阿维塔今天上市了纯视觉版本，起售价20.99万。看到这个价格，我第一反应是：这车，凉了。别怪我嘴毒，市场是最冷酷的裁判，消费者的荷包可不讲情面。阿维塔这波定价，怎么看都像是自信过了头，甚至有点“自我感动”的意思。
先说说这个价格——20.99万，纯视觉版本。你说它贵吧，确实比不上那些动辄三四十万的豪华电车；你说它便宜吧，放在20万这个区间，竞争对手一个比一个狠。小米标准版700公里续航，极氪007的底盘调校，智己L6的驾控体验，哪个不是硬茬？阿维塔这车，除了华为ADS 3.0和宁德时代电池，真没啥能拿出来硬刚的亮点。
有人会说：“你不懂车，这配置拆开算值多少钱？”行，我懂车，那咱就掰扯掰扯。华为ADS 3.0确实是个好东西，智能驾驶体验拉满，但问题是，这玩意儿能打动多少普通消费者？大多数人买车，第一眼看的是颜值，第二眼看的是价格，第三眼才是配置。阿维塔的前脸设计，那个“眯眯眼”大灯，真不敢恭维——有人调侃说像是没睡醒的猫，这形象能让人掏20万？我看悬。
再说价格区间。20万这个档位，已经是电动车市场的“修罗场”了。小米、比亚迪、极氪、智己，甚至特斯拉Model 3，哪个不是虎视眈眈？阿维塔凭什么能从这些对手手里抢到市场份额？品牌知名度？别逗了，阿维塔这个名字，很多人听了还以为是电影《阿凡达》的周边产品。性能？加速不如小米，底盘不如极氪，驾控不如智己，续航也没啥优势。消费者凭什么选你？
也有人替阿维塔喊冤：“这价格贵？不看配置只看价格就是耍流氓。”这话听着有理，但问题是，消费者买车就是看价格啊！你定价20万，消费者自然会拿20万的车去跟你比。你说自己有华为ADS 3.0，有宁德时代电池，有CDC减震系统——这些东西确实值钱，但消费者不一定买账。毕竟，开车的是人，不是配置表。
还有人说：“小米和阿维塔能比？”这话我倒是认同一点。小米的品牌号召力确实比阿维塔强太多了，毕竟人家是做手机起家的，消费者对它的认知度更高。而阿维塔呢？品牌知名度低，市场教育成本高，想要打动消费者，难度可想而知。
最后再聊聊阿维塔的“高端梦”。从定价来看，阿维塔显然是想走高端路线，学比亚迪腾势，学极氪，甚至学特斯拉。但问题是，高端不是靠定价定出来的，是靠品牌、产品力和用户口碑撑起来的。阿维塔现在的状态，品牌力不足，产品力不突出，用户口碑还没积累起来，贸然定高价，只会让消费者望而却步。
总结一下：阿维塔这次的定价策略，怎么看都像是“自我感动”。20.99万的纯视觉版本，放在市场里毫无竞争力。品牌知名度低，产品亮点不足，消费者凭什么买单？销量扑街，几乎是板上钉钉的事。市场会教育人的，阿维塔这次，怕是要交学费了。
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