急加速或者高速超车的时候，都可以较好满足要求。同时电驱为主旋律的增程动力特性，可以做到无感启动，上车挂挡即走，隔音也不错，这都使启源A07的驾乘质感得以再上一层楼。秦L则是搭载比亚迪第五代DM混动技术，不过电机最大功率仅为160kW，峰值扭矩为260N·m，账面数据落后于启源A07的同时，实际性能也是如此，当然应对日常家用已经不成问题了。
（启源A07）
（秦L）
续航作为一款新能源车型比较重要的地方，启源A07和秦L都有着比较不错的表现水平，长途出行也无需有续航焦虑的担心。前者装备容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池组，提供140km的纯电续航里程，后者同样是磷酸铁锂电池组，但容量只有15.87kWh，由此纯电续航能力也缩短至120km。这么一来，市区通勤用车的场景下，启源A07更能减少补能次数，用车便捷性也得到了一定的保障。上下班代步的每公里成本保持在5分钱左右，省钱与否？大家心中自有答案。
（启源A07）
（秦L）
智能座舱和智驾，是智能化的重要组成部分。启源A07将天域座舱应用其中，15.4英寸的2.5K超高清悬浮式中控大屏，赋予了车内不俗的前卫科技气息。再加上装备高算力的高通骁龙8155芯片，论起流畅度和车机体验感，也给了我们较大的惊喜。除此之外，50英寸的长距全信息AR-HUD以及支持HiCar和CarLink的智能连接，同样算得上是加分之处。秦L搭载DiLink100车机系统，在功能选择以及体验感，也有了不小的进步，但偏向于常规的座舱设计，也导致科技感渲染没有启源A07出彩。
（启源A07）
（秦L）
智驾部分，启源A07配备了天枢智驾系统，L2+级别的IACC智能领航系统，支持0-130km/h的全速自适应巡航，实际驾驶过程中，能够带驾驶者带来轻松的使用体验，行驶在拥堵的路段，也无需频繁介入。秦L采用天神之眼C-高阶智驾三目版，功能表现比较全面，提供自适应巡航、智能上下匝道等功能的操作使用。
（启源A07）
（秦L）
空间方面，启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，车身轴距达到2900mm；秦L有着4830/1900/1495mm的三围数据以及2790mm的车身轴距，两者的尺寸数据都隶属各自级别的主流水平。因为启源A07的尺寸占优，所以也获得了比秦L宽敞的乘坐空间表现，让乘坐者有了行政级车型的体验待遇。好在秦L的内部空间满足日常家用还不算问题，所以在中型车阵营还是有着较足的话语权的。
（启源A07）
（秦L）
安全性，作为一款车型的关键和基础，启源A07以及秦L的表现也没有让大家失望。具体来看，两者除了有着较为全面的主被动安全技术以外，在电池安全上，同样有着可圈可点的表现。前者使用宁德时代电芯的金钟罩电池2.0，荣获了C-NCAP碰撞侧重五星安全好评。秦L则用上了刀片电池，也经住了市场的考验。
（启源A07）
（秦L）
综合来说，预算10-12万左右，启源A07和秦L之所以能够成为备受消费者信赖的车型代表，和车本身的实力以及性价比有着较大的关系。产品力均衡全面，且均出自主流大牌，算得上是两者的共有标签。值得一提的地方在于，启源A07得益于在空间、续航和智能化等部分，有着较为深入的提升，再加上诚意十足的售价和中大型车的定位身份，所以小编认为家用还是可以重点了解一下长安启源A07的。
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