今年6月,黑土地上的福探长齐聚冰城,开启“守护珍稀 探享美好——福探长行动”,福探长们通过公益徒步的方式发起爱心捐赠并认养一头东北虎,为“野生东北虎”保护事业贡献自己的一份力量。而探险者作为本次探长行动的专属座驾,以强劲的动力为探长行动提供充足性能保障。同时,配合多项硬核配置带领福探长去往那些鲜少有人踏足的胜境,探索更多乐趣。在哈尔滨,如果想体验一把真正的“野趣”,和家人一起穿越于山林之间,呼吸新鲜空气,金龙山国家森林公园无疑值得一去。这里青山环抱,保留着自然的原生态风光,有沙石路、尖石、陡坡等多种路况,如此堪称完美的体验,让穿越玩家们趋之若鹜。金龙山国家森林公园穿越中以越野吉普车为主,但是也不乏一些具备四驱off road能力的SUV车型,对自然地貌发起挑战,今天我们就拿福探长专属座驾“福特探险者昆仑巅峰版”与宝马X5运动版这两款SUV比较一番。前者充满山系风,硬派SUV造型配上动感橙色车身,元气满满,不到40万的价格,展现出媲美70万豪华SUV气势。后者则是X5系列最畅销车型宝马X5 xDrive 30Li M运动套装,少了xDrive 40Li M运动套装车型的许多豪华配置,换来“真香”的价格,叠加“巴伐利亚蓝天白云”光环,依旧拥有大量拥趸。两车虽然价格相差超过20万元,但是相似的底盘风格,接近的车身尺寸,让两车自然而然的走上了擂台,同样的路线,风格迥异的驾乘体验,究竟谁更契合穿越的节拍?答案即将揭晓。
挑战沟壑纵横,谁能发现金龙山国家森林公园更多玩法?
金龙山国家森林公园是离哈尔滨最近的天然大氧吧,正是自驾穿越的好去处,纵横的沟谷,起伏的山峦,还有砾石路面和土坡,也时刻考验车辆的通过性。作为可上昆仑的SUV,探险者昆仑巅峰版驶入金龙山国家森林公园,有一种天然的亲近感,仿佛如鱼得水,宝马X5运动套装此刻却更怀念城市平坦的铺装路面。截然不同的感受,源自车辆设计底层逻辑的差异。探险者昆仑巅峰版采用豪华车才配备的纵置后驱平台布局,实现50:50黄金配重,转弯半径低至5.9米,配合同级唯一双球节结构前悬架+H臂多连杆结构后悬架,以及前后全铝合金下摆臂,操控性极佳,行驶在起伏的路面上,清晰反馈路感,又能有效过滤细小颠簸,实现操控与舒适的统一。
探险者昆仑巅峰版在底盘悬架“含铝量”很高,满足了部分人对铝合金底盘部件的执念,事实上,铝合金部件能够实现更低的簧下质量,对底盘强度和行驶质感都有很大帮助,40万级车型中,很难找到第二辆底盘设计和用料能够对标探险者昆仑巅峰版的车型,这样的设计一般只能在70万甚至更高价格豪华车上看到。没错,宝马X5就是这种纵置后驱平台布局、采用前后悬架全铝合金下摆臂,可见探险者昆仑巅峰版“40万价格70万价值”说法不是空穴来风。探险者昆仑巅峰版还进一步加强了通过性能,接近角、离去角分别提升至23°、24°;标配了65%高扁平比的普利司通“动力侠”系列全地形REVO3 AT轮胎,抓地力更强,进一步提升了车辆在非铺装路面的通过性能。还标配了金属材质的底盘装甲、加强的拖车钩,为越野穿越做出了万全准备,“遇烂路不焦虑,刮底不心疼”,堪称穿越SUV模范生。
探险者昆仑巅峰版还为自驾穿越准备了带传动轴的机械四驱系统,前后扭矩分配可以从0-100%至50:50动态切换,并提供标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面六种TMS地形管理模式。纯机械式托森限滑差速器,可以有效控制同轴单轮打滑。再看宝马X5运动套装,它采用的宝马 xDrive四驱系统,这套四驱系统侧重提升车辆操控性,由于没有标配差速器,无法实现前后驱动桥刚性连接,脱困和控制车轮打滑能力不如探险者昆仑巅峰版,虽然也能完成穿越,但过程要吃力一点,经常出现的轮胎打滑也在无形中加速消耗着轮胎寿命,形象的说,“穿西装打篮球,施展不开”。
