如果，一个车企让员工每周只工作4天，但是，工资并不少发。

那这个车企是不是要被吹上天了？

据日媒日经新闻报道，丰田汽车正在考虑允许员工每周只工作4天，但是，工资待遇并不会减少，这么做的目的是为了吸引更多的人才。

如果丰田汽车与工会达成协议，这项措施可能在今年就会开始实施。

这条新闻，最近在全网流传，引发大家热议。

这条新闻如果是真的，那么，丰田汽车的做法对于整个汽车圈来说，都有着非常重要的影响，特别是现在整个汽车圈都陷入“内卷”，人才竞争也是其中一个方面。

可能，很多人不知道，丰田汽车员工的福利待遇一直都比较丰厚，常常被拿来对比。

今年3月份，丰田汽车已经连续第四年全面接受工会提出的上调薪资和奖金要求。

根据职位不同，丰田员工月薪将最高增加28440日元（约合1284人民币），奖金将从上一年相当于6.7个月的工资，提高到相当于7.6个月工资的水平，这已经是连续第四年涨工资了。

丰田汽车之所以这么“豪横”，主要还是与它的汽车销量以及丰厚的利润有很大关系。

可能，很多人看到丰田汽车，在中国的销量越来越低，就觉得丰田汽车是不是不太行了？

然后，在评论区看到有人认为，丰田汽车这次上班时间的调整，是不是就是因为汽车销量不佳，车卖不出去不得已才做出的调整？

个人认为并不是这样。

丰田汽车，目前依旧是全球第一大车企，它的汽车销量来自全球，并不仅仅只来自中国市场，欧美等国家，才是它的主力市场。

在5月30日，丰田汽车公布了其2024年4月份的全球汽车产销情况。数据显示，丰田汽车4月份全球产量为756254辆，同比减少了4.0%，目前其全球全球销量达到了797097辆，同比减少了0.5%。

我想，丰田汽车全球销量的减少，主要还是发生在中国市场，4月份丰田汽车在中国的产量骤减了25.9%，只有106352辆。

但是，丰田汽车在北美市场的表现强劲，产量达到了187866辆，同比增长15.7%，同时，其在欧洲和印度市场的销量也有所增长，混动车型和纯电动车销量同比增长了28%，达到338936辆。

而根据丰田汽车发布的其2024财年（2023年4月1日至2024年3月31日）业绩数据显示，丰田的销售收入和净利润双双创下记录，分别达到了45.1万亿日元（约合2万亿人民币）、4.9万亿日元（约合2300亿人民币），同比增速达到了21.4%和101.7%。

也就是说，受到中国新能源汽车全面崛起的影响，虽然丰田汽车在中国的汽车销售有所受阻，但是，其公司利润并没有因此而下降太多。

所以说，丰田汽车还不至于因为汽车销量下降而停工，调整员工上班时间。

丰田汽车，之所以欲调整员工上班时间，主要目的还是为了吸引更多优秀人才。

因为，据了解，这项制度调整并不针对所有丰田员工，只包括科长、一般工作人员和医务人员在内的共 38000人，而工厂普通员工不包括在内。

说白了，就是丰田汽车的职能人员、管理人员、研发人员才会享受到该项政策，所以，我们可以理解为这是丰田汽车吸引更多优秀人才加入丰田汽车的一个举措。

至于流水线员工，就不要想了。

毕竟，相比研发、管理人员来说，流水线工人容易被替代，大部分工种的技术含量并不高。

所以说，大家也就没有必要在评论区“酸了”。

看到有不少网友在冷嘲热讽国内车企，说什么：“外国车企真的不行了，一周只能干32小时，我们随便能干个72小时以上都没完”。

还有人说“还是我们企业靠谱，896奋斗100多天”。

还有人说：“资本主义怎么能让人堕落车这样呢？你看我们的某些车企，每周工作6天，每天12小时……”。

其实，大家真的没有必要阴阳国内车企。

国内车企，虽然在待遇以及福利、调休上可能确实与外企有一定差距，但是，它们也为解决就业问题做出了巨大贡献。

我们不能一边拿着工资，一边骂着中国车企。

当然，我们也希望在国内汽车销量上去后，赚到钱后，可以适当提升员工工资以及福利待遇，不光在技术、销量上向外企看齐，在员工待遇上，也应该向外企看齐。

只有员工幸福，一个企业才能正向循环。

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