说实话，在家里原本已经有两台油车情况下，你会考虑购入新能源车吗？其实作为一名宝妈，日常上下班代步通勤路程和接送小孩的距离并不远，比起大尺寸油车空间的舒适性，日常燃油成本相对偏高，还有在拥挤的城市环境里，大尺寸车型停车不太友好等地方。思来想去很有必要买一台小尺寸的新能源车，心理预算大概就是几万块。前前后后也看了不少微型电动代步车型，综合各方面考虑之后还是在2024年底选择了零跑T03。
当时看中这款车型，也有很大一部分原因就是价格确实比较有吸引力，中配的310舒享版指导价5.99万，去线下销售渠道还有不错的优惠力度，分期方案是首付不到一万就能开走。就算选择的全款方案落地也能控制在4万多的水平，五门四座这个价格比一些双门的微型电动代步车还要便宜，品价比没得挑。
提车之后开了几个月的时间，空间方面的日常用车感受是比较满意的，虽然这款车是微型车级别的，但车身长度3620mm，宽度1652mm，轴距做到2400mm，相比双门代步车，空间要稍微大一些，乘坐更加舒适。
再加上这款车采用的是五门设计，后排上下车方便很多，相比闺蜜那台双门车型，接送小孩的时候，想坐在后排就不用从靠背位置挤进去了。而且这车开久之后，只要是市区内的短途出行场景，比如出去吃个大餐，看个电影，商场步行街人多停车位比较拥挤的地方，一家四口人共同出行也习惯性开这台车。我本人也体验过几次坐在后排，即使坐满4人空间也并不算局促，实用性确实强，现在家里这台小车甚至成了日常出行主力。
当时选择这款车，还看中了整体外观比较可爱，比如从车头到车尾都是相对圆润的风格，而且包括大灯和尾灯也是圆润处理，开了几个月之后再来评判，还是很喜欢，感觉是耐看型的，并没有那种明显的廉价感。
其实买车之前也看了不少同类型的代步车，比起相似价位的车型内饰配置往往只有收音机，零跑T03内饰配置是我比较惊喜的，中配的310舒享版就已经提供了10.1英寸中控车机大屏幕，导航、听音乐都比较方便，还有4G网络互联和OTA升级，在几个月用车过程中体验感非常不错。以前开油车第一步就是连接手机carplay，现在自带的高德导航，车机系统反应也快，不用再加一个手机支架了，直接少了一个步骤。
内饰用料方面感觉座椅填充是比较舒服的，选择中配310舒享版车型也无差别提供了皮革面料，加上粉色拼色，车内氛围是比较轻松可爱的。而且皮革座椅比那种纺织面料更容易打理，有好几次小孩都把奶茶洒在座椅上，用纸巾简单处理就比较干净了。
虽然买的就是中配310舒享版车型，动力参数在全系里面相对较弱，但从日常的感受来说，因为绝大部分场景就是市区之内低速的代步出行，速度基本上限制在0~60公里每小时之间，也从来没上过高速，用起来足够了，开起来是挺敏捷的，日常超车深踩油门提速感觉并不肉，起步阶段甚至会感觉比原来大马力油车还灵活一些。
另外开起来操控的感觉就是非常灵活，相比以前家里的大尺寸油车，开这台零跑T03进一些小巷子去寻找一些美食，穿梭狭窄小道也不会心虚，比较窄的侧方车位也能轻松一把倒进去了。
标称310公里续航能力，我的这款入门版本采用31.9度磷酸铁锂电池，买车的时间是在冬天，最后开了几个月也恰好是寒冬腊月的时间段，开暖气的情况下确实会有续航打折。不过整体的达成率还是比较满意的，上下班来回也就二三十公里左右，家里充满一次电基本能跑一周的时间还有剩余。
当然这款车的高配版本硬件会更强一些，特别是用了109马力电动机，续航还能提升到403公里，这就根据各位车友不同的需求来看了，如果日常通勤的距离比较远，选择高配会更合适一些。
总体来说这几个月的用车感受是很满意的，选择这款车的五门四座空间实用，日常后排的利用率比较高，入门版本的动力续航也基本够用
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