事实上,想体验一场酣畅淋漓的自驾穿越,2.0T宝马X5运动套装欠缺的不止四驱。探险者昆仑巅峰版采用2.3T EcoBoost发动机,最大276马力,峰值扭矩425N•m,宝马X5 xDrive 30Li M运动套装采用的2.0T涡轮增压4缸发动机,最大马力258马力,最大扭矩400 N•m。二者纸面参数差距不大,但由于调教差异和差速锁、越野轮胎的存在,探险者昆仑巅峰版在非铺装路面行驶实际表现要远好于宝马X5运动套装。
山系越野遇见M运动套装 穿越路上不一样的风景
在自驾穿越车队里,拥有运动套装加身的宝马X5和身披橙色战袍的探险者昆仑巅峰版都是非常吸睛的存在。探险者昆仑巅峰版醒目的阿尔金橙色车身,与熏黑设计的山地进击式前格栅、坚毅地盾式后保、18英寸玄岩轮毂搭配,“野味”十足。2023款宝马X5运动套装则是西装暴徒风格,升级了银色装饰的箭头型大灯、炫影光幕格栅、“X”造型立体悬浮式尾灯以及“獠牙状”的M运动套装,也有较高的辨识度。只不过宝马X5运动套装日常“撞衫”机会太多,远没有探险者昆仑巅峰版醒目。
这一代探险者加入了“陆上豪华游艇”设计理念,5066/2004/1797mm车身尺寸和3025mm的轴距,创造了近6平米的豪华空间,放倒二三排座椅后,可拓展最大2487升的储物容积,装载渔具、野营装备、搭建车床卧室,可以解锁诸多户外玩法。
此外5层前挡玻璃,Dinamica超纤维环保麂皮座椅,高端B&O音响,智能馨风系统的存在,进一步提升了它的豪华感,堪称行走在路上的豪华头等舱,40万价格70万级豪华实至名归。
宝马X5 xDrive 30Li M运动套装车身尺寸为5060mm/2004mm/1776mm,轴距3105毫米,同为中大型SUV,内饰选材和豪华程度保持了宝马一贯水平,不过由于是宝马X5系列的低配车型,整体豪华程度反而不及便宜20余万的探险者昆仑巅峰版,尤其是仿皮座椅对比探险者昆仑巅峰版功能丰富材质领先的座椅,乘坐过两车的用户普遍认为探险者反而高级感满满。科技座舱VS德系倔强 智能配置为穿越旅途增彩
与家人一起穿越自驾,保证家人乘车身心愉悦也是重中之重,不论是冰箱、彩电、大沙发,还是智能车与驾驶辅助,都成为竞争焦点。探险者昆仑巅峰版以27英寸高清4K巨幅横屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+17英寸HUD抬头显示器作为硬件交互基础,科技范十足,福特SYNC+2.0智行信息娱乐系统提供了丰富的娱乐选项,支持70+语义垂类,可语音控制车内的各种使用功能。出厂搭载了5.0版本百度地图,哪怕是首次奔赴金龙山国家森林公园,也能老马识途不走冤枉路。乘客一句“你好福特”即可语音控制多数设置,方便快捷。L2+级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统,可实现18项高级驾驶辅助功能,还具备福特首发量产的车路协同系统 V2I,从城市到户外,保障自由出行。智联智驾似乎一直不是“巴伐利亚老乡”的强项,不过2023款宝马X5 xDrive 30Li M运动套身上能够感受到宝马的上进心,2023款宝马X5运动套装内饰大改,12.3英寸液晶仪表和14.9英寸车机联屏布置,但限于尺寸,交互体验还有改进空间。L2智能驾驶辅助系统在2.0T车型上成为标配,但是宝马X5 xDrive 30Li M运动套依然无法实现全速自适应巡航,高速长途自驾还需要驾驶人打起精神。
总结
一番比较不难看出,在豪华车标志性的纵置后驱平台、机械四驱、Dinamica超纤维环保麂皮座椅、NVH优化等性能符号的加持下,不到40万元的探险者昆仑巅峰版豪华程度丝毫不弱于近70万元售价的宝马X5中低配车型。
其次,宝马X5更适合一个人独自穿越,对乘车人的感受,没有探险者昆仑巅峰版考虑得周到。想要拓展出行边界,探索更多可能,探险者昆仑巅峰版更加胜任,而更注重城市表现的宝马X5,想要出去野一野,可能还需要更多勇气和驾驶技巧。
目前,超过60%的宝马X5用户,选择2.0T车型,然而,面对40万元价格开出70万元气场的探险者昆仑巅峰版,还会觉得价格接近70万的2.0T版本宝马X5“真香”吗?
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