在全球汽车工业领域，中日德这三个国家是主要的汽车出口国，一直都在榜单的前三名。现在呢，全球汽车出口的格局有了改变，中国已经先后超过了德国和日本，成为了世界第一的汽车出口国。日本和德国分别排在第二和第三位。具体来讲，中国、日本、德国的汽车出口量到底是多少呢？
5、别写错字哈，正文要正确。6、图和文得匹配度高些。7、标题和文章得逻辑顺顺的，日本汽车的出口业务。
汽车工业是日本的重要支柱产业之一呀，在日本经济里那可是扮演着关键角色呢，在全球市场上也超有影响力的。日本汽车大规模往外出口是从上个世纪 70 年代的经济危机那个时候开始的。
紧凑型的日本车凭借省油、配置齐全、价格实惠等优点一下子打开了国际市场。到 1974 年，日本汽车的出口量超过了联邦德国，并且长时间位居世界第一，直到去年被中国给超过了。
上世纪 80 年代那会儿，那可是日本汽车出口最厉害的一段时光啦，平均每年出口量能超过 500 万辆呢。1985 年的时候，日本对外就出口了 685 万辆汽车，直接创造了全球汽车出口的纪录，到现在都没人打破呢，从这就能看出来日系汽车在国际市场上的竞争力。说不定中国以后有机会把这个纪录给打破呢。
80 年代往后呀，日本可加快了在全球各个地方建本地工厂呢，海外生产、海外销售就成了主要模式啦，而且日本的汽车出口量也开始往下掉啦，这些年一直都稳定在 450 到 500 万辆这个水平呢。
2023 年呐，日本汽车的出口量达到了 442 万辆嘞。北美、欧洲以及亚洲呢，是日本汽车出口的主要市场呀。尤其在北美市场，那渗透率可高啦，福特和通用都不是它的对手呢。
德国的汽车出口退居到了第三位。
德国作为现代电动汽车的发源地，那可是全球顶尖的汽车工业强国呀。宝马、奔驰和奥迪这三家，那可是德国汽车工业的三大巨头呢，妥妥地代表着德国汽车工业的最高水平。在新能源转型的这个时期，德国可没掉队哦，2023 年生产了大概 127 万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，仅次于中国呢。
在 2023 年那阵儿，德国总共向海外卖出了 310 万辆汽车呢，出口的钱超 1500 亿美元，单价还挺高。这里面，纯电动汽车有 78.6 万辆，比 2022 年的 50 万辆增长幅度得有 50%多，电动车出口的总金额都达到 360 亿欧元啦。主要往荷兰、英国和比利时出口，占出口总量的 40%呢。
内燃机车型出口有 210 多万辆呢，增幅差不多都不咋动啦。宝马、奔驰和奥迪这三大车系一共出口了 148 万辆，中国一直都是它们全球最大的单个市场，给它们品牌的销量贡献都超过了 30%，其中奥迪最高，都快到 40%啦。接着是美国，占了德国三大车系出口量的 12%。
中国汽车的出口量成功登顶榜首啦。（在改写时，将“跃居榜首”口语化为“成功登顶榜首啦”，使语言更口语化直白，同时保持了原意不变。）
在过去的 20 多年里，咱国家汽车出口的增速，那可是全球都少见，就连我们自己都想不到呢。
2003 年那会儿，咱国家的汽车产量差不多有 445 万辆呢，可对外出口量才 4.3 万辆，出口量连年产量的百分之一都不到，在全球汽车出口市场里那就是个小得不能再小的角色。往后的 17 年里，咱国家的汽车出口量虽然一直在慢慢增加，可在 2020 年之前，出口总量一直没超过 130 万辆，其中最多的一年是 2019 年，达到了 124 万辆。
2020 年往后呀，咱国家的汽车往国外出口那可是一下子就猛增起来啦，增长的幅度那叫一个高，在全球汽车历史上那是独一份儿呢。2021 年的时候，咱国家汽车的出口量几乎都翻了一倍啦，达到了 201 万辆呢，把韩国都超过啦，成功挤进世界第三的位置；2022 年又一下子跃升到 340 万辆，把德国给超越啦，位居世界第二啦；2023 年更是冲到了 522 万辆，把日本给碾压啦，直接登上了世界第一的宝座。从 200 万辆到 500 万辆的汽车出口量，仅仅用了 2 年时间，这可真称得上是汽车工业发展史上的一个奇迹呢。
从海关总署公布的那些数据来讲哈，2023 年咱国家汽车出口最多的国家是俄罗斯嘞，全年出口的总量有 90.9 万辆呢。接着是墨西哥，它的出口量是 41.5 万辆。对比利时的全年出口总量达到了 21.74 万辆。这三个国家就是咱国家汽车出口最多的啦。另外呀，对美国和印度这俩特别难开拓的市场，汽车的出口量也都在 6 万辆之上呢。
之所以能获得这么好的成绩，新能源汽车功劳可不小呢，全年新能源汽车出口达到了 120.3 万辆。现在，咱们国家在电动汽车这一块儿已经构建起了完备的产业链，拥有了全球领先的技术，并且还有其他国家够不着的价格优势。
今年上半年呐，咱国家的汽车出口量有 279 万辆呢。就看现在这汽车出口的劲头呀，全年的汽车出口量有希望能达到 600 万辆呢。
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