25万级纯电SUV怎么选？今天我们来聊聊小鹏G9。小鹏G9是中大型SUV定位的一个车型，有两驱和四驱版。四驱车型只有一款，算是顶配。指导价去到了35.99万。动力更生猛，破百时间去到了3.9s。不过，这个版本不是我们今天的重点。我们聊聊可以更合适家用的两驱车型。两驱车型指导价26.39万起。现在有0首付0息，至高40000元限时优惠，全系24.39万起。对于一款纯电大五座SUV，这个价位还是挺给力的。当然，具体活动详情请咨询当地经销商。
两驱版小鹏G9有四款车型。在有没有激光雷达，和两种电池容量之间做了排列组合。没有配激光雷达的是Pro版本，配了激光雷达的是Max版。电池则78.2度和98度两种容量，续航里程分别为570km和702km。570km的里程其实已经够用。中短途旅行也绰绰有余。而且小鹏G9全系都基于800V高压平台。充电效率也高。0.33小时就可以将电充满。当然，经常要跑长途，或者不差钱的朋友。入手长续航车型当然没有毛病。
有没有配激光雷达的车型，需要仔细看外观才能分辨出来。这是小鹏做得比较好的一点。她没有把激光雷达简单直接地安排在车顶了事。而是将这两颗雷达整合在前灯灯组之中。车顶没有鼓包，整个车头很利落。下进气格栅也挺加分的。点阵式的设计做出了星空的效果。和硬朗的前包围配起来，整个前脸很帅气。
侧面可以看到饱满的曲面。侧裙附近做了镀铬的横向饰条修饰。无框车门有，隐藏式把手也有。档次感和仪式感挺满的。小鹏G9的外观做出了大气的感觉。
内饰设计是简洁的风格。有两块大屏幕带出科技感。中控和仪表台都是这种软质的包裹，用料也足。小清新中营造出几分轻奢的感觉。
全系标配了Nappa真皮座椅，还有打孔工艺。上手摸还挺软糯的。小鹏G9这款车座椅的配置挺满的。全系前排座椅标配加热，通风和记忆功能。用起来就很舒服了。秋天的时候温度不高，打开车窗，开上座椅的通风。乘着风在林荫大道上跑，还是很惬意的。Max版的副驾还给到了女王座椅。一键就可以让副驾座椅的坐垫随着靠背的下放而缓缓抬起，腿托也会跟着上来。整个人就可以120度的躺着。赶路的时候，还能躺平小憩。幸福感确实很足的。
空间怎么样呢？小鹏G9这款车，轴距做到了2998mm，车宽也有1937mm。轴距接近三米，只安排了两排座椅。车内空间挺足的。178cm的个子，将司机座椅调到舒服的驾驶位置，头部空间超过了两拳。坐进后排，腿部空间超过了两拳。头部空间有一拳四指。无论在前排还是后排，都可以很舒服地伸展双腿。
两驱车型用的是纯电动 313马力后置电机。最大输出功率230kW，最大输出扭矩430N·m。看账面，这套动力用来日常驾驶是绰绰有余的。百公里加速时间干到了6.4s，要激情她也能给你。他有多种即使模式可以选择。动力特性有一定差别。舒适模式下，这款车的驶性整体偏向舒适。她的动力输出给人平稳的感觉。起步的时候轻踩踏板，速度会按照节奏拉升。不是那种一点就炸的感觉。开起来很舒服。当然，深踩油门的时候，她也可以立刻给你扎实的回馈。动力储备很足。
悬挂是前双叉臂，后多连杆的架构。家用舒适是底盘的调教的主旋律。但是，你可以当中感觉到一写些的硬气。有点像那种五官精致的女娃，你看着觉得她很漂亮。但是眉心将带几分英气。又会给你飒爽的感觉。这个底盘对于路面的小坑洼处理得很到位。包括路面接缝等这种小幅的震动，她都可以很好地软化。过减速带的时候，弹簧的回弹很利落。不会出现反复震动。
小鹏G9的两驱车型，开起来挺舒服的。动力储备足，提速平稳。悬挂的避震也做到了位。他的配置也可以。入门级车型也有丰富的辅助驾驶系统。L2级辅助驾驶，循迹倒车和记忆泊车等等都有标配。如果你要便宜到底，上低配也很好用。比如是开惯了油车的老司机。对智驾没有特别的偏好的朋友，入手Pro版完全没毛病。还有些朋友，觉得城里车多人多，不愿意用城市路段导航辅助驾驶。也可以选择Pro版。
如果是年轻人，尤其是喜欢新技术的年轻人，我还是建议入手Max版。差价2万块，多了一对激光雷达，还是很值的。家用车，跑得最多的时候什么路况？就是每天上下班。有了这套激光雷达，每天上下班就可以让系统帮着开车。每天都可以用，是不是很值？而且座椅也有提升的。Max版的后排座椅增加了加热和按摩功能。对于北方的朋友，会更友好。
小鹏G9这个车，我觉得她整体产品力还是很足的。大五座的空间，内饰有设计用料也足。开起了挺舒服的，想要靠谱的智能驾驶辅助功能也可以给你。合适本身家里三四口人，对三排座椅没有刚需。想要舒服宽松的乘坐空间。而且还想要丰富的智能驾驶辅助功能。25万级纯电SUV中，竞争力还是相当足的。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。
全部评论 （0）