现在国内的汽车市场，像群狼厮杀般激烈无比，随着国产车销量节节攀升，合资品牌的份额被蚕食得越来越少，不得不拼了命地推出全新优惠力度空前的购车政策，想方设法留住流失的消费群。
作为传统豪车品牌，宝马显然也深受其扰，但偏偏宝马的一款车型 X1，在降价力度达到惊人的11.56万元后，竟意外地成为了销量黑马。
但似乎骂声越大，X1的热度也就越高。现在的销量甚至已经轻松甩开了老对手奥迪Q3，成为豪华紧凑SUV领域的意外黑马。
作为我个人，对于宝马X1的看法也是褒贬不一，我倾向于将这款车型定位为一款＂豪华品质平民SUV＂。
实际上，X1的后排空间也确实和X3相差无几，宽裕的车内空间让我感到非常惊喜。坐在后排，我完全可以舒服地叉开双腿，头顶和腿部空间都绰绰有余，比绝大多数同级别车型都要宽敞许多。
腰线线条流畅有型，即使在车身侧面，X1也依旧散发出浓郁的运动韵味。至于尾部，镀铬包围的勺形尾灯组十分亮眼，而且还做了熏黑处理，极具未来质感。
高级软质材料与金属装饰的巧妙运用，无不体现着宝马人性化细节的用心，10.25英寸液晶仪表盘和10.7英寸中控大屏无缝贯通，彰显出极强的视觉冲击力。
我最钟爱的，当属宝马X1这极富冲击力的外观和极具科技感的内饰氛围，我实在太喜欢开着它在街头巡游时那种瞩目的豪车既视感了。就连车内乘坐时，这个黑色空间中点缀着银光、灯光和大屏幕，也让我有一种置身未来舱室的梦幻体验。
我曾试驾过X1，只要一脚将油门踩到底，这台＂野兽＂便会瞬间爆发出令人为之疯狂的动力潮流，0-100km/h加速仅需6.5秒，比肩不少运动级轿车。很难相信如此澎湃的动力竟来自一台紧凑SUV车型，实在太令人振奋了！
此外，ACC主动巡航、无钥匙进入、自动泊车等智能辅助，无不展示着宝马对于科技领先的执着追求。
我个人最钟爱的，当属这台车上独具匠心的舒适性及静音性，即便在高速巡航状态下，车内噪音也维持在低至最低水平，与高端豪华房车无异。
我希望不久之后，X1能在价格上进一步走亲民路线，让更多普通家庭也有幸赞赏宝马工艺的独到之处。
即便如此，相比较保时捷Macan、奔驰GLA等老对手，X1依旧是我个人更青睐的选择，毕竟在这个价位上，已很难再找到如此出类拔萃之作了。
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