新一轮冷空气汹涌而至，冰雪成为了它来临的见证者，北方的车主们也因此被彻骨的凉意所笼罩。要知道，车和人有相似之处，寒冷的天气会对车辆的性能产生限制。燃油车车主在冬季必须热车；纯电车车主要是开暖风的话，冬季续航焦虑就会更严重一些。如此一来，增程式混动和插电式混动的优势就凸显出来了，它们既可以用油又可以用电，不但能保证车辆随时启动出发，而且在开暖风的时候，也不会过多地损耗电池电量。那今天咱们就来探究一下，在20万元以内可油可电的SUV车型中，深蓝S07和比亚迪宋PLUS哪一款更适合冬季使用呢？
对比车型：深蓝S07的2024款215KM乾崑智驾ADS SE版，以及宋PLUS DM的2025款DM - i 160KM旗舰型（以下分别简称为深蓝S07和宋PLUS）
深蓝S07和另一款车型在造型风格方面存在着颇为明显的差异。深蓝S07的造型呈现出低趴的姿态，这种造型使其更趋近于轿跑SUV车型。该车进气格栅几乎全封闭，下方的空气动力学设计相当犀利，由此营造出一种很棒的运动感。深蓝S07车身较为紧凑，线条设计充满运动气息，整车看起来丝毫没有臃肿之感。车尾的造型富有层次感，尾翼突出，尾灯为内嵌式，扩散器的设计十分夸张，这些特点让深蓝S07极具辨识度。
比亚迪宋PLUS这款车，想必大家都已经相当熟悉了。随着它保有量持续攀升，大家肯定都在生活中见过它的样子。比亚迪宋PLUS运用了家族化的设计风格，横向贯穿的镀铬装饰条一装上，整车立马显得大气十足。再看车下方，那大面积的饰板可起到了大作用，能最大程度地避免车辆被剐蹭。而且呀，比亚迪宋PLUS的离地间隙比较高，这就让它看起来更像是一辆标准的SUV车型了。还有哦，这款车也使用了贯穿式尾灯，再加上特别有标志性的大LOGO，整体呈现出的视觉效果就更加成熟稳重了。
内饰部分，这两款车型各自呈现出不一样的风格特色。深蓝S07走的是年轻时尚路线，它那两幅式的方向盘，再加上撞色的内饰设计，满满都是活力感。中控台布局整齐又简洁，使得内饰看起来特别耐看。而比亚迪宋PLUS呢，主打实用风格，液晶仪表盘和中控大屏采用常规搭配方式，车内还保留了传统的按键设置，使用起来更加便捷顺手。
在配置这一方面，深蓝S07可是配备了华为乾崑智驾ADS SE呢。这一配置可不得了，它具备信号灯识别功能，还能实现高速导航辅助驾驶，这可比宋PLUS多出来的功能相当实用。再看看深蓝S07的其他配置，它还拥有零重力座椅哦。这个座椅很贴心，主副驾驶的腰部和腿托都能调节，而且前排座椅还有按摩功能，在出行的时候可太注重舒适体验了。还有哦，深蓝S07支持远程空调快速制热，并且能精准调温。冬天用车的时候，提前把空调打开，快速制热，这样就不用一进车就仿佛置身冰窖啦。而宋PLUS呢，它搭载了软硬可变悬架、液晶仪表盘以及车载空气净化器等功能，这些功能也让它很有性价比，同样是物有所值的呢。
特别要指出的是，两款车型虽都具备代客泊车与OTA升级功能。可从实际使用效果来讲，深蓝S07有华为乾崑智驾技术做支撑，它在代客泊车时的精准度更高，对各类车位的判断也更为精准，多数车位都能一次性停好。并且，深蓝S07装配了性能强劲的高通8155芯片，这让它在处理OTA升级时更加轻松自如，也为后续功能的提升奠定了良好的基础。
深蓝S07的轴距较长，这使得它的后排空间具备了一定的优势。不管是车身横向的宽度，还是纵向的腿部空间，都让坐在深蓝S07后排的乘客感觉更加舒适。再加上座椅很有包裹性，就算整车坐满5个人，也不会让人感到有压力。宋PLUS呢，它在腿部空间方面没有优势，不过得益于车身较高以及传统的车身造型，其头部空间的表现还不错，这对高个子人士比较友好。
冬季用车时，增程式动力和插电式混动到底哪个更占优势呢？要知道，这两种车型都具备油电两用的特性，不过它们之间的差异可不小呢。从参数上看，深蓝S07的系统最大功率可达238马力，百公里加速仅需7.7秒，纯电续航里程能达到215公里；而宋PLUS的系统最大功率为218马力，百公里加速用时7.9秒，纯电续航为160公里。总体而言，这两款车的动力表现相差不大，深蓝S07在纯电续航里程方面略胜一筹，这样一来冬季出行时花费就会更低些；宋PLUS则因油箱更大，综合续航能力也就更强一点。
然而，增程式动力和插电式混动的工作模式存在差异。增程式动力中的增程器无需直接向变速箱输出动力，在发动机启动发电时，不会立刻以高负荷运行，从而避免了增程器冷启动就高速运转的状况。而插电式混动模式下，发动机要直接输出动力，所以在高速行驶时，发动机冷启动且高速运转来参与动力输出是不可避免的。另外，冬季用车时电池续航可能会减少，在这种情况下，更长的纯电续航优势就更为突出了。深蓝S07搭载了深蓝超级增程技术，其在冬季的续航达成率会相对更高一些。
在末尾处写下
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