红旗这回憋了个大招，直接把H5整了个插电混动版，瞄准的就是现在正火的15-20万这个价位。
你说这市场卷不卷？
卷得厉害啊！
各种牌子都挤破头想进来分一杯羹，红旗这步棋，走得妙啊。
这H5 PHEV吧，说白了就是油车H5的升级版，不过人家加了点“新能源”的料。
外观上，大体样子没变，还是那股子红旗的稳重劲儿。
但你仔细瞧瞧，嘿，还真有点不一样。
侧面多了个小旗标，内饰也换成了淡蓝色，充电口还给你整俩，就在左后边，对称控看了肯定舒服。
轮毂也换新的了，18寸五辐的，看着就精神。
这车尺寸也不小，将近5米长，轴距2米92，妥妥的中型车。
空间方面，那肯定是没得说，一家老小都能塞进去。
不过这车重了点，比混动版重了125公斤，主要是因为电池。
但好在车高也加了30毫米，比例看着还协调，不至于像个“胖子”。
重点来了，这车的动力系统，1.5T发动机加电机，典型的插混组合。
电池有两种规格，一种18.4千瓦时，一种23.9千瓦时，纯电续航分别是106公里和143公里。
说实话，这续航在现在看来不算突出，但应付日常通勤绝对够用。
红旗这思路也挺务实，没一味追求长续航，而是把重点放在了豪华感和实用性上。
说到油耗，馈电状态下百公里4.5升左右，这数字看着还挺漂亮。
现在油价这么贵，省点油钱才是王道。
配置方面，红旗这次也挺大方。
丹拿音响，这可是好东西，音质杠杠的。
无线充电板还带通风功能，夏天手机充电也不怕烫手了。
智能座舱系统，用起来也挺顺手，功能也齐全。
这些配置，可不是那些花里胡哨的噱头，都是实打实的实用功能。
价格方面，现在还没正式公布，但估计主力车型会在18-20万这个区间。
这价位，说高不高，说低也不低，关键就看红旗怎么玩了。
如果能延续H5燃油版的优惠力度，那这车还是挺有竞争力的。
毕竟，在这个价位，能同时满足品牌、空间、配置和经济性的车，还真不多。
现在市面上的插混轿车，要么是价格便宜但配置低，要么是配置高但价格贵。
红旗H5 PHEV想走的是一条中间路线，用合适的配置和价格，来吸引那些既要面子又要里子的消费者。
这步棋能不能走好，现在还不好说。
毕竟市场竞争这么激烈，各种新车层出不穷。
但红旗这几年势头不错，品牌影响力也在不断提升。
如果H5 PHEV的定价合理，产品力过硬，再加上红旗的品牌光环，说不定还真能在市场上掀起一番波澜。
领克07 EM-P之类的竞品，估计也得掂量掂量了。红旗这回，可是来真的。
成不成，咱走着瞧。
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