对于比亚迪来说,一有消息就是好消息。过去的几天,比亚迪登上过几次头条:
第一条是比亚迪发布6月销量。比亚迪自打2022年4月停售燃油车以来,销量一路狂奔。
数据显示,6月销量34.17万辆,同比增长35%,创历史新高,这也是比亚迪连续第4个月单月销量突破30万辆。1-6月份累计销售新能源汽车约161.30万辆。出口方面,比亚迪乘用车6月出口量为26,995辆,同比增长156.2%。
市场虽然残酷,但比亚迪实现断档式领先。
第二条是7月4日,比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式,比亚迪成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。
“累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军。”“在泰国每卖出三台纯电动车,就有一台是比亚迪。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在800万辆下线现场如是表述,不无感慨。
泰国工厂的落成,是比亚迪进军海外市场的重要里程碑。在这背后,比亚迪品牌出海战略再加速,全球化已是必经之路。
正如比亚迪执行副总裁何志奇在社交媒体所回应:“今天两大主题,比亚迪泰国工厂投产和第800万辆新能源汽车下线。我觉得具有重要意义的是前者,它是中国汽车品牌出海的标志之一,中国汽车很多出海采用本地第三方代工,以减少投资风险。这次这么大完整的整车和零部件海外投资,足以体现中国品牌对市场和自身竞争力的自信。”
在他看来,第800万下线虽然也是新能源的一个里程碑,但以比亚迪现在的销量,100万辆最多也就是三个月销量而已。真正困难的是前100万辆,花了13年时间。后面的100万时间跨度越来越短,到年底1000万下线才是重点。两个碰到一起,是中国新能源汽车蓬勃发展的必然趋势,也是中国新能源汽车具有核心竞争力的充分体现。
比亚迪 又上了一个高度
比亚迪第 800 万辆新能源汽车下线,意味着很多。
首先,代表了比亚迪在新能源汽车行业的巨大成就,也标志着中国汽车工业在新能源领域的重大突破,展现了中国汽车品牌的崛起。
这一点很好理解,泰国市场向来是日系车企的天下,以比亚迪为代表的的中国车企正越来越多的扎根泰国。
如今,面临汽车出海的历史机遇,比亚迪再一次勇立潮头,将泰国作为重要的海外基地。
截至目前,比亚迪在海外市场的布局和发展,国际化业务正在加速。2023年,全年共出口24.3万台新能源汽车,成为新能源汽车出口冠军。2024年1-6月,比亚迪海外销量超20.3万辆,同比增长173.8%,保持强劲增长势头。
值得一提的是,比亚迪足迹已遍及全球88个国家和地区,400多个城市。除泰国外,比亚迪还在乌兹别克斯坦、巴西和匈牙利等国设有乘用车生产基地。充分展示了中国汽车品牌在国际市场上的竞争力和影响力。
此外,审时度势,敏锐的商业嗅觉,几十年默默的技术积淀,人们习惯说厚积薄发,比亚迪正是抓住行业风口和时代机遇,一举奠定了比亚迪在全球新能源汽车的市场地位。
如刀片电池、DM 混动技术、e 平台 3.0 Evo、云辇等,这些技术的创新和应用,为比亚迪的产品带来了更高的性能和竞争力,体现了中国汽车品牌的科技实力和创新能力。
截至目前,比亚迪的研发投入累计超千亿,研发人员超10.28万名,是世界上研发人员最多的车企。
2023年,比亚迪研发投入近400亿元,同比增长97%,全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项,平均每个工作日专利申请32项、专利授权15项。
为什么选在泰国?
2024年上半年,比亚迪销量超过160万辆,如今迎来了第800万辆新能源汽车下线的高光时刻。事实上,泰国工厂是比亚迪的第一座乘用车海外工厂。
一方面,泰国工厂所生产的新能源车,不仅能提供给东南亚市场,减少物流成本,泰国工厂的产品主要销往东盟市场,包括泰国、英国、挪威、巴西、澳大利亚、新西兰、新加坡等国家和地区。
另一方面,比亚迪在泰国市场取得优异的市场表现。
2023年是比亚迪在泰国市场的第一个完整交付年,全年注册上牌量达30,650辆,成为泰国年度纯电动车销售冠军,品牌市占率超过40%。其中,BYD ATTO 3销量达19,214台,单车型年度纯电动车市占率超过25%,稳居销量冠军。
王传福在新工厂竣工暨新车交付仪式上表示,过去3年,泰国纯电动汽车的销量增长了近40倍,纯电车渗透率从2021年年初不到1%增至如今的12%。参考中国的经验,一旦渗透率突破10%的临界点,整个市场就会迎来爆发。
截至目前,比亚迪在泰国拥有115家门店和27家经销商,覆盖60个府。预计2024年内,比亚迪在泰国将布局超过160家门店,完整覆盖泰国77个府。
总的来说,比亚迪泰国工厂是比亚迪全球化战略中的重要一环,凭借其在新能源汽车领域的领先技术实力和全球化的产品布局,为比亚迪在全球市场的发展奠定了坚实的基础。
两点启示
中国车企和品牌向外生长,“在一起,才是中国车”,绝不仅仅只是一句口号。
启示一:从中国制造到中国智造。
智能电动汽车是一场能源和技术的双重革命,中国新能源汽车有望重构全球汽车供应链格局,智能驾驶体验和人车交互。比亚迪在官方视频中表达了“出海有多难,中国品牌就有多敢”。从中国制造到中国智造,从Made in China的简单加工到高质量高标准高智造形象的转变,是无数探寻出海的中国品牌拼搏奋斗的结果。
视频中,海尔、海信、TCL、美的、比亚迪、大疆、字节、华为、奇瑞、上汽……几十年如一日的耕耘付出才换来如今的盛景。
启示二:与本地共舞。
中国品牌出海的本地化发展,是成败关键。从开工到投产历时16个月,比亚迪创造了中国车企在泰投资最快投产的纪录。比亚迪泰国工厂涵盖冲压、焊接、喷涂和装配等四大整车制造工艺,年标准产能15万辆,将提供约1万个就业岗位。工厂不仅实现了本地化生产和销售,还为当地经济和社会发展做出了贡献。
汽势观:比亚迪又一历史时刻
加速全球化,这是中国汽车又一历史性时刻,也是比亚迪的又一历史时刻。比亚迪在泰国投资建厂,首先,是中泰两国友好合作的典范,促进了两国在经济、文化等领域的交流与合作。其次,展示了中国汽车工业的发展速度和实力。第三,新工厂率先投产车型是“海豚”,未来还将投产多款纯电动和插电混动车型,而比亚迪的第二座海外工厂也将比想象中更快与全球用户见面。加速全球化的比亚迪,正在迎接1000万辆新能源汽车下线的路上。
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