2024年4月，捷捷微电宣布要给股东发钱了——每10股分1.5元，总额1.25亿元。

这背后，是一份净利润暴增115%的财报：一年赚了4.73亿元，比前一年多翻了一倍还多。

三年前，这家公司还被外界称为“小透明”。

那时候，国内功率半导体市场70%依赖进口，连电饭煲里的芯片都要看国外脸色。

但2024年，捷捷微电的功率器件已经装进比亚迪、理想的新能源车。

就连宁德时代的光伏储能项目，也开始批量采购他们的碳化硅芯片。

赚钱速度为什么这么快？

答案藏在他们的产品结构里：66%的收入来自功率半导体器件，也就是电动车、充电桩里的“心脏部件”。

2024年，这类产品卖了19.05亿元，同比猛涨47%。

更关键的是，他们自己设计、自己生产（IDM模式）。

相比只做设计的同行，成本直降15%，毛利率冲到了36.34%。

研发砸了7.4亿，换来什么？

过去三年，捷捷微电的实验室新增了276项专利。

其中91项是含金量最高的发明专利，包括能抗750伏高压的碳化硅芯片。

南通工厂的产能也没闲着，每月10万片晶圆昼夜运转。

78天就能把库存卖光，比行业平均快了20天。

以前主要给家电企业供货，现在汽车电子贡献了15%的收入。

某新能源车企的订单，一次性就签了3年2亿片MOSFET芯片。

就连航天领域也开始试水——

去年12月，他们的抗辐射器件通过了卫星厂商测试，明年可能批量上天。

成本管控有多狠？

就连财务费用都是负的，账上躺着12.8亿元现金。

这要归功于供应链“神操作”：

把封测环节外包给长电科技，自己专注核心工艺，良品率飙到99.7%。

在中低压MOSFET市场，捷捷微电的份额从5%涨到8.3%。

进口替代率突破42%，车规级芯片甚至敢和英飞凌抢单。

不过，高压领域仍是短板——

安森美、东芝依然把持着80%的1200伏以上市场，这是他们下一步的攻坚目标。

分红1.25亿算不算大方？

对比4.73亿净利润，分红率26%属于行业中等。

但考虑到要扩建12英寸晶圆厂，这个比例已经让机构点赞“理性”。

国金证券算过一笔账：

只要保持35%的增速，2026年营收就能破50亿，分红还能再涨三成。

竞争对手在干什么？

华润微砸30亿建碳化硅产线，士兰微收购封测厂补短板。

但捷捷微电的杀手锏是“垂直整合”——从设计到封测全包，反应速度比对手快20天。

第三代半导体还没放量，碳化硅芯片目前只占营收0.8%。

如果比亚迪突然转向进口芯片，19亿器件收入可能瞬间缩水。

但至少眼下，他们抓住了国产替代的窗口期——

2024年国内功率半导体市场规模突破千亿，前五名玩家加起来才占12%。