军旅生活如同一道无形的墙，在里面呆着的时候总琢磨着怎么翻出去，可真到了墙外头，却又发现，自己已经找不到回去的路了。
直到现在，我还记得老班长跟我讲的那句话。因此，哪怕已经过去了整整两年，有时候，我还是会梦见自己在部队里的那些点点滴滴。
前几天，当我亲眼看到那辆号称国内最牛、带有军车基因的越野民用车——猛士917时，心里头一下子就闪回了和战友们一起训练的那些日子，就像我又回到了那个让我日夜思念的地方。
但我打交道最多的军车，还得说是东风猛士这款军用车型。打从1975年首代军车问世起，东风就给部队供了整整40万辆车。这些铁疙瘩，不光是东风厂家的荣耀，也是我们所有当兵的人的坚实依靠。
在许多国家的重要场合，你总能看到东风军车的出现。就像在天安门阅兵大典上，还有港澳回归的历史时刻，东风军车都在场。更不用说汶川和雅安大地震那会儿，它们在抢险救援里头，也是出了大力气的。
这意味着军用车辆得拥有出色的越野本领，同时还得在恶劣环境里靠得住、耐得住用。像陆巡、大G这些车，虽说原本是军车出身，但一到民用市场，因为得考虑成本，所以往往没法保持那股子军用级别的强劲性能了。
但是，猛士917却是个与众不同的家伙。它在中国市场上独树一帜，是唯一一款成功通过“国军标GJB”严苛考验的车型。而且，它的综合性能表现超出了国军标要求的4倍之多，这简直相当于普通民用车性能的10倍了。
上市前，猛士917可是真刀真枪地在全国28个地方进行了实地测试，从东到西，从南到北，不管啥样的海拔、气候、地形，还有各种开车情况，都跑了个遍。这车经得起99.5%以上用户可能会遇到的各种考验。而且，它还专门做了军用越野车的那种极限测试，比如高温、高寒、高原的“三高”挑战，还有从斜坡上飞过去、撞开障碍、爬高台阶这些军用越野的硬核测试。
虽说猛士917是台军规级别的硬派越野，但跟真正的军用版猛士比起来，那差别可太大了，坐着的感觉完全不在一个档次。猛士917的座椅是宽大厚实的Nappa真皮，不光能通风加热，还有按摩功能。更厉害的是，它有个“魔毯底盘”，装了CDC多阻尼模式和螺簧加上氮气减震，真是挺高级的。
在舒服驾驶模式下，车子开过坑洼道路，能把好多震动都挡在外面，车里头感觉到的颠簸特别小。这样一来，坐车的人就更舒服了，真的把越野能力和舒服感觉结合到了一块儿，既能在城里开，也能去野外玩，满足了大家多样的出行需要。
说实话，这次试驾主要在城市的平坦路上跑，猛士917那种啥路都能耐跑的本事，没能让大家看到，心里还真是有点小失落。
要是你也像我一样，对猛士情有独钟，或者想体验一把拥有纯正军车血脉的国内顶级越野民用车，那就赶紧跑去猛士4S店，亲自试驾一下猛士917吧！
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