7月8日,乘联会公布了2024年上半年中国市场汽车品牌销量排名,中国新能源汽车表现出色。
7月10日,中国汽车工业协会(简称中汽协)也发布了今年上半年的汽车市场产销数据。数据显示:2024年6月,新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆,同比分别增长28.1%和30.1%,市场占有率达到41.1%。1-6月,新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场占有率达到35.2%。
数据显示,在传统燃油车销量下滑的同时,中国新能源汽车销量持续增长,并呈现出逐渐平替传统燃油市场的态势,这也从侧面带动了中国品牌市场份额的持续攀高。
新能源发力
自主品牌占半壁江山
从近期公布的行业数据来看,2024年1-6月中国自主品牌表现抢眼:比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城、上汽,6家中国车企跻身今年上半年其中国市场汽车销量前10。比亚迪更是以160.7万台销量,超越大众,拔得头筹。而前十名之中,中国品牌半年的累计销量更是达到了522.84万辆,相对比合资和国外品牌的202.92万辆,更是遥遥领先。
透过数据,我们不难发现,无论是比亚迪,还是奇瑞、吉利、长安,这一众位居前列的国内自主汽车品牌,近年来都在新能源赛道有建树。而随着比亚迪、奇瑞等一众国产新能源汽车的崛起,消费者在新审视燃油车经济性的同时,主流合资品牌对其吸引力也进一步降低。
今年上半年国内零售中,总体新能源渗透率已经来到了41.8%也能证明这一点。而仅仅在4年前的2020年,这一指标数据仅为5.8%。
而在上半年新能源汽车产量同比增长30.1%背后,是国家在新能源产业领域持续的技术创新、产业链体系不断完善的努力。数据显示,上半年新能源汽车配套产品充电桩、汽车用锂离子动力电池产量分别增长25.4%、16.5%;光伏产业链增势良好,主要原材料多晶硅、单晶硅、太阳能工业用超白玻璃产量同比分别增长55.4%、43.6%、42.8%。
而中国汽车企业在激烈的内卷中,也敏锐的抓住了由汽车能源结构变革带来的市场重塑机会,从而在销量上实现了弯道超车。正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛上所言:“中国汽车是越卷越强,越卷越好,与过去三四年对比,中国汽车内卷的结果是技术越卷越强,主流车企研发投入翻倍,品牌服务越卷越好,品质越卷越硬。
比亚迪断崖式领先
每卖三台新能源就占其一
再来看看榜首比亚迪。放弃燃油车,全面拥抱新能源的比亚迪这三年的表现着实抢眼。
凭借其强大的技术储备和产品实力,已成为了中国汽车市场的龙头。数据显示,今年6月份比亚迪新能源汽车销量达到了34.1658万辆,同比增长了30.02%。更“恐怖”的是,这已是比亚迪连续四个月单月销量突破30万台。
能长期保持如此高速增长,首先归功于比亚迪始终坚持“技术为王,创新为本”的理念。比亚迪在研发方面的投入巨大,仅2023年比亚迪的研发开支就高达399.2亿元,同比激增97.4%。
通过不断研发,比亚迪推出了刀片电池、第五代DM技术、e平台3.0、云辇、易四方等多项领先技术,这为其快速增长提供了坚实的支撑。伴随着比亚迪第五代DM技术的推出和运用,进一步降低了汽车亏电油耗,提升了续航能力,对同行的压力进一步加大。
此外,比亚迪所拥有的产业链整合优势,以及对电池原材料的提前布局,让其拥有了更强的产品定价权,这也是为消费者提供更优质、更具性价比的产品的重要基础。
而在独有的三电技术以及全产业链布局能力之外,比亚迪所拥有的从王朝系列到海洋网,再到高端品牌方程豹、腾势和仰望,丰富的产品线矩阵,实现了多个细分市场和消费人群实现全方位覆盖。
四三说
这是数字上的胜利,更是国产新能源“弯道超车”战略的辉煌成果。
新能源汽车这条赛道上,以比亚迪为代表的一众自主品牌,凭借卓越的配置、强劲的性能以及高品质的用料,展现了强大的市场竞争力。而对于下半年的市场趋势,中汽协预测:“随着以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施,企业新产品密集上市,将有助于进一步释放汽车市场消费潜力,为行业全年实现稳增长提供助力。”同时,中汽协也提醒:“当前国内消费信心不足的问题依然突出,国际贸易保护主义形势更加严重,行业竞争进一步加剧,企业经营压力持续加大,行业运行总体仍面临较大压力,消费信心和市场环境需要继续提振和改善,助力行业平稳运行。”
2024年,无疑将成为汽车史上重要的一年。
全部评论 (0)