在透过预告剪影图后，起亚于今日正式在韩国市场发布了小改款起亚 K8，相关的车型与售价资讯亦一并揭晓。小改款起亚 K8果不其然的依循集团模式，车头以最新的家族式造型呈现，让人瞬间以为是个大改款的造型！而采用垂直型头灯、Star Map星图照明LED灯组等手法，已经俨然是起亚未来新车的必定跟随模式，也因此使得小改款K8迈向了更加精致且豪华的形象，相较于小改款前又更趋向于豪华车的样貌。
虽然仅是小改款，但K8的尺寸是较三年前初登场时来得更大，车长、车宽、车高分别增加了45mm、5mm、25mm，使小改款起亚 K8最终车身尺寸来到了车长5,050mm、车宽1,880mm、车高1,485mm，轴距则是维持在原先的2,895mm。
另一方面，自从Star Map加入起亚新车行列后，品牌对于自家车款头尾灯「展演」的部分似乎就有所要求，因为在小改款K8内部还新增了3种可选的Welcome Lamp动态迎宾灯，而这也是现代汽车集团首款使用了动态迎宾展示的新车。
不若车头显着的变化，小改款起亚 K8反倒是走向内敛简洁的升级，在留存双12.3寸的曲面屏幕之下，小改款K8是直接换上引入集团最新的ccNC车载影音娱乐系统与最新的OTA云端更新技术，而左、中、右侧的冷气出风口也全数切齐，不再像之前又上又下的些许杂乱感。
另外，车室最大的改变除了新一代双幅式双色软皮革多功能方向盘外，中船部分使用与大改款现代 圣达菲相同的2组手机无线充电板设计，而原本有斜倾角度的旋钮式线传换档也改为平整式介面，前方还附上了指纹辨识钮，并将双前座通风加热、方向盘加热键统一向后，且小改款起亚 K8也在中央扶手处新增了UV-C紫外线杀菌功能。
特别的是，原厂为了让小改款起亚 K8更具备豪华感，为此还针对原有的Meridian高级环绕音响引入主动式道路噪音控制，让驾驶时的外部噪音在传进车内后，系统会输出能够抵制噪音音频的声音，借此提升车室宁静度。
另外，小改款起亚 K8更新增了Preview-ECS附有道路预览的电子悬挂控制系统、HoD方向盘握力侦测、AR扩增实境导航等先前未有的新配备。
小改款起亚 K8共配置了10具辅助气囊，并引入了诸多起亚 Dirve Wise主动式驾驶辅助系统，包括括FCA前方碰撞警示系统 、BCA盲点侦测防撞系统、BVM盲区图像监测系统、LFA车道偏移辅助系统、LKA II车道维持辅助系统2、RCCA后方交通警示系统、DAW驾驶疲劳警示、智能远光灯、HDA II高速公路驾驶辅助系统、SVM环景显示系统、SEA乘员安全辅助系统、ISLA智能限速辅助、ROA后座乘客警示系统、与导航图资做结合的NSCC智能巡航控制系统 、RSPA遥控智能自动停车等。
至于在动力部分则是维持与小改款前相同的配置，包括1.6升混动油电涡轮、2.5 GDi、3.5 GDi以及3.5升LPi天然气动力，除了涡轮油电车型配置SmartStream 6AT变速箱外，其余三种动力接搭载八速自排变速箱，而这四种的动力输出依序为227hp/35.7kgm、195hp/25.3kgm、296hp/36.6kgm与237hp/32kgm。
小改款起亚 K8在售价方面当然是有所涨幅，2.5汽油、3.5汽油与1.6涡轮油电皆各自提供四种车型，价格分别为3,736万韩元至4,550万韩元、4,048万韩元至4,837万韩元、4,372万韩元至5,167万韩元，而3.5LPi则提供两种车型，售价为3,782万韩元、4,166万韩元。
另外，借由小改款车型的推行，起亚同步推出Signature Black黑化版K8，车头车尾换上黑色起亚徽帜、黑色铝圈、黑色格栅、黑色前后保下饰板、黑色后视镜外盖等，至于车室则采用单一深海军蓝配色。
尽管原厂8日在韩国举行媒体预赏会时表示，K8的偶数数字与其余奇数K 系列最大的不同是跳脱传统，以大胆革新前卫的方式呈现起亚的新一代三厢车。确实，小改款K8车外进化，车内质料也大幅升级之下，给人的确有豪华感倍增的氛围，但笔者觉得觉可惜的是，原先的起亚 K8不论里外都有着三角美学的小巧思于其中，小改款后已不见此设计。
起亚 K8小改款后采偏向家族化的走向后，原本的菱格纹或三角形设计已不复在。因此在起亚的各新车产品中，尽管可能会见到大同小异的设计差异，但相较于品牌约三年前时推出的每部新车几乎各有特色的造型，识别度除有些降低外，似乎也变得较为制式化表现。
全部评论 （0）