工信部“亮剑”智驾乱象：禁止公测、禁止夸大，安全成首要

4月16日晚，工业和信息化部装备工业一司官方发布的一则公告，主题是《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》。

公告强调，汽车生产企业需要明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

以前，智驾行业有点“野蛮生长”的味道，车企们为了吸引消费者，各种宣传手段都用上了，有的直接把L2级辅助驾驶说成“自动驾驶”，还用“解放双手”“高阶智驾”这些容易让人误解的词。结果呢，消费者被误导，以为自己买了辆能完全自动驾驶的车，一放松警惕，事故就容易发生。

工信部现在出手了，要给智驾行业立规矩。首先，禁止车企拿用户当“小白鼠”做公测。以前有些车企搞“千人团”“万人团”，把没经过充分验证的功能让用户去试，这太危险了。现在，所有功能都得先经过严格测试，确保安全可靠才能推向市场。

其次，宣传上不能再乱来了。像“自动驾驶”“代客泊车”这些容易让人误解的词都不让用，必须老老实实标明是“L2级辅助驾驶”。还有，宣传视频里要是有驾驶员脱手的画面，得加上警示标识，提醒大家这可不是完全自动驾驶。

从短期看，车企们肯定得花不少钱去改造硬件、优化算法，还得调整营销策略。比如，有些车企原本计划在上海车展上展示的功能和宣传文案，现在得紧急修改。但从长期来看，这是好事。只有这样，智驾行业才能告别“吹牛式创新”，真正聚焦安全可靠的技术突破。那些靠营销噱头混日子的企业，可能就要被淘汰了。