3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车加征25%关税。
这条新闻发布后，特斯拉的股价当天暴跌6.2%，市值蒸发超过150亿美元。
但更让投资者焦虑的是，马斯克与特朗普的“兄弟情”正在变成特斯拉的致命毒药。
去年马斯克向特朗普捐赠了200万美元竞选资金，如今他被称为白宫“第一好友”。
这种关系让特斯拉陷入两难——继续支持特朗普，可能得罪反对关税的全球消费者；
公开批评政策，又可能招致白宫报复。 这个由马斯克亲手编织的陷阱，正在收紧绞索。
第一重绞杀：销量断崖式下跌
4月2日公布的数据显示，特斯拉第一季度全球交付量仅为33.67万辆。
这个数字比华尔街预期的37.7万辆少了整整4万台，同比下滑13%。
在欧洲市场，特斯拉的销量直接腰斩，从去年同期的11.4万辆暴跌至5.8万辆。
中国市场同样惨淡，前三个月仅卖出13.2万辆，同比减少28.7%。
就连特斯拉的大本营美国也出现危机，本土销量连续4个月环比下滑。
Wells Fargo分析师指出，美国门店的客流量比去年同期减少了35%。
降价策略正在失效。 Model Y基础版在美国已降价8次，累计降幅达23%。
但消费者反而开始观望，社交媒体上“等马斯克再降10%”的讨论成为热门话题。
第二重绞杀：利润薄得像纸片
Barclays最新报告显示，特斯拉第一季度毛利率可能跌破15.8%。
这个数字比去年同期的21.1%大幅缩水，甚至低于传统车企福特（16.3%）。
每卖一辆车都在亏钱。 上海超级工厂的生产成本从2.3万美元涨到2.8万美元；
柏林工厂因环保抗议停工两周，单日损失超过2000万美元。
更糟糕的是现金流首次转负。 第一季度运营现金流出8.7亿美元；
而去年同期还净流入25.1亿美元。 公司账上现金储备缩水至189亿美元。
马斯克引以为傲的4680电池项目成了吞金兽。 内华达工厂建设超支12亿美元；
量产进度却比计划晚了9个月，导致Cybertruck每辆车的电池成本增加3000美元。
第三重绞杀：品牌价值崩塌
在德国柏林，环保组织用红色油漆喷涂了3家特斯拉展厅的玻璃幕墙；
美国加州则有消费者在交付中心外拉起横幅，写着“特斯拉=特朗普的提款机”。
Wedbush分析师统计发现，马斯克的政治立场已影响消费者选择。
18-35岁核心客户群中，23%表示“不会考虑购买与特朗普关系密切的品牌”。
自动驾驶事故正在加剧信任危机。 NHTSA数据显示，2024年第一季度；
涉及特斯拉Autopilot的事故同比激增47%，其中两起致命事故登上头条。
连忠实车主都在动摇。 特斯拉车主论坛的调查显示；
仅有58%的用户表示“肯定会再次购买特斯拉”，这个比例去年还是79%。
马斯克的救命稻草还剩几根？
奥斯汀工厂的机器人生产线24小时运转，试图在6月前推出Robotaxi原型车；
但现场工程师透露，测试车辆仍在频繁人工接管，平均每30公里就需要干预。
FSD（完全自动驾驶）系统更新到v12.3后，被曝出在雨天频繁误判交通灯；
YouTube博主实测显示，系统在旧金山市区10公里路程中犯了7次严重错误。
廉价车型Model 2的研发陷入停滞。 上海工厂流出的设计图显示；
这款定价2.5万美元的车型电池容量比计划缩水15%，续航里程不足300公里。
马斯克在内部邮件中要求员工“自愿加班”，承诺用三个月扭转颓势；
但超过200名工程师在匿名平台Blind上吐槽：“我们连下季度的零件库存都凑不齐”。
全部评论 （0）