对于比亚迪来说，一有消息就是好消息。过去的几天，比亚迪登上过几次头条：
第一条是比亚迪发布6月销量。比亚迪自打2022年4月停售燃油车以来，销量一路狂奔。
数据显示，6月销量34.17万辆，同比增长35%，创历史新高，这也是比亚迪连续第4个月单月销量突破30万辆。1－6月份累计销售新能源汽车约161.30万辆。出口方面，比亚迪乘用车6月出口量为26,995辆，同比增长156.2%。
市场虽然残酷，但比亚迪实现断档式领先。
第二条是7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，比亚迪成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。
“累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军。”“在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在800万辆下线现场如是表述，不无感慨。
泰国工厂的落成，是比亚迪进军海外市场的重要里程碑。在这背后，比亚迪品牌出海战略再加速，全球化已是必经之路。
正如比亚迪执行副总裁何志奇在社交媒体所回应：“今天两大主题，比亚迪泰国工厂投产和第800万辆新能源汽车下线。我觉得具有重要意义的是前者，它是中国汽车品牌出海的标志之一，中国汽车很多出海采用本地第三方代工，以减少投资风险。这次这么大完整的整车和零部件海外投资，足以体现中国品牌对市场和自身竞争力的自信。”
在他看来，第800万下线虽然也是新能源的一个里程碑，但以比亚迪现在的销量，100万辆最多也就是三个月销量而已。真正困难的是前100万辆，花了13年时间。后面的100万时间跨度越来越短，到年底1000万下线才是重点。两个碰到一起，是中国新能源汽车蓬勃发展的必然趋势，也是中国新能源汽车具有核心竞争力的充分体现。
比亚迪 又上了一个高度
比亚迪第 800 万辆新能源汽车下线，意味着很多。
首先，代表了比亚迪在新能源汽车行业的巨大成就，也标志着中国汽车工业在新能源领域的重大突破，展现了中国汽车品牌的崛起。
这一点很好理解，泰国市场向来是日系车企的天下，以比亚迪为代表的的中国车企正越来越多的扎根泰国。
如今，面临汽车出海的历史机遇，比亚迪再一次勇立潮头，将泰国作为重要的海外基地。
截至目前，比亚迪在海外市场的布局和发展，国际化业务正在加速。2023年，全年共出口24.3万台新能源汽车，成为新能源汽车出口冠军。2024年1-6月，比亚迪海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头。
值得一提的是，比亚迪足迹已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，比亚迪还在乌兹别克斯坦、巴西和匈牙利等国设有乘用车生产基地。充分展示了中国汽车品牌在国际市场上的竞争力和影响力。
此外，审时度势，敏锐的商业嗅觉，几十年默默的技术积淀，人们习惯说厚积薄发，比亚迪正是抓住行业风口和时代机遇，一举奠定了比亚迪在全球新能源汽车的市场地位。
如刀片电池、DM 混动技术、e 平台 3.0 Evo、云辇等，这些技术的创新和应用，为比亚迪的产品带来了更高的性能和竞争力，体现了中国汽车品牌的科技实力和创新能力。
截至目前，比亚迪的研发投入累计超千亿，研发人员超10.28万名，是世界上研发人员最多的车企。
2023年，比亚迪研发投入近400亿元，同比增长97%，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项，平均每个工作日专利申请32项、专利授权15项。
为什么选在泰国？
2024年上半年，比亚迪销量超过160万辆，如今迎来了第800万辆新能源汽车下线的高光时刻。事实上，泰国工厂是比亚迪的第一座乘用车海外工厂。
一方面，泰国工厂所生产的新能源车，不仅能提供给东南亚市场，减少物流成本，泰国工厂的产品主要销往东盟市场，包括泰国、英国、挪威、巴西、澳大利亚、新西兰、新加坡等国家和地区。
另一方面，比亚迪在泰国市场取得优异的市场表现。
2023年是比亚迪在泰国市场的第一个完整交付年，全年注册上牌量达30,650辆，成为泰国年度纯电动车销售冠军，品牌市占率超过40%。其中，BYD ATTO 3销量达19,214台，单车型年度纯电动车市占率超过25%，稳居销量冠军。
王传福在新工厂竣工暨新车交付仪式上表示，过去3年，泰国纯电动汽车的销量增长了近40倍，纯电车渗透率从2021年年初不到1%增至如今的12%。参考中国的经验，一旦渗透率突破10%的临界点，整个市场就会迎来爆发。
截至目前，比亚迪在泰国拥有115家门店和27家经销商，覆盖60个府。预计2024年内，比亚迪在泰国将布局超过160家门店，完整覆盖泰国77个府。
总的来说，比亚迪泰国工厂是比亚迪全球化战略中的重要一环，凭借其在新能源汽车领域的领先技术实力和全球化的产品布局，为比亚迪在全球市场的发展奠定了坚实的基础。
两点启示
中国车企和品牌向外生长，“在一起，才是中国车”，绝不仅仅只是一句口号。
启示一：从中国制造到中国智造。
智能电动汽车是一场能源和技术的双重革命，中国新能源汽车有望重构全球汽车供应链格局，智能驾驶体验和人车交互。比亚迪在官方视频中表达了“出海有多难，中国品牌就有多敢”。从中国制造到中国智造，从Made in China的简单加工到高质量高标准高智造形象的转变，是无数探寻出海的中国品牌拼搏奋斗的结果。
视频中，海尔、海信、TCL、美的、比亚迪、大疆、字节、华为、奇瑞、上汽……几十年如一日的耕耘付出才换来如今的盛景。
启示二：与本地共舞。
中国品牌出海的本地化发展，是成败关键。从开工到投产历时16个月，比亚迪创造了中国车企在泰投资最快投产的纪录。比亚迪泰国工厂涵盖冲压、焊接、喷涂和装配等四大整车制造工艺，年标准产能15万辆，将提供约1万个就业岗位。工厂不仅实现了本地化生产和销售，还为当地经济和社会发展做出了贡献。
汽势观：比亚迪又一历史时刻
加速全球化，这是中国汽车又一历史性时刻，也是比亚迪的又一历史时刻。比亚迪在泰国投资建厂，首先，是中泰两国友好合作的典范，促进了两国在经济、文化等领域的交流与合作。其次，展示了中国汽车工业的发展速度和实力。第三，新工厂率先投产车型是“海豚”，未来还将投产多款纯电动和插电混动车型，而比亚迪的第二座海外工厂也将比想象中更快与全球用户见面。加速全球化的比亚迪，正在迎接1000万辆新能源汽车下线的路上。
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