如今一提到自主品牌新能源车型，我们往往想到的都是问界、理想、蔚来这些高端豪华车型。但新能源汽车的普及还是需要更大众平民的价位，特别是我们自主品牌，在这个领域当中的车型不仅要有较高的竞争力，而且亲民的售价让消费者入手门槛也不高，今天我们就来聊聊零跑旗下的中型SUV，他就是今天的主角零跑C10。
目前，2024款零跑C10一共有七款在售车型，售价区间为12.88-16.88万。零跑汽车是在新能源汽车兴起过程中出现的品牌，旗下的车型都有着十足的性价比，这款零跑C10更是如此，平民的售价和丰富的配置吸引了消费者。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。
外观方面，零跑C10采用了家族式的科技美学设计理念，整体的视觉效果简约耐看，前脸搭配了新能源车型惯用的封闭式造型，两侧加入了导流槽提升了一定的运动感，大灯采用了贯穿式布局，提升了车辆的辨识度，两侧头灯搭配了透镜大灯，内部还集成了LED日灯灯带，夜晚点亮带来出色的照明效果。
来到侧面，车身设计虽然显得紧凑，但整体的比例还算协调，车窗边缘采用了熏黑处理，增添了一定的运动感，车门下方的折线处理突显了车辆的层次感，门把手则采用了流行的隐藏式设计，有效降低了风阻系数，轮毂则搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，细长的辐条设计十分美观。
车尾部分，尾部设计则圆润饱满，车顶配备了大尺寸扰流板，中间集成了高位刹车灯，后雨刮器隐藏在扰流板内，整体看上去更加简约，尾箱盖上还加入了小鸭尾设计，提升了尾部的层次感，尾灯配备了贯穿式尾灯，内部集成了多根灯带，并进行熏黑处理，点亮有着不错的辨识度。
零跑C10的车身尺寸为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，定位于中型SUV。车内空间表现十分出色，大五座的布局使得后排相当宽敞，满足一家五口出行绰绰有余，座椅采用了皮质包裹，内部加入了柔软的填充物，提升了乘坐舒适性。
来到车内，内饰采用了T字形的设计布局，车内主要以橙色为主，中控台上几乎没有任何实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、语言助手、车机屏幕来进行操作，使用起来有着很强的科技感，中控台上覆盖着大量的皮质材料，摸上去手感细腻，搭载了15.4英寸中控屏，内置了骁龙8295芯片，使用流畅同时功能也丰富。
配置方面，配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、英伟达Orin-X辅助驾驶芯片、全速自适应巡航、Leapmotor Pilot辅助驾驶系统、遥控泊车、自动泊车入位等。
动力方面，零跑C10提供了纯电版本和增程版本，其中增程式车型搭载了1.5L发发动机，发动机马力为95匹，电机马力为231匹，纯电版本提供了410km和530km里程续航，电动机马力为231匹，匹配电动车单速变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，后置后驱布局。
不足的是，纯电续航只有530km，在目前的市场竞争中不明显。前悬架采用麦弗逊结构，相比较同级别的双叉臂前悬规格略低。
总的来说，零跑C10作为自主品牌中型SUV，自身的性价比还是很出色的，简约耐看的外观造型受众面比较广泛，内饰的科技感营造也出色，宽敞的空间也拥有了舒适的乘坐体验，在这个级别中有很大的竞争力。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。
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