如今的比亚迪可谓是新能源汽车市场上,最火热的品牌之一,去年全年销量超300万台,就足够说明比亚迪的受欢迎程度,而今年,比亚迪给自己定的销量目标则更高,直接来到了全年360万台,那么想要达到这个销量水平的话,比亚迪今年的新车发布节奏肯定是不能断的。
外观更运动的比亚迪汉L,冲着年轻消费者来了
近日,有多路媒体都曝光了比亚迪汉L的相关消息,也拍到了新车的路试谍照,从照片上看,这次比亚迪汉L的前脸采用了全新的设计,虽说整体还是延续了龙颜设计风格,但是不管是外包围还是大灯设计,都变得更年轻化和更运动了,车身整体也同样是延续了轿跑的设计语音。
除了新DM技术以外,智驾系统上也有可能会给我们带来惊喜,毕竟如今像小鹏蔚来等厂商,都正在把高阶智驾功能给下放到20万以下的车型上了,2025款的比亚迪海豹也可以选配“天神之眼”智驾,相信作为旗舰车型的汉L,极有可能全系标配。
虽然一直在弥补,但智能化依然是比亚迪的短板
如果我们把整个市场摊平了来看,其实我们就不难发现,20万级市场对于比亚迪来说竞争还是比较激烈,其中以极氪和小米为代表,它们受到了不少消费者的喜爱,特别是对颜值、动力、智驾等方面有明确需求的90后甚至00后消费者,这部分消费者首选就是轿跑车型以及跨界SUV。
所以我们就看到比亚迪想利用汉L来冲击一波自己20万级别市场的地位,考虑到同价位中能和比亚迪汉L正面竞争的混动车型实在屈指可数,再加上不错的动力和硬件配置,以及第五代DM以及车内大空间的加持,不敢说汉L上市即爆款,但受欢迎程度肯定会很高。
今年比亚迪也开始布局相关产业,年初比亚迪推出了璇玑AI大模型,但该项技术比较偏向智驾方面的内容,智能座舱方面还需要用户自行安装第三方应用,加上手机辅助才能算得上能用。并且即便是有璇玑AI大模型,比亚迪的智驾系统也很难和目前第一梯队相比,所以大部分的比亚迪车主,都不会去打开智驾功能。
结合上比亚迪本身的技术,未来汉L在硬件素质上肯定是不会比其他的竞品要差,只要后续的定价足够有性价比,那么汉L成为像秦L这样的爆款自然是问题不大,至于汉L做出的这些努力,能否可以打动更多的年轻消费者,就需要等待市场来验证了。
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