欧洲销量腰斩、马斯克政治影响力下滑、中国断供稀土致供应链受限，这家电动车巨头正面临创立以来最严峻的多维挑战。
文 /《汽车人》张恒
特斯拉的日子越来越难过了。
今年一季度数据显示，特斯拉在欧洲的销量全线下滑——德国、丹麦、瑞典的跌幅均超过50%，荷兰也接近腰斩。在中国，特斯拉的处境同样不妙，一季度批发销量同比下降21.8%。
在具体产品表现上，情况也不乐观。得州超级工厂正在缩减电动皮卡Cybertruck的产能，有员工被转岗至Model Y生产线，说明这款本被寄予厚望的新车并未掀起市场热潮。
而特斯拉新款Model Y虽在年初更新，但由于与旧版变动并不是非常明显，所以并未引发抢购潮。国内官网显示，新款Model Y后驱版交付周期为2至4周，长续航版为3至5周，与此前相比差异不大，表明订单量并未突破产能限制。有销售透露，现在完成每日一车的业绩目标相当吃力，很多同事甚至放弃了双休，全周无休奋战仍难达成指标。
除了销量，特斯拉备受关注的低价车型也再传延期。路透社援引多名消息人士称，内部代号为E41的低成本Model Y生产时间可能推迟至今年三季度甚至明年初。业内普遍认为，该车是特斯拉进军更低价市场的关键棋子，延期显然令市场感到失望。尽管特斯拉计划在2026年在美年产25万辆该车型，并推广至中国、欧洲生产，但其产品定位仍存在争议。
有国外媒体爆料，E41或许只是Model Y的简化版本，并非真正意义上的全新平台车型。此前特斯拉曾否认完全放弃低价车的开发，强调仍在推进Cybercab和Robotaxi两条线。投资者普遍期待下周即将发布的财报能就此做出更多澄清。
如果说销量和产品是特斯拉短期内的烦恼，那么马斯克在美国政治圈影响力的边际下降，或许是他更长期的隐忧。
《纽约时报》报道称，川普政府已撤换由马斯克推荐的美国国税局代理局长加里·沙普利。沙普利任职不足72小时，甚至未正式履新便遭撤换。据悉，财政部长贝森特对这项“绕过他直接向白宫建议”的人事安排极为不满，最终成功说服川普改口。美媒认为，马斯克近期在川普圈子中露面的频率下降，这次人事变动是他影响力减弱的直接信号。
虽然川普在公开场合仍对马斯克保持客套态度，但在一同出席的公开场合时，俩人的座次和距离已经原来越远。这被外界认为是俩人意见不和的表现。此外，在过去两周，马斯克还多次在其社交平台X上攻击川普的贸易顾问纳瓦罗，加剧了双方的不和。
此外，不得不提的还有在中美经贸关系持续紧张的背景下，中国对稀土元素的出口管制引发了全球汽车制造业的担忧。作为回应美方所谓“对等关税”的反制措施，中国本月宣布对包括镝、铽和钐在内的七种中重稀土实施出口许可制度。这些稀土元素广泛应用于电动汽车、电机、变速箱，以及军事装备中的高性能磁体，其供应的稳定性对全球产业链至关重要。
这一变化对美国尤其不利。美国企业，特别是特斯拉等电动车制造商，对这类高温耐久磁体的依赖度极高。根据管制新规，中国出口商在每次出口稀土材料前都需申请许可，以确认这些材料不会被转销至美国市场。一位汽车行业高管称，这对美企将是“一个巨大的问题”，因为这直接影响到关键零部件的供应。
目前，汽车行业普遍预期短期内将面临一定程度的冲击。据相关人士透露，多数汽车制造商和供应商仅持有两到三个月的磁铁库存。而政府与业内人士普遍认为，市场库存最多可支撑三至六个月。一旦出口许可出现审批延迟，部分材料本计划运往欧盟或日本，也可能因转运中断而导致汽车产业链上的缺口迅速扩大。
面对可能到来的原料短缺，企业正试图通过囤积库存和寻找替代供应渠道来减轻风险。但美国唯一的稀土矿山MP Materials主要出产的是钕和镨这类轻稀土，而中国本次限制出口的重稀土元素铽和镝，才是在电机中起关键耐高温作用的材料。
价格波动也印证了市场的紧张情绪。自3月底以来，铽的价格已上涨24%，达到每公斤933美元。负责电池产业协调的美国“负责任电池联盟”执行董事Steve Christensen称，一些电池制造商可能会在未来几周内出现关键原材料短缺。
当前局势对美国汽车和电池产业的挑战不仅是供应紧缩，更暴露了在稀土领域的结构性短板。就像是发动机缺了火花塞，再强的机器也无法点火。一场围绕资源、工艺和时间的竞赛正在展开。
从销量下滑、政治资本缩水到供应链受限，马斯克正经历多冲困境。特斯拉作为其最重要的商业帝国支柱，在市场、技术和政治之间的缝隙中也开始显得力不从心了。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
全部评论 （0）