当几年前领克品牌诞生时,人们曾经发出过类似于“世界还需要一个全新汽车品牌”的疑问。而领克品牌凭借自己的在原创上的坚持和运动赛事中的优异表现,迅速收获了一批又一批的粉丝用户,也是随着市场油电混动和纯电浪潮的驱动,领克品牌也针对自己的产品进行了逐一调整。
在调整中,虽然动力形式有所变化,但领克品牌自身坚持原创、追求个性格调的感觉却没有变,于是当前几年领克The Next Day概念车成为Z10之后,纯电的领克出现在我们面前。一定会有很多朋友有疑问,从纯燃油到电混能理解,但感觉冷不丁来个纯电的Z10,还是会让朋友们摸不到头脑。对此,领克品牌有着清晰的解释。
因为领克Z10是一台有格调的电动车,它要做领克品牌的增量。
简单说在领克看来,品牌创立初期购买领克01的消费者目前已经走到换车的时间节点,同时经过调查,领克品牌的用户群体也有接近半数有意愿去换购本品牌电车。此时领克品牌推出Z10,一方面能够让老车主换车时在本品牌有更多选择,一方面领克品牌调性的成功建立,也能够通过Z10来赢得更多原本预购买豪华品牌车型的人群。
截至2024年6月底,领克累计销量超过117万辆。短时间完成这样规模的用户基盘,对于领克品牌推出新产品大有裨益。毕竟在领克看来,坚持原创设计,让品牌更有调性,才能获得车主的青睐。
Z10的外观内饰咱就不多说了,秉承都市对立美学的它们,是让我经历了从看起来“怪怪的”到认可喜爱它设计的过程。而在领克品牌刚推出的时间上看,国内很多设计出彩的新能源品牌还没有崭露头角。而这些年,设计灵感一直在线的领克设计团队确实也在轿车、SUV领域为大家呈现出不同的设计感受,其中让概念车的线条变成现实,这更是领克品牌在原创细节设计上更努力的体现。
就那车顶这块黑钻棱切穹顶来说,之前在The Next Day概念车身上看到的样子几乎原封不动放到了量产的Z10身上,这块1.96㎡无横梁的整片式全景天幕采光效果没得说,领克还在A柱及顶部侧边梁采用了2000兆帕的热成型钢,同时全景天幕本身也应用半钢化夹层玻璃、夹层中使用0.76毫米PVB膜片,加强隔音效果的同时,也让车辆顶部更为安全。
![领克Z10:有格调的个性,需要人们静心观赏-有驾 领克Z10:有格调的个性,需要人们静心观赏-有驾](https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/240706/dump/77a8938a9616ef8b57a38a58b64326d4.gif)
同时让我印象深刻的还有有着256色RGB灯光交互能力的破晓之光日行灯,不光有不同的动态形式,更在驻车等待时能够呈现不同的色彩。不管这种配置是否合理或者实用,光凭现在讲究的“提供情绪价值”,在这一点完全是拿捏到位了。
在车内,领克Z10的用料也让整个车内有了更多舒享的可能,车内配备的云感零压座椅不光有Nappa真皮包裹,其前后排还实现了共同的通风、加热、按摩功能,加上浩瀚纯电架构给予车辆3005mm的轴距,以及与哈曼卡顿共同开发定制和设计的23个扬声器系统,让领克Z10车内有了更为舒适的乘坐空间。
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