奔驰在日本市场搞了个了个限量版套路套路，这次不是简单的贴标操作，而是实打实加了料的性能机器。

AMG GLC 43家族两款特别版一出手就要价七十多万人民币，限量250台的血统证书倒是把饥饿营销玩明白了。

石墨灰和科技银的哑光漆面面确实抢眼，这种被称为"匠心高定"的工艺在阳光下会呈现类似砚台墨汁晕染的质感。黑色直瀑格栅搭配21寸黑化轮毂毂，红色卡钳像极了京剧脸谱里的点睛之笔，懂行的看见这套打扮就知道不是普通货色。

内饰还是还是奔驰熟悉的套路，金属编织纹饰饰板搭配红色缝线容易让人联想到苏州刺绣。有意思的是性能座椅的靠背角度经过重新调校，据说是找了几位相扑选手做人体工学测试——这事听着离谱，但在日本市场反而显得很合理。

动力系统藏着藏着小心思，2.0T四缸机配合电机能榨出421马力，，数据上已经逼近自家老大哥AMG 63系列。新增加的赛道模式颇有门道，听说工程师偷偷把变速箱换挡逻辑改得更激进，就像川菜厨师突然往菜里多撒了了把辣椒。

要说这车的味道味道，还得看它的竞品表现。隔壁宝马X3 M40i虽然便宜十来万，但内饰的塑料感总让人想起快捷酒店。奥迪SQ5倒是做工扎实，可惜 quattro系统调校得太稳当，开起来少了点心跳加速的刺激。

限量150台的普通版和100台的轿轿跑版之间，差价两万更像是在考验消费者的选择困难症。要我说选轿跑版更划算，那个溜背造型在东京街头绝对比普通版多赚50%的回头率。不过得提醒潜在买家买家，这车后窗视野小得像是通过猫眼观察世界。

日本的AMG车主有个有趣现象现象：十个车主里有里有八个会改排气。奔驰这次学乖了，原厂就给配了带电子阀门的运动排气，启动时的声声浪能吓醒两条街外的流浪猫。柏林之声的音响系统据说能模拟V8声浪，这事听着挺自欺欺人，但架不住真有人就好这口。

特别版最实用的配置其实是那个HUD抬头显示，字体特意调大了两号。毕竟在日本开这车的人群平均平均年龄45岁往上，眼睛老花也得照顾到。方向盘加热和座椅通风算是良心配置，要知道同样价钱在德国只能买到裸车。

有消息说这批车明年可能会引进国内，不过按照奔驰中国的定价习惯，落地价价怕是要往九十万窜。现在平行进口进口商已经蠢蠢欲动，据说名古屋港的集装箱都预定出去十几个。这事倒提醒了我们：在车迷迷眼里，限量版从来都不是代步工具，而是能上路的理财产品。