过去几年，汽车行业经历了一场技术革命。从触摸屏到驾驶辅助，普通汽车中的技术从未像今天这样丰富。然而，并非所有这些技术都有用。

虽然有些技术确实有用，如果没有这些技术我们就不会购买新车，但也有些技术需要淘汰。从试图阻止您驾驶的侵入式系统到隐藏在菜单中的菜单中的控件，某些技术根本不方便用户使用。

通过探索汽车领域的最新技术趋势，我们确定了十项我们不需要的技术。我们探讨了这项技术的预期用途、它如何阻碍用户体验、谁是最大的罪魁祸首以及如何更好地整合这项技术。

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10、仅触摸屏控制

汽车触摸屏的发明具有革命性。它极大地改变了我们看待汽车的方式。随着汽车的发展和壮大，我们指尖可以获取越来越多的信息。然而，汽车制造商很快就走得太远了，几乎用触摸屏取代了汽车上的所有平面。

带回按钮和拨盘

触摸屏令人厌烦，因为它们正在取代物理控件。您不再可以选择按下按钮来使用车辆的核心功能，而是必须浏览大量菜单。这不仅使访问相当简单的事情变得更加复杂，而且还会降低功能性。如果您的汽车出现任何电气问题或信息娱乐系统特别慢，您可能会无法访问核心功能。

9、车道保持辅助系统过于敏感

虽然某些驾驶辅助系统只为高端车辆配备，但该技术正在迅速普及到市场上的大多数车辆。车道保持辅助就是其中一项技术。该技术旨在通过让您保持在自己的车道中央来减少驾驶员疲劳，但它很容易变得令人厌烦。

绝对需要微调

车道保持辅助系统使用传感器和摄像头来检测道路上的车道线，并让您保持在自己的车道中央。它旨在通过为您完成部分转向操作来让驾驶更轻松。然而，许多此类系统都严重过度调整，有时可能会很危险。它们中的大多数都没有考虑到许多不同的因素，例如障碍物和坑洼，这意味着当您试图执行紧急操作时，汽车最终可能会与您发生冲突。

8、侵入式自动发动机启停

这也许是现代科技中最令人讨厌的一项，大多数司机第一次上车时都会立即关闭它。这项技术只是在你完全停下来时关闭发动机，然后在你想停车时再次打开，但它有很多负面影响。

不仅令人恼火，而且有害

大多数人会关闭汽车上的启停功能，因为它很烦人。当您想要起步时，显然必须等待发动机重新启动。这意味着启动时会有一些滞后，并且在某些情况下会产生一些振动。除了这些更常见的投诉之外，启停功能还会很快耗尽汽车的电池。它还会对许多部件造成额外的磨损。

7、愚蠢的装备选择器

汽车行业的创新很棒。已经有无数的进步让汽车变得更好。然而，有些东西根本不需要重新发明。其中一个功能很好，那就是换挡器。随着自动挡汽车变得越来越普遍，我们看到了一些非常愚蠢的换挡器的兴起。

不要重新发明轮子

目前市场上有各种各样奇怪的档位选择器。我们看到过从中央控制台升起的旋转拨盘、仪表盘上奇怪的拨动开关，甚至还有内置在触摸屏中的档位选择器。人们对杠杆式换档器非常满意，一些汽车制造商甚至找到了让它们看起来相当优雅的方法。柱式换档器在北美也特别受欢迎。大众决定在 ID Buzz 中使用柱式换档器，但出于某种原因，手动换档需要您转动杠杆。

6、主动式自适应巡航控制

自适应巡航控制是一项听起来非常有用的技术。它可以保持车速稳定，如果检测到前方有车辆，则自动刹车，让您跟上车流。然而，这种技术有很多版本过于激进。

过度依赖科技

这更像是一个改进问题，而不是技术上的真正问题。然而，自适应巡航控制功能低于预期的例子实在太多了。通常，系统在对交通做出反应时过于严厉，刹车过度，给后方车辆造成危险。它也很难与交通融合，在很多情况下，它会过早脱离。

5、基于订阅的功能

订阅服务不仅困扰着汽车行业，还影响着我们生活的方方面面。在某些情况下，订阅服务可能让人觉得物有所值，但很多时候，订阅服务只是进一步剥削已经购买产品的人。

不要为我的车额外收费

汽车制造商为附加功能向您收取额外费用是完全合理的。如果您想要汽车上最豪华的套装，那么您将为汽车制造商安装的附加功能付费。但是，通过每月订阅锁定已安装在汽车中的功能是愚蠢的。将远程启动、导航甚至加热座椅等功能打包成订阅模式已经变得太常见了。不过，一些司机已经开始反击这种模式。

4、假引擎声音

对于汽车迷来说，发动机的声音是世界上最令人陶醉的东西之一。它定义了汽车的身份，也是汽车如此特别的原因之一。汽车制造商清楚地明白这一点，在我们迈向电动汽车未来之际，他们解决这个问题的办法就是将声音注入车舱。

不要试图成为你不是的人

电动汽车制造商已经开始尝试通过添加假齿轮和人造发动机声音来模仿内燃机汽车的乐趣。最大的违规者之一是现代，其 Ioniq 5 N。不幸的是，这些声音听起来一点也不自然，听起来更像是酱油而不是牛肉。甚至一些内燃机汽车也犯了这种错误，通过扬声器将人造声音传入车厢。

3、弹出式门把手

汽车上有些部件你不应该过多地摆弄，比如车轮、挡风玻璃和车门。不幸的是，汽车制造商决定对清单上的最后一项进行调整。弹出式车门把手解决了一个根本不存在的问题，使进入车辆变得比实际更麻烦。

普通手柄即可

幸运的是，这种趋势并没有在大量车辆上流行起来。有几家汽车制造商采用了这项技术，其中最大的违规者是路虎揽胜、特斯拉和雷克萨斯。在最好的情况下，它们不直观，结冰时会卡住，但在最坏的情况下，它们很危险。当它们不能正常工作时，您可能会被困在车外或车内。

2、电动后挡板

这已经成为很多车辆的标准配置，如果没有这个功能，车辆就会被认为很便宜。虽然对于无法自己关闭后备箱的人来说，这是一个很有意义的辅助功能，但你应该可以把它关掉，因为它对普通人来说很烦人。

缓慢且经常困惑

如果你曾经开过配备电动尾门的汽车，我们肯定你经历过这样的情况：尾门因为传感器太敏感而无法关闭。你按下按钮，后备箱开始慢慢关闭，但在它锁上前几毫米，它就判断有东西挡住了。尝试强行手动打开或关闭它，你会遇到阻力和大量的噪音。

1、过多的警告铃声

汽车上的警报器天生就很有用。它们可以提醒你何时距离障碍物太近、何时倒车，或者何时后座上的孩子在撒谎，没有系好安全带。然而，它们已经变得过度，以至于你只能不断听到警报声。

过分的安全警告

有提示音本身并不坏，但提示音实在是太多了。整个汽车的传感器似乎对所有事情都有反应，这意味着即使没有发生任何异常，你也会听到提示音。当你启动汽车时，它会觉得有必要告诉你汽车已经启动了。当你打开车门检查自己是否在停车位时，它需要提醒你注意自己的行为。这实在是太多了，而且麻烦多于实用性。