福特GT90概念车，在赛车游戏迷中可谓如雷贯耳。特别是那款风靡一时的《极品飞车II》，许多人的汽车启蒙就从它开始。记得当初，我对汽车并不太了解，但第一次在游戏中看到GT90时，就被它那与众不同的外观所吸引。虽然感觉它与其他跑车相比显得有些另类，但考虑到它是一台概念车，这样的前卫设计也在情理之中。说实话，很长一段时间里，我都没有觉得它特别漂亮。
随着对汽车的逐渐了解，我开始对汽车设计和历史产生了浓厚的兴趣。当我看到GT90的照片时，不禁回想起那段“边锋主义”与“流体主义”并存的时代。GT90被普遍认为是边锋主义的开山之作，它通过强烈的线条转折和曲面交叉，营造出独特的折痕效果，与同时代的“流线主义”形成了鲜明的对比。
GT90的设计理念不仅前卫，而且对日后的汽车造型设计趋势产生了深远的影响。它开创的边锋主义设计与后来Chris Bangle带领宝马开创的“雕塑主义”时代形成了很好的呼应。说到边锋主义，有些人将70、80年代的“平面直角”设计也归为其中，但我认为这并不准确。平面直角时代的作品更多地是通过简洁的直线和略带弧度的曲线来营造一种干净、简洁的效果。
回归GT90的设计，它几乎无处不在地运用了三角形元素。这种元素与整体效果相得益彰，特别是那独特的四出排气尾喉布置方式，确实令人着迷。淡蓝色的玻璃覆盖着A柱和车顶结构，从侧面看，整个车顶高出后部车身的位置被第三刹车灯所填满。车门窗顶部的弯曲设计类似GT40，将车顶与侧面的过渡转折融为一体。
GT90不仅在设计上独特，它还借鉴了捷豹XJ220的许多技术。例如，它搭载了为XJ220开发的FFD-Ricardo五速手动变速箱，并在内饰设计上做出了更为出色的表现。此外，GT90还采用了铝制单体壳和来自XJ220的双叉臂悬挂等先进技术。
动力方面，GT90搭载了一台6.2L的V12引擎，配备四具Garrett T02涡轮增压器。这台引擎原本是SVT部门的秘密项目，最初计划并不包括涡轮增压器。然而，为了提升引擎的输出功率，最终决定为其增加涡轮增压器。经过优化，这台引擎的最大输出功率达到了惊人的水平。
1994年初，福特SVT的运营经理John Coletti发现了这具引擎的潜力，并认为它非常适合GT90。为了满足他对引擎输出功率的要求，涡轮增压器被引入并进行了相应的调整。尽管官方公布的数据显示，GT90的性能已经相当出色，但据说在媒体试驾时，福特特意限制了涡轮增压器的性能，让媒体体验到的是一台更接近自然吸气的V12引擎的GT90。尽管如此，它的出色表现仍然令人印象深刻。
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