集体诉讼称特斯拉里程表不准确

加利福尼亚州的一份投诉称，在 50,000 英里保修到期前的几个月里，Model Y 的里程表偏离了 117%。

最近在加州提起的一项集体诉讼指控特斯拉汽车的里程表存在不准确之处。由于该品牌采用与里程挂钩的保修政策，这些不准确的信息可能会导致车辆比里程表读数在预期精度范围内的车辆更快失去保修。

律师事务所 Singleton Schreiber 于 4 月 4 日向Road & Track提交了一份投诉，指控“特斯拉公司故意夸大特斯拉汽车的行驶距离，或者至少容忍行驶距离的严重不准确，以使特斯拉公司受益。”

诉讼称，出现这种情况的原因是该品牌“采用了一种里程表系统，该系统利用预测算法、能耗指标和驾驶行为乘数来操纵和歪曲特斯拉汽车行驶的实际里程”。

该诉讼的主要原告尼里·辛顿（Nyree Hinton）表示，他购买了一辆二手特斯拉Model Y，行驶里程约为36,772英里。诉讼称，在拥有这辆车的头六个月里，他每月平均行驶2217英里，超过了50,000英里的里程数——此时，这辆车的“基本保修”已经到期。

然而，诉讼称，在拥有Model Y的第二年，原告报告称他的里程表每月平均行驶里程仅为1415英里。原告表示，在此期间他的通勤里程实际上有所增加，但里程表记录的每月平均行驶里程却减少了约800英里。

同一原告声称，该车“持续表现出不同程度的加速里程累积，比原告的其他车辆及其驾驶历史高出 15% 至 117% 不等”。

诉讼称，原告此前曾发现，在类似条件下，他驾驶的三辆特斯拉汽车（两辆雪佛兰，一辆梅赛德斯）六个月的平均行驶里程为6086英里。然而，据称，在六个月的时间里，他的特斯拉里程表显示累计行驶里程为13228英里，比其他车辆高出117%。

诉讼还声称，原告在 Reddit 和其他社交媒体平台上找到了其他特斯拉车主的证据，“这些车主报告里程表读数出现不明原因的激增，尤其是在保修到期前”。

虽然辛顿被列为原告，但该集体诉讼是代表所有为个人、家庭或家人目的购买了新车或二手特斯拉的加州公民提起的。