上海车展，红旗摆开龙门阵，飞行座驾、硬茬越野，一溜儿新能源车。这阵仗，颇让人五味杂陈。一方面，国产品牌铆足了劲儿往上拱，恨不得把犄角旮旯里的黑科技都掏出来，卷到飞起；可另一头，也让人犯嘀咕，这玩意儿，真对老百姓的胃口吗？
坦白讲，红旗这几年的路数，着实有点儿云里雾里。一会儿金灿灿的葵花，一会儿国礼定制，张口闭口就是七位数。这价码，寻常百姓别说置办，连瞅都不敢瞅。可这回车展，又冒出个十几万的“平民车”，还嚷嚷着要入户进宅。这人设，是不是有点儿撕裂？
先聊聊那台金字塔尖儿上的国礼定制。设计灵感抄了《兰亭集序》的底儿，又是大漆，又是粤绣，又是珐琅，还攒了个自个儿捣鼓的V8T引擎。听着就金碧辉煌，对不？可关键是，这车伺候谁呢？莫非是为了让少数金主儿附庸风雅，显摆品味？当然，你可以说这是抬轿子，撑门面，可这种“高举轻放”的套路，真能拉动整体销量吗？
再瞧瞧那台硬派越野。现在“越野”俩字，简直是行走的印钞机。哪个牌子不捯饬几款硬派越野，就跟掉队了似的。红旗这台，号称扭矩破表，零百加速快如闪电，还能各种魔改。听着挺唬人，可有几个人真会开着它上刀山下火海？怕是十有八九，还是在水泥地上溜达吧？况且，骨灰级玩家，怕是更看重皮实耐用，而不是这些花拳绣腿。
至于飞行座驾，那更是空中楼阁了。虽说红旗放出风声，年内就要试飞，可离真正落地，还隔着十万八千里呢。这玩意儿，更多的是秀肌肉，画饼充饥。可它真能疏通拥堵吗？它真能保你平安无事吗？它真能飞进寻常人家吗？这些问号，怕是还得交给时间老人家。
当然，红旗也在努力“下沉”。这回车展，也祭出了十几万的纯电SUV天工06和H5 PHEV。这两款，身价还算接地气，配置也说得过去，算是瞅准了大众市场。特别是H5 PHEV，超长待机，闪电回血，超低能耗，听着就挺勾人。可问题是，现在新能源这趟浑水，搅得太厉害了，比亚迪、特斯拉这些狠茬子，天天挥泪大甩卖，红旗想杀出一条血路，怕是还得亮出几手绝活。
归根结底，红旗眼下的困局，其实也是不少国产品牌的通病：如何在阳春白雪和下里巴人之间找平衡？如何把实验室里的黑科技，变成老百姓用得上、用得爽的玩意儿？如何摆脱“PPT忽悠”的帽子，真正用硬实力说话？
当我们习惯性地把锅甩给“市场太卷”时，是否忽略了自身定位的摇摆不定？红旗一会儿高冷范儿，一会儿又想亲民范儿，这两种画风，很容易让消费者摸不着头脑。大家会嘀咕，红旗这盘棋，到底想下给谁看？它到底想代表什么？
单从这次车展来看，红旗确实秀了一把肌肉，亮了亮家底。但更要紧的是，把这些技术和创新，实打实地灌注到产品里，真正解决用户的痛点。说白了，汽车不是奢侈品，而是代步工具。它最核心的价值，还是安全、舒坦、省心。如果一辆车只能用来撑场面，而不能真正服务于生活，那它再金贵、再智能，也只是个花瓶。
红旗要做的，不是造“神车”，而是造“国民车”。这不仅仅是价格上的让步，更是理念上的迭代。要真正设身处地，替用户着想，要真正摸清用户的痒点。唯有如此，才能赢得市场的青睐，才能真正让红旗这面旗帜，飘进千家万户。而这，恐怕比攒一架飞行座驾，更富挑战，也更有意义。
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