奇瑞这次玩真的了。
四十万级别的豪华行政轿车，国产车以前不是没试过，但多数都是雷声大雨点小，要么定价虚高，要么产品力撑不起野心。
这回奇瑞的风云A9，直接瞄准了BBA（奔驰、宝马、奥迪）的地盘，而且上来就是四座布局，摆明了要抢高端商务市场的蛋糕。
先看尺寸，五米多的车长，三米的轴距，标准的C级行政轿车规格。
四座设计在国内市场不多见，一般只有顶级豪华品牌才这么干，比如奔驰S级迈巴赫。
奇瑞敢这么玩，要么是胆子大，要么是真有底气。
动力系统是奇瑞自家的C-DM 5.5混动，1.5T发动机热效率干到了44.5%，纯电续航200公里以上，综合续航号称能跑1500公里。
数据上确实漂亮，但关键还得看实际体验。
毕竟混动系统调校不好，再高的热效率也是白搭。
智驾方面，风云A9搭载了猎鹰700高阶智驾辅助系统，顶配车型还配了激光雷达。
华为的技术加持，让奇瑞在智能化这块有了叫板新势力的资本。
不过，消费者买不买账，还得看实际表现。
毕竟现在市面上吹得天花乱坠的智驾系统不少，真正靠谱的却没几个。
内饰和底盘配置也没含糊，前双叉臂后五连杆，高配还有CDC电磁悬架。
奇瑞这次是铁了心要把豪华感堆满，但豪华车市场最讲究品牌溢价，光靠堆配置能不能打动消费者，还得打个问号。
另一边，奇瑞也没忘了自己的老本行。
Qq多米这款小车，一看就是冲着五菱宏光MINI EV去的。
三千多毫米的车长，四十千瓦的电机，续航三百公里左右，典型的城市代步车定位。
有意思的是，Qq多米的设计有点“星球大战”风格，前脸像极了电影里的白兵头盔。
这种造型放在一款经济型小车上，倒是挺讨年轻人喜欢。
毕竟现在的小车市场，颜值就是第一生产力。
奇瑞这两款车，一个往高端冲，一个在低端守，战略上倒是很清晰。
风云A9能不能成功，关键看定价和实际体验。
四十万不是小数目，消费者掏钱之前，肯定会拿它跟BBA的同级车型比一比。
至于Qq多米，只要价格合适，销量应该不会太差。
毕竟现在的微型电动车市场，性价比才是王道。
车市如战场，奇瑞这次双线作战，能赢几场，我们拭目以待。
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