马上快要过年了，我弟这两年工作下来可能存了几万块钱，我妈想让他买台车平时上下班开，过年也可以带家人一起开车回去。我们因为没有车，已经有三年没有回去过年了，我弟经过多方对比，最终选定了这两款车中的其中一款，首先是2024款一汽大众揽巡众享款330TSI两驱豪华巡逸版，这款车以其卓越的设计、出色的动力、丰富的科技配置和宽敞的空间，成为千万家庭用户的理想选择。
揽巡的外观尺寸：车身长度4949mm，轴距2980mm，接近5米的车长和近3米的轴距，让其内部空间特别宽敞，外部看着高达霸气。外观设计融合了德系车的简约大气与年轻消费群体的运动化元素。前脸部分采用了上下分体式LED日行灯设计，极具辨识度，灯组点亮时展现出鲜明的科技感。贯穿式的中网结构与两侧锐利的大灯相得益彰，使得整个车头显得更加宽阔。
车侧设计稳重而不失动感，熏黑的侧裙、18英寸（高配版为21英寸）大尺寸轮毂以及流畅的车顶线条赋予整车较为动感的视觉效果。尾部设计延续了前脸的精致风格，贯穿式尾灯与双边共两出的排气布局进一步强化了整车的运动气息，同时在夜间行驶中更具辨识度。
揽巡搭载了大众经典的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速器，整体表现较为平顺。虽然零百加速时间为10.2秒，但日常驾驶中动力响应充足，无论是在城市道路中的起步加速，还是在高速公路上的超车动作，都能提供比较理想的动力表现。同时，该车在燃油经济性方面也有较好的控制，这点对于家庭用户而言非常实用。
揽巡的内部配置强调科技感和实用性的结合。进入车内，中控区域以10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏为核心的双屏设计颇为吸引眼球，操作界面简洁直观。车机系统支持CarPlay和CarLife手机投屏功能，方便用户使用导航、音乐及通讯等应用。
全速自适应巡航、道路交通标识识别等安全配置，以及无钥匙启动、真皮方向盘都有IQ.Drive智驾系统集成了前方碰撞预警、主动刹车、车道保持和并线辅助等多项驾驶辅助技术，有效提升了行车安全性。倒车影像与倒车雷达的配合，显著增强了停车时的便利性。带30色环境氛围灯、手机无线充电、车载空气净化等舒适配置。
车内座椅采用真皮材质，手感舒适且具有良好的透气性。前排座椅支持电动调节，并配备了加热功能。全景天窗提升了车内的采光效果，而电动尾门和雨量感应式雨刷则增加了日常使用的便利性。音响系统采用了9扬声器设计，音质表现令人满意，能够很好地提升车内的听觉体验。
作为一款大五座SUV，揽巡的空间表现非常出色。我身高180cm调整至合适驾驶位后，前排头部空间尚有一拳半的余量，而后排头部空间为一拳二指，腿部空间则达到两拳半的水平。这样的空间表现不仅能够满足身高较高乘客的乘坐需求，还能在长途旅行中提供较为舒适的乘坐体验。后备箱容积为656L，放倒后排座椅后可以进一步扩展，能够轻松容纳如行李箱、自行车等大型物品，非常适合家庭出行或短途自驾游。
揽巡在底盘调校上追求舒适性与操控性能的平衡。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，使得车辆在通过减速带或坑洼路面时能够较为有效地过滤震动，同时在高速行驶或转弯过程中保持较好的车身稳定性。制动系统则采用了前后通风盘式刹车设计，在日常驾驶中能够提供较为线性且稳定的刹车表现。
揽巡在科技安全配置方面同样表现出色。除了基本的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、碰撞预警等，还配备了360度全景影像、自动泊车、上坡辅助等实用功能，让驾驶变得更加轻松。在被动安全方面，揽巡采用了高强度车身结构，全系标配六安全气囊，为驾乘者筑起一道坚固的安全防线。
缺点就是作为一款大5座SUV，没有第三排座椅，对于有7座需求的家庭不够友好。车机系统智能化程度一般，与一些以智能互联著称的同级别车型相比，在车机交互、智能驾驶辅助等方面存在差距.
与竞品车型汉兰达对比下来：
汉兰达在前脸造型上采用的是家族化蝶翼形状，头灯与前进气格栅的配合让车头看起来有着淋漓尽致的霸气感，但全车给人的感觉中规中矩，新鲜感较欠缺，在车流中很容易被忽视。而揽巡采用了创新性的灵牛外观设计，精致格栅与前大灯组设计为一体化设计，LOGO可以点亮，巨大的车头有种线性的流畅感，能为客户带来更为简约的视觉效果。车身侧面，揽巡流畅的线条得到延续，窗线沿至D柱后还浮起一道波浪造型，搭配悬浮式车顶与镀铬饰条包边设计，极具辨识度。
汉兰达共有两套动力总成，2.5升混动系统和全新进口的TNGA 2.0T发动机车型。而揽巡搭载的是EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，换挡平顺，动力输出线性。揽巡的动力系统不仅高效节能，还提供了良好的驾驶体验，满足消费者对节能环保和动力性能的需求。
汉兰达的车长为4965mm、车宽为1930mm、车高为1750mm，轴距2850mm，车内空间也比较宽敞，但相比之下，在一些细节方面稍显不足。例如，后排座椅虽然空间足够，但坐垫的舒适性略逊一筹。而且，部分储物格的尺寸相对较小，在放置一些较大物品时可能会有些不便。而揽巡轴距较长，车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的头部和腿部空间。车内的储物空间也设计得十分合理，车门、中控台等位置都有足够大的储物格。特别是后排座椅宽敞且坐垫厚实，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。
内饰方面，汉兰达整体上应用的仍然是家族式设计，与丰田旗下的其他车型对比没有太大的区别。而揽巡延续了家族最新的设计语言，双联屏+贯穿式空调出风口设计，质感务实、简洁。精致的三幅式多功能方向盘和触控式空调控制面板，以及拨杆式电子挡把，营造出一定的科技感。揽巡全系还标配车道偏离预警、车道保持、车道居中等L2级别辅助驾驶以及电动后备厢、空气净化PM2.5过滤等舒适配置。
汉兰达虽然也配备了一些基本的驾驶辅助功能，但在科技配置的丰富程度上不如揽巡。例如，其驾驶辅助功能的智能化程度相对较低，在自适应巡航等功能的精准度和实用性方面存在一定的提升空间。车内多媒体系统的功能也相对较为简单，在操作便捷性和功能多样性方面与揽巡有一定差距。而揽巡配备了ACC自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、碰撞预警等智能驾驶辅助系统，以及360度全景影像、自动泊车、上坡辅助等实用功能，科技感十足。
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