想知道哪些汽车在空中滑行最出色？我们挑选了10款空气动力学性能最佳的汽车
理所当然的是，能够在空中平稳滑行的汽车应该比产生大量阻力的汽车更高效。这就是先进的空气动力学科学的用武之地。
简单来说，空气动力学就是空气与物体（这里指汽车）相互作用的方式。自然界中最具空气动力学特性的形状是泪滴形，其阻力系数(Cd)为0.04。这就是为什么许多空气动力学效率高的汽车通常看起来像一块用过的肥皂。
为了使汽车符合道路行驶法规，设计师和工程师很少能够接近这样的数字，但这并没有阻止他们尝试。
购买一辆考虑空气动力学的汽车可能不是每个人购物清单上的首要考虑因素，但获得尽可能高的性价比肯定是首要考虑因素。查看我们的最佳新车交易，看看是否有您喜欢的。
以下是有史以来最具空气动力学的10款量产汽车，从一些令人印象深刻的早期尝试到最新的道路奇迹。
我们挑选出的10款最具空气动力学性能的汽车是：
迈凯伦Speedtail
沃克斯豪尔Calibra
特斯拉Model3
保时捷Taycan
梅赛德斯A级轿车
BMW5系列高效动力
塔特拉T77A
特斯拉ModelS
梅赛德斯EQS轿车
大众XL1
1.迈凯伦Speedtail（2020年至今）
风阻系数：0.278Cd
在尝试设计有史以来最快的公路车型时，迈凯伦依靠大量混合动力和超滑的外形来达到预计的250英里/小时的最高速度。细长的尾部、没有传统的后视镜和空气动力学前轮罩都帮助迈凯伦Speedtail充分发挥了其令人印象深刻的1,055马力的功率输出。事实上，据说如果不是因为轮胎和其他部件的限制因素，它的速度会快得多。
2.沃克斯豪尔Calibra（1989-97）
风阻系数：0.26Cd
卓越的空气动力学性能并不是价值数百万英镑的进口车的专利，不起眼的沃克斯豪尔Calibra轿跑车早在1989年上市时就成为了空气动力学性能最强的量产车。
低前部区域、紧密的面板间隙、齐平的门把手以及对每个细节的执着关注使其成为空气动力学冠军，直到1999年，奥迪A2以0.25Cd夺得桂冠。即使是当前这一代沃克斯豪尔Astra掀背车也只能与Calibra三十多年前令人印象深刻的努力相媲美。
3.特斯拉Model3（2017年至今）
风阻系数：0.23Cd
多年来，特斯拉一直是电动汽车性能和续航里程方面的标杆，其成功部分归功于其汽车的低阻力设计。特斯拉Model3是该品牌最畅销的车型，如果没有超低的0.23Cd阻力系数，长续航车型的374英里续航里程就不可能实现。
4.保时捷Taycan（2019年至今）
风阻系数：0.22Cd
充分利用电动汽车电池的每一英里续航里程已经成为汽车制造商的执着，这促使他们开发出尽可能最能阻挡风力的造型。保时捷Taycan采用3D计算流体动力学(CFD)设计，并在风洞中度过了1,500小时，以达到0.22Cd的额定值。
5.梅赛德斯A级轿车（2018年至今）
风阻系数：0.22Cd
近年来，梅赛德斯开发了一些相当流畅和灵敏的设计，即使是其基础车型，如A级轿车，现在也已成为道路上空气动力学效率最高的汽车之一。对细节的狂热关注意味着，即使是更宽更高的S级车型，在空气中穿行的能力也同样出色。
6.宝马5系高效动力版（2011-13）
风阻系数：0.22Cd
有时，对现有设计进行调整也能带来令人印象深刻的空气动力学改进。宝马通过其5系高效动力车型证明了这一点。为了降低油耗并降低运行成本，宝马为其豪华轿车配备了低滚动阻力轮胎和流线型合金轮毂，使其阻力降至仅0.22Cd，同时对变速箱的改变导致巡航速度下的转速较低。宝马不再提供高效驾驶作为独立模型，但其现有车型具有前格栅中的主动百叶窗和平滑底盘等功能，以帮助提高空气动力学效率水平。例如，普通3系的阻力系数仍为0.23Cd。
7.塔特拉T77A（1935-38）
风阻系数：0.212Cd
Tatra是捷克斯洛伐克的一个汽车品牌（汽车于1999年停产），多年来推出了一些令人着迷的设计。1935年的T77A后部安装了一台V8发动机，尽管输出功率仅为60马力，但由于其令人难以置信的空气动力学外形，时速可以达到近90英里。即使到今天，只有少数量产车的阻力系数能超过0.212Cd。
8.特斯拉ModelS（2012年至今）
风阻系数：0.208Cd
特斯拉携其首款量产四门轿车ModelS重返榜单，在加速和续航里程方面仍是同类车型中的佼佼者。其0.208Cd的风阻系数也堪称有史以来空气动力学性能最强的汽车。双电机ModelS配备100kWh电池组，续航里程为405英里，并辅以齐平式车门把手、扁平底盘和许多其他空气动力学特性。每一点都很重要，如果您选择较大的21英寸车轮而非标准的19英寸车轮，续航里程会下降30英里，这便是明证。
9.梅赛德斯-EQS（2021年至今）
风阻系数：0.202Cd
虽然梅赛德斯的常规汽油和柴油车型已经比一桶鳗鱼还要滑，但它的概念车VISIONEQXX却将极限推得更远，其风阻仅为0.17Cd。刚刚发布的全电动EQSSaloon显然已经实现了概念车的一些先进功能，因为它现在是市场上空气动力学性能最强的量产车。
10.大众XL1（2015-16）
风阻系数：0.199Cd
您可能从未见过外观前卫的大众XL1，因为它在2013年推出时仅限量250辆。在那段短暂的时期里，它是空气动力学效率最高的量产车，如果今天可以买到新车，情况仍然如此。它的车身几乎没有突出部分，而且非常狭窄，以至于可以容纳的两个人必须坐在一起。
全部评论 （0